随着2021年的收官，車市進入到釋出成績單的時候。一品汽車注意到，雖然車市大盤迎來三年下跌後的轉正，但是主流合資品牌普遍走低，大衆、通用、本田、日産等品牌仍在呈現下滑趨勢。但豐田汽車，特别是廣汽豐田在缺芯、疫情等不利因素影響下，仍然走出了“逆勢”大漲的趨勢。
資料顯示，廣汽豐田2021年全年銷量達到了840396輛，同比增長11%，其中，TNGA車型銷量占比高達79%，達到665345輛。混動世家累計銷量182060輛，同比增長98%。品牌全次元的銷量提升讓外界看到了廣汽豐田的“量變”。
近日，由寰球汽車集團主辦的“寰球思想彙走進廣汽豐田——共鑒廣汽豐田品牌升維力量”主題活動來到廣汽豐田南沙工廠。
在寰球思想彙看來，2022年是廣汽豐田深耕中國市場的第18個年頭，正值“成人禮”的廣汽豐田提出向年銷百萬輛的目标發起沖擊。這對于廣汽豐田而言，需要從産品設計、制造、研發、體系等多個次元進行全面升維，這也是為何寰球思想彙選擇在歲末迎新之際，來到廣州，探秘廣汽豐田“質變”的原因。
廣汽豐田副總經理黃永強
廣汽豐田副總經理黃永強在緻辭中提到，從曾經的品牌進化到如今的品牌升維，廣汽豐田的目标是達成“量與質”的共同升維，更要完成廣汽豐田體系能力的升維，“從品質感動世界”到“品味引領風潮”，廣汽豐田的每一個布局都在嘗試改變合資車企在中國市場的發展思路。
廣汽豐田市場營銷部公關科長張赓
廣汽豐田市場營銷部公關科長張赓在品牌解析時表示，由賽那、漢蘭達、凱美瑞的TNGA高端産品系列于2021年完成全面集結。對于品牌升維，廣汽豐田将圍繞TNGA旗艦産品矩陣，以雙擎混合動力為核心，全面提速全方位電動化的戰略；與此同時，以數字化賦能高品質發展，實作服務的全面創新更新。
一台TNGA旗艦車型的制造标準是什麼？
此次活動首站，寰球思想彙實地探訪了廣汽豐田南沙工廠的總裝工廠中的房間。衆所周知，廣汽豐田産品的高品質與高價值的背後離不開TNGA的功勞。而TNGA不僅僅是造車架構，更是高品質的生産制造體系。
一直以來，廣汽豐田南沙工廠被業内譽為“行業樣闆工廠”，其不僅擁有高精尖的生産技術與制造技術，在該生産線下所誕生的TNGA車型産品品控更是得到了消費者的全面認可。
有這樣一組資料：廣汽豐田生産線合格率高達99%，領先行業平均水準10個百分點；零部件不良率僅為0.29PPM，即在100萬個零件中隻有0.29件不良。也就是說，廣汽豐田的匠人精神為汽車制造業樹立了“智造與質造”的典範。
作為豐田“零缺陷率”工廠，廣汽豐田依靠準時化和自働化“兩大支柱”，精準把控總裝品質。“準時化”避免浪費，提升效率；“自働化”，則要求人和機器能夠自動判斷工序的好壞，發現問題時能及時停止并進行改善，不讓品質問題流入下一道工序。廣汽豐田以匠心技藝，杜絕零部件裝配錯誤，達到豐田全球最高标準要求。
在生産線上，工位上方設有黃紅兩色拉繩，以及醒目的監控顯示屏，這就是将品質問題可視化的安東系統。為避免人為偶然錯漏所造成的擰緊不良，廣汽豐田引入了“防錯系統”，出錯時裝置自動停止，安東系統的三色燈柱便會自動報警訓示。直至問題解決，生産線才能再次開動。這是總裝自工序品質保證的重要一環，也是匠心質造的細節之一。
正是在如此生産線下誕生的賽那、凱美瑞、漢蘭達等廣汽豐田TNGA産品，無論是細節還是品控上，都達到了行業領先。
當天，寰球思想彙對廣汽豐田TNGA旗艦家族進行了全面試駕，寰球思想彙成員一緻認為，三大旗艦産品具備了合資車型既有的全面性，更為重要的是，廣汽豐田TNGA旗艦産品傳承了廣汽豐田一貫的匠心品控，這在當下合資車型中是難能可貴的，無論是賽那的二排、三排乘坐舒适性、漢蘭達的綜合質感，還是凱美瑞的行駛品質，都足見廣汽豐田的匠心。
以升維力量為基點，共話“後合資時代的廣汽豐田範本”
在溝通會環節，寰球思想彙權威專家團各抒己見，以廣汽豐田的升維力量為切入點，針對中國汽車市場合資企業發展各抒己見。
複旦大學經濟學院教授、複旦大學經濟學院副院長、中國世界經濟學會常務理事、中國數量經濟學會理事孫立堅表示，作為公共産業、現代産業，中國汽車産業在高品質發展過程中正在擺脫“拿來主義”，且向主動為之、主動求變、主動創新轉變。正是在此背景下，廣汽豐田的升維力量為行業書寫一套合資車企的發展範本，無論是從供應鍊還是價值鍊，全面的品牌升維将為企業在碳中和、雙循環等背景下帶來更大機遇。
羅蘭貝格進階合夥人兼大中華區副總裁鄭赟認為，從市場角度來看，在過去五年左右的時間内，混動車型的銷量增長頗為可觀，以廣汽豐田為首的混動技術強企為市場提供了大量混動精品車型，市場對其認可度也在逐日上升。從中期發展或中長期發展來看，純電無疑是未來的核心風向标，但是在非政策定義下的汽車市場中，會有越來越多的混動車型占領更高的市場佔有率，廣汽豐田就是其中的核心。
清華大學殼牌清潔交通能源中心主任、清華大學燃燒能源中心副主任帥石金認為，企業要深刻地認識碳中和背景，技術的發展使得能源轉型多點開花，多元化是能源轉型的重要特質。同時，内燃機在未來一段時間内依舊具備生命力，而混合動力也是内燃機技術發展的核心展現，廣汽豐田的升維正是抓住了内燃機的生命力與能源轉型多元化的兩大核心特點。
寰球汽車集團董事長兼CEO吳迎秋在活動總結時表示，高端化、電動化和科技化三大戰略是廣汽豐田下一步發展的三大核心抓手，抓得對，抓得及時，抓得準。廣汽豐田的升維具備足夠的前瞻性，更具備可操作性，廣汽豐田是市場中少有的能夠健康發展和成長的合資企業。中國的合資合作已經來到了“後合資時代”，廣汽豐田正在定義後合資時代下的合資企業發展新模式。