2022年1月11日，由寰球汽車集團主辦的“寰球思想彙走進廣汽豐田——共鑒廣汽豐田品牌升維力量”主題活動在位于珠江之濱的廣汽豐田南沙工廠正式拉開帷幕。
一直以來，“寰球思想彙”系列活動見證了多家汽車企業新的思路與新的打法，通過每一次對企業的全面“走進”，寰球思想彙權威專家、媒體團深入探訪造車一線，與企業核心人員深度溝通，嘗試發現現象、發現思維、發現新價值，并以獨特且全面的視角進行總結與分析。而此次走進廣汽豐田，也是寰球思想彙首次圍繞“品牌升維”這一課題，對企業布局進行深入剖析。
資料顯示，廣汽豐田2021年全年銷量達到了840396輛，同比增長11%，其中，TNGA車型銷量占比高達79%，達到665345輛。混動世家累計銷量182060輛，同比增長98%。品牌全次元的銷量提升讓外界看到了廣汽豐田的“量變”。
但在寰球思想彙看來，2022年是廣汽豐田深耕中國市場的第18個年頭，正值“成人禮”的廣汽豐田提出向年産銷百萬輛的目标發起沖擊。這對于廣汽豐田而言，需要從産品設計、制造、研發、體系等多個次元進行全面升維，這也是為何寰球思想彙選擇在歲末迎新之際，來到廣州，共鑒廣汽豐田的“質變”。
廣汽豐田副總經理 黃永強
廣汽豐田副總經理黃永強在緻辭中提到，從“品牌進化”到“品牌升維”，廣汽豐田的目标是達成“量”和“質”的共同升維，更要完成廣汽豐田體系能力的升維，“從品質感動世界”到“品味引領風潮”，廣汽豐田的每一個布局都在嘗試革新合資車企在中國市場的發展思路。
廣汽豐田市場營銷部公關科科長 張赓
廣汽豐田市場營銷部公關科科長張赓在品牌解析時表示，随着豐田全球旗艦MPV賽那的重磅上市，廣汽豐田正式組成了以凱美瑞、漢蘭達、賽那為頭部引領的TNGA“三大旗艦”。為推進構築更堅實的百萬體制，實作從“品牌進化”到“品牌升維”的質變，面向2025年，廣汽豐田将全面推進“全面高端化”、“全方位電動化”、“全領域科技化”三大戰略行動，主動擁抱使用者，夯實體系能力，推進品牌升維，全力以赴為使用者量産幸福。
| 一台TNGA旗艦車型的制造标準是什麼？
此次活動首站，寰球思想彙實地探訪了廣汽豐田南沙工廠的總裝工廠中的房間。衆所周知，廣汽豐田産品高品質與高價值的背後離不開TNGA的功勞。而TNGA不僅僅是造車架構，更是高品質的生産制造體系。
一直以來，廣汽豐田南沙工廠被業内譽為“行業樣闆工廠”，其不僅擁有高精尖的生産技術與制造技術，在該生産線所誕生的TNGA車型産品品控更是得到了消費者的高度認可。
有這樣一組資料：廣汽豐田生産線一次性合格率高達99%，領先行業平均水準10個百分點；零部件不良率僅為0.29PPM，即在100萬個部品中隻有0.29件不良。也就是說，廣汽豐田的匠人精神為汽車制造業樹立了“智造與質造”的典範。
作為豐田“零缺陷率”工廠，廣汽豐田依靠準時化和自働化“兩大支柱”，精準把控總裝品質。“準時化”避免浪費，提升效率；“自働化”，則要求人和機器能夠自動判斷工序的好壞，發現問題時能及時停止并進行改善，不讓品質問題流入下一道工序。廣汽豐田以匠心技藝，杜絕零部件裝配錯誤，達到豐田全球最高标準要求。
在生産線上，工位上方設有黃紅兩色拉繩，以及醒目的監控顯示屏，這就是将品質問題可視化的安東系統。為避免人為偶然錯漏所造成的擰緊不良，廣汽豐田引入了“防錯系統”，出錯時裝置自動停止，安東系統的三色燈柱便會自動報警訓示。直至問題解決，生産線才能再次開動。這是總裝自工序品質保證的重要一環，也是匠心質造的細節之一。
