劉慈欣在《三體》中借助羅輯之口揭露了“宇宙最重要的秘密”——“黑暗森林法則”，同時也讓“降維攻擊”成為商業戰略開始流行起來。
什麼是降維攻擊？其釋義是将三維空間降為二維空間，進而摧毀對方的一種攻擊方式。而在市場競争中則表現為，主動将競争對手的某一核心次元的競争力降為零，并與對手在更具競争優勢的次元内進行競争，進而實作以小博大、以弱滅強的商業競争結果。
但随着市場競争進入全新的次元，業内普遍認為，實作“降維打擊”更需要“升維思考”。就汽車産業而言，當下行業正面臨前所未有之大變革，新四化成為車企轉型的關鍵所在，數字革命也在不斷助推企業轉型。
在全新的競争格局下，行業競争已轉化為綜合實力的競争，而廣汽豐田深谙此道。據了解，早在2019年廣汽豐田便提出了品牌進化，憑借思維的轉變品牌銷量也實作了從58萬到84萬輛的跨越，使用者基盤也增長至618萬。
如今，在品牌進入18歲成人禮的全新階段，廣汽豐田也提出品牌升維的概念，緻力于以高價值産品、高品質服務和高品位體驗，實作“量”和“質”的升維，向2022年百萬銷量發起沖擊。新年伊始，買車網Buycar也随“寰球思想彙”活動，走進廣汽豐田見證品牌升維的力量。
技術加持，成就金字塔布局
從2018年的年銷58萬輛，到2019年的68萬輛，再到2020年76萬輛，面對汽車行業身處下行通道，廣汽豐田始終以兩位數的增幅穩步前行。
而在剛剛過去的2021年，面對晶片危機以及原材料價格上漲等不利因素，廣汽豐田依舊保持了良好的節奏，全年累計銷量超84萬輛，同比實作了11%的增長。其中，TNGA車型銷量占比達79%；混動世家銷量達18.2萬輛，同比增長98%。
在廣汽豐田副總經理黃永強看來，取得如此成績的背後，得益于全價值鍊體系力賦能。
首先，在技術層面，廣汽豐田導入豐田TNGA架構，全面覆寫研發、生産、銷售等諸多環節，為企業高品質發展夯實根基。
與此同時，通過不斷導入新技術，廣汽豐田已率先實作了自然吸氣、渦輪增壓、混合動力、插電式混合動力和純電動多種動力技術的量産。資料顯示，2021年廣汽豐田混動車型銷量占比達21%。
其次，在産品結構上，廣汽豐田完善了轎車、SUV、 MPV 主流市場全産品覆寫，形成了包括汽油、HEV、PHEV、EV的全擎布局，為消費者帶來更多元的産品選擇。2021年廣汽豐田導入了10款新車，進一步完善了細分市場的覆寫。
廣汽豐田市場營銷部公關科長張赓指出，通過産品的不斷更疊出新，廣汽豐田全産品的金字塔布局已經搭建完成。其中，賽那、凱美瑞與漢蘭達組成“三大旗艦”，引領價值提升；威飒、威蘭達、淩尚等推動主流細分市場增長；雷淩、C-HR、緻炫等則進一步夯實底盤。
在全方位的發力下，廣汽豐田也實作了品牌的進階。正如黃永強所言，從曾經的品牌進化到如今的品牌升維，廣汽豐田的目标是達成“量與質”的共同升維，更要完成廣汽豐田體系能力的升維，“從品質感動世界”到“品味引領風潮”，廣汽豐田的每一個布局都在嘗試改變合資車企在中國市場的發展思路。
三大戰略推進“百萬體系”達成
如果說2021年是廣汽豐田全面進階的一年，那麼2022年将是廣汽豐田向“品牌升維”躍升的一年，廣汽豐田也定下了年産銷100萬輛，向合資車企頭部陣營邁進的目标。
為達成這一目标，廣汽豐田也部署了全面高端化、全方位電動化、全領域科技化三大戰役，全力以赴“為使用者量産幸福”。
具體來看，在全面高端化戰略方面，随着凱美瑞、漢蘭達、賽那三大旗艦集結完成，它們分别在20萬、30萬以及40萬價位，構築了由轎車、SUV和MPV組成的完備産品陣營。
以凱美瑞為例，2021年其累計銷量邁上了20萬輛的台階，以同比17%的增長位居中進階轎車市場的銷量冠軍。其中20萬元以上産品銷量占比達到57%，2.5L 混動車型銷量占比也超過了50%，引領細分市場高價值增長。
而在廣汽豐田的最新規劃中，從2022年開始，三大旗艦的銷量占比将超過40%，進而使得廣汽豐田在主流合資企業中，樹立起更加高端的品牌形象。
除高端化外，面對新能源的浪潮，廣汽豐田也将以雙擎混合動力為核心，全面加速電動化。羅蘭貝格進階合夥人兼大中華區副總裁鄭赟認為，中國新能源車在2022年滲透率将達25%，2023年會達到27%，到2030年中期目标來看，純電、混動将成為市場主力。
面對新能源汽車市場紅利，廣汽豐田也将加速布局。作為行業少有的具備混動、插混、純電全擎布局的企業，廣汽豐田計劃到2025年電動化車型銷量占比近60%，2035年達100%；混動車型銷量占比超50%，年複合增長率超過36%，累計銷量達到230萬輛。
除全面高端化、全方位電動化聚焦産品層面之外，廣汽豐田還将以全領域科技化，以使用者需求為導向推進創新，積極擁抱新技術新變化。
根據規劃，接下來，廣汽豐田全系車型将支援OTA功能，100%搭載豐田最新車聯網；加快企業數字化建設，推進營銷精準化、生産精益化、研發靈活化、管理智能化、跨領域協同化5大領域57個項目，在“十四五”期間實作公司營運全面數字化，賦能高品質發展。
總的來看，2022年是廣汽豐田18歲成人禮，也是廣汽豐田沖擊年産銷100萬輛，向合資車企頭部陣營邁進的關鍵年份，廣汽豐田也将通過持續進階，迎接市場的考驗。正如黃永強所言，從“品牌進化”到“品牌升維”，是量和質的共同升維，是體系能力的升維，是廣汽豐田從“品質感動世界”到“品味引領風潮”的升維，廣汽豐田将繼續以高價值産品、高品質服務和高品位體驗，全面推動服務的升維。
作為行業資深專家的寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋也指出，高端化、電動化和科技化是廣汽豐田下一步發展的三大核心抓手，即要抓得對、抓得及時、抓得準，廣汽豐田的升維具備足夠的前瞻性，更具備可操作性，其也是市場少有的健康發展和成長的合資企業。中國的合資合作已經來到了“後合資時代”，廣汽豐田正在定義後合資時代下的合資企業發展新模式。