今年新能源車的國家補貼标準在去年的基礎上退坡了30%，加上一些地方的綜合性補貼也已經到期，導緻過去享受補貼政策的車型在價格上直接漲了幾千至上萬元不等。
比如特斯拉在去年底就已經在官網上調整了Model 3和Model Y車型的價格。
Model 3後輪驅動版，補貼後的售價由25.5652萬元調整至26.5652萬元，漲幅1萬元。
國産Model Y後輪驅動版，補貼後的售價由28.0752萬元調整至30.1840萬元，漲幅2.1088萬元。
相信不少早有準備的消費者已經成功上了岸，在補貼退坡之前成功入手心水車型，但還是有部分消費者沒能趕上利好政策的末班車。
面對此狀況，且享受補貼需要以新車的上牌時間為準，一些品牌就推出了限時保價政策。
例如小鵬，如果客戶在1月1日-10日内完成定金支付，則還是可以按照補貼退坡前的價格購買，這期間的退坡差額由小鵬承擔。
而從1月11日起，小鵬已經對旗下享受補貼的車型進行了調價，但好在配置方面沒有調整。
從幅度來看，P7車型漲了4300—5900元不等，P5和G3i車型漲了4800—5400元不等。
蔚來針對去年已經支付了定金購買ES8、ES6、EC6的使用者，表示如果在3月31日前能提車，則仍可以按照去年的國家補貼标準享受補貼，差額由蔚來承擔。
即75kWh标準續航電池包的車型，可享受16200元補貼，100kWh的長續航電池包車型為18000元。
而在1月1日起支付定金的使用者，标準續航75kWh電池包的補貼售價為11340元，長續航100kWh電池包的補貼售價為12600元，分别漲了4860元和5400元。
奇瑞新能源旗下的小螞蟻和大螞蟻，兩款車型推出了限時不漲價政策，截止日期至1月31日，這将分别節省了最高4930元和5400元。
奇瑞小螞蟻是最早的一批微型電動車，而且是同級首個使用純電平台打造的車型，車身多處使用了鋁合金材料進行減重，可見奇瑞對于A00級車也是有追求的。
目前小螞蟻的銷量排在了五菱宏光MINIEV之後，雖然車型推出已經有一段時間，但還是深受消費者們的認可。
相反奇瑞大螞蟻的銷量則不盡如人意，其售價區間在15.66-17.99萬元，定位中型SUV，NEDC續航達500km，論産品力它并不差，可惜這個價位還是油車的需求更大。
一汽-大衆的ID.4 CROZZ和ID.6 CROZZ兩款車型，如果使用者在2月28日前完成購車，就可享受與去年相同的綜合補貼後售價，補貼退坡帶來的5400元增長由廠家支付。
這個期限正好跨過了春節期間的車市淡季，一汽-大衆希望能利用該利好政策來吸引消費者的關注。鑒于此前的新能源車專屬險實施後保費有所上漲，ID. CROZZ車型還推出了至高5500元的車險補貼。
目前，大衆ID.系列的銷量正緊咬着自主新勢力品牌，可見還是有不少人認同大衆這種相對傳統派的電動車。
上汽通用的别克微藍6（含PHEV）、别克微藍7和雪佛蘭暢巡車型，使用者如果在3月31日前支付訂金購買，也可享受與去年相同的補貼優惠，即車型的售價不變。
這3款是相對冷門的車型，最大的原因還是價格，且定位都不太位于大衆市場，而是偏向個性口味。
15.99-18.83萬元 優惠：4.5萬元
别克微藍6雖然是緊湊型兩廂車，但造型更像旅行車。
19.78-21.78萬元 優惠：5萬元
微藍7定位小型SUV，車内空間一般，但續航有500km。
15.99-17.99萬元 優惠：3.5萬元
雪佛蘭暢巡定位緊湊型車，具有迪士尼聯名款。
新能源補貼政策退坡，可以看到有的品牌漲價，有的限時保價甚至平價沒優惠。總體而言，以後買新能源車将會越來越貴，且目前電動車的技術還在不斷尋求突破口，這無疑會帶來更高的成本。相反燃油車已經發展多年，技術上升處于瓶頸期，價格自然不會有太大波動。
盡管如此，新能源依然是未來的大勢所趨，街上電動車能見度的快速增加，相信大家有目共睹，今年市場上電動車的滲透率将會超過30%。是以趁今年是國家新能源政策補貼的最後一年，持币觀望的朋友如果看中了車型其實就可以下手了。
網友評論：
網友1：車價漲，保險漲，換混動比較香
網友2：别沖動，電動車的二手車好多好多
網友3：技術配套尚不成熟，不買也罷，為了節約購置稅，後期的技術匮乏才是新能源車主最頭疼的問題