正是在如此高标準的生産線下誕生的賽那、凱美瑞、漢蘭達等廣汽豐田TNGA産品，無論是細節還是品控上，都達到了行業領先。
當天，寰球思想彙對廣汽豐田TNGA“三大旗艦”進行了試駕體驗，寰球思想彙成員一緻認為，三大旗艦産品具備了合資車型既有的全面性和高品質，更為重要的是，它們傳承了廣汽豐田一貫的匠心品控，這在當下合資車型中是難能可貴的。無論是賽那二排、三排的乘坐舒适性、漢蘭達的綜合質感，還是凱美瑞的行駛品質，都足見廣汽豐田的一流品質。
| 以升維力量為基點，共話“後合資時代”的廣汽豐田範本
在研讨交流環節，寰球思想彙權威專家團各抒己見，以廣汽豐田品牌升維力量為切入點，共議中國汽車市場“後合資時代”車企發展的新思考。
複旦大學經濟學院教授、複旦大學經濟學院副院長、中國世界經濟學會常務理事、中國數量經濟學會理事 孫立堅
複旦大學經濟學院教授、複旦大學經濟學院副院長、中國世界經濟學會常務理事、中國數量經濟學會理事孫立堅表示，中國汽車産業，在高品質發展過程中正在擺脫“拿來主義”，向主動為之、主動求變、主動創新轉變。在此背景下，廣汽豐田的升維力量也正在為行業書寫一套合資車企發展的新範本，無論是供應鍊還是價值鍊，全面的“品牌升維”将為企業在“雙循環”和“雙碳”新發展格局下帶來更大發展機遇。
羅蘭貝格進階合夥人兼大中華區副總裁 鄭赟
羅蘭貝格進階合夥人兼大中華區副總裁鄭赟認為，從市場角度看，過去五年混動車型的銷量增長頗為可觀，以廣汽豐田為首的混動技術強企為市場提供了大量混動精品車型，市場對其認可度也逐日上升。從中長期發展來看，在非政策定義下的汽車市場中，将會有越來越多的混動車型占領更高的市場佔有率，廣汽豐田就是其中的核心。
清華大學殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學燃燒能源中心副主任 帥石金
清華大學殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學燃燒能源中心副主任帥石金認為，企業要深刻認識碳中和背景，技術的發展使得能源轉型“多點開花”，多元化是能源轉型的重要特質。而混合動力正是多元化技術發展的關鍵展現，廣汽豐田的全面品牌升維，也正是抓住了能源轉型多元化這個核心特點。
寰球汽車集團董事長兼CEO 吳迎秋
寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋在活動總結時表示，廣汽豐田2021年的成績單，不僅賣出了“高數量”，更是賣出了“高品質”。高端化、電動化、科技化三大戰略是廣汽豐田下一步發展的“核心抓手”，既有前瞻性，更有可操作性。從“品牌進化”到“品牌升維”，廣汽豐田正在定義“後合資時代”企業發展的新模式。
寫在最後：此次走進廣汽豐田無疑是寰球思想彙成長路程上的一次标志性事件，通過熟讀一家合資強企的“升維經”，剖析新時代下中國汽車的發展現狀，引發行業高度關注。權威專家團所提出的核心觀點，企業發展狀态的真實記錄，大量關鍵性内容為寰球思想彙後續對行業的分析與總結提供了重要範本。
而對于廣汽豐田而言，一次史無前例的品牌升維，不僅是其跨越年産銷百萬輛路上的增量引擎，更是品牌思辨後的全新意識與形态。從“升維”出發，以“質變”為本，這既是屬于廣汽豐田的“新姿态”，更是行業中值得共鑒的範本力量。