春運碰上奧密克戎，張文宏：今年年底可能結束新冠大流行

1月17日，為期40天的2022年春運正式拉開大幕，全國鐵路旅客發送量預計達到2.8億人次。

但日趨緊張的新冠疫情無疑給春運安全有序運作帶來不确定性。1月16日，大陸新增本土确診病例163例，奧密克戎變異株攻陷北京、上海、廣州、深圳、珠海、梅州、中山、天津、大連和安陽等多地。

“目前，大陸面臨德爾塔和奧密克戎毒株輸入疫情的雙重挑戰。”此前國家衛生健康委新聞發言人米鋒在國務院聯防聯控機制新聞釋出會上表示，春運開始，人員流動和聚集大幅增加，疫情防控形勢嚴峻。

在如此嚴峻的疫情形勢下，2022年春運路上的防控如何加強？交通運輸如何保障？

發生疫情地區要盡快阻斷傳播途徑。米鋒表示，發生疫情的地區，要加快篩查、流調、隔離，盡早發現和管控風險人員，盡快阻斷傳播途徑；推進落實區域協查，嚴防疫情外溢擴散。要千方百計，保障群衆的物資供應和基本就醫需求，確定群衆訴求能得到及時回應和解決。未發生疫情的地區，要毫不放松落實常态化防控各項要求，時刻緊繃疫情防控這根弦，加強對風險排查，分類、精準落實核酸檢測、健康監測等各項防疫措施，嚴防疫情發生。要持續推進新冠病毒疫苗接種。

防疫期間交通管控不能簡單化一刀切。交通運輸部應急辦副主任周旻強調，我們指導各地及時發放應急物資運輸車輛通行證，科學研究設立應急物資中轉調運站和臨時接駁點，提升城市配送及末端投遞能力，全力保障疫情重點地區的疫苗、民生、能源、農資等重點物資運輸暢通有序。我們也掌握到，最近有一些地方出現了無故對貨車勸返和對貨車司機無故提出隔離要求的情況，這些個案我們已經協調，基本妥善解決。在這裡我想強調一下，防疫交通管控絕不能簡單化、一刀切，嚴禁擅自在高速公路省界主線設定疫情防控檢查點，縣鄉村不得擅自阻斷或隔離高速公路、國省幹線和農村公路。總的說，要層層落實，而不是層層加碼，不能影響各類重點物資運輸，影響人民群衆生活。

新冠第四針言之過早，今年年底可能結束新冠大流行

奧密克戎蔓延，緻使全球病例激增，再次引發公衆對于疫苗作用的讨論。複旦大學附屬華山醫院感染科主任張文宏15日對媒體表示，針對包括變異體在内的研究确鑿顯示，新冠疫苗在降低重症和死亡率方面效果顯著，尤其第三針疫苗可以使抗體水準升高幾十倍，“一旦出現本土病例，我們可以最大程度地把病人的重症化降到我們力所能及的最低水準”。

至于第四針，他認為現在言之過早。目前中國和國際社會主要都是打三針，隻有個别國家如以色列建議對高齡和有基礎疾病的高危人群接種第四針。“未來在中國，我個人認為免疫力低下和高齡的人群，也是有可能接種第四針的。但現在還不需要那麼着急，到時候可以有更多國際經驗為我們所用。”

此外張文宏仍然相信這可能是新冠大流行的最後一個寒冬。“我依然對今年年底結束新冠大流行抱有很大的信心。”15日，張文宏對媒體表示，原則上講，經過未來一年，無論是群體免疫水準，還是通過疫苗建立的免疫屏障，再到新冠治療藥物的上市，都意味着“這可能是最後一個‘寒冬’”。

此前，據俄羅斯衛星通訊社報道，世界衛生組織歐洲區域辦事處主任漢斯 克魯格也曾表示，新冠大流行将于2022年年初結束。不過，他同時強調，這隻是一個預測，因為沒有人能确切地說出情況會如何發展。

克魯格補充說，最壞的情況已經過去，比起2020年新冠病毒剛開始傳播時，世界對新冠病毒的了解更全面。

不論是德爾塔還是奧密克戎，隻是病毒發生了突變。張文宏曾表示，如果新冠與其他冠狀病毒發生重組，情況可能會比較糟糕。張文宏進一步對媒體解釋道：“到目前為止，這還是一個極低機率的事件。我相信我們在應對新冠過程中積累的經驗，無論将來病毒發生怎樣的變異，我們人類還是有能力應付的。”

對于備受關注的新冠肺炎引起的後遺症，張文宏認為，到目前為止，仍可以籠統地歸納到病毒性肺炎領域，如痊愈後一到兩年内可能存在輕度的肺纖維化、體力下降、情緒障礙等。“新冠肺炎、流感或其他由病毒引起的重症肺炎，都有可能出現這些後遺症，根據當時罹患病毒性肺炎的輕重會有所不同。”

來源：好醫生

參考資料：

1.國務院聯防聯控機制新聞釋出會2022.1.15

2.央視新聞《相對論》2022.1.1