在2022年廣州市政府工作報告中，“智能與新能源汽車産業”的相關内容頗為顯眼，不僅被列入廣州市6個“産值超千億元的先進制造業叢集”，還被定為“三大新興支柱産業”之一（另外兩個是新一代資訊技術和生物醫藥與健康）。廣州市人大代表、廣汽集團總經理馮興亞也留意到，政府工作報告在“堅持制造業立市”的章節中，特别提出：加快發展智能網聯與新能源汽車産業，開展智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展試點，推進智能網聯汽車示範營運。“從政府工作報告可以看出，本屆政府非常重視‘制造業立市’‘回歸實業’”，馮興亞說，“提綱挈領，這其中的‘綱’就是産業。”
在他熟悉的智能網聯與新能源汽車行業，馮興亞建議，要讓智能駕駛汽車測試“有路可去”——這是決定智能駕駛汽車發展速度的關鍵問題。
馮興亞認為，廣州雖已出台不少相關規劃支援道路測試，行業發展水準已經在全國領先，但仍然存在高速公路測試場景不全、智能駕駛汽車道路測試通知書申請流程繁瑣、異地測試互認有限等多重困難。為此，他提出，應完善廣州市智能駕駛汽車測試配套政策的建議。面對智能駕駛的高速發展，需要比對進行部分高速公路路段的逐漸開放，補全測試場景，結合實際情況研究指導意見和路段管理辦法的修訂研究工作，研究智能駕駛汽車在市内高速公路、城市快速路等道路環境下的測試管理規則。智能網聯汽車道路測試通知書申請流程也應随着需求的增加而持續優化，推動道路測試标準互認工作，降低異地門檻。
“如果廣州能率先在智能駕駛道路測試有更完善、更寬松的體制機制，智能網聯汽車行業的資金、人才自然就會集聚在廣州，未來也更有可能在廣州實作産業化。”
智能駕駛汽車在廣州進行道路測試
另外，馮興亞在接受廣州日報·新花城記者采訪時還提出，建議在南沙與番禺建立汽車行業的“南番戰略聯盟”——即在南沙和番禺打造一個“珠江西岸汽車産業叢集”，實作政策、人才、資源等生産要素共享，“南沙和番禺這個區域，既有自主品牌，也有合資品牌，既有整車生産，也有技術研發、零部件生産，産業鍊完整，有潛力打造成具有世界級競争力的智能網聯與新能源汽車産業叢集。”
廣汽豐田南沙第三生産線
文/廣州日報·新花城記者：鐘達文、周偉力
圖/廣州日報·新花城記者：鐘達文、周偉力
廣州日報·新花城編輯：李鳳荷