國内15萬元左右的轎車市場一直都是所謂的“剛需”使用者最為聚集的一個市場，原因其實很簡單，很多消費者的預算有限，再加上後期的用車成本，是以這種級别的家用車才是首選，而雷淩就是其中具有代表性的一款車型。雷淩在2021年全年的銷量達到了227673輛，從資料就能看出其受歡迎程度。過去一年，雷淩也是小夥伴咨詢比較多的車。作為一台家用車它究竟有着怎樣的表現？今天車魔王就來詳細解讀下。
外觀設計解讀
雖然最新款車型相比較此前的車型并沒有太大的差別，但就同門師兄弟卡羅拉來說，雷淩整體看上去更為年輕運動，尤其是家族化的大嘴以及兩側犀利的大燈設計，也比較适合年輕消費者的口味。
車身側面是我認為雷淩最具個性的一面，看起來比較讨巧。此外，它采用了最大17英寸的鋁合金輪毂，相比較卡羅拉而言，更大尺寸的輪毂自然提升了其運動屬性。
尾部的設計比較緊湊，相對于如今很多溜背式設計的車身造型雖然顯得不入流，不過擴散器效果的飾闆對年輕消費者還是挺有吸引力的。
内飾設計/配置解讀
在我們一貫的印象中，日系車在内飾設計方面做得并不出色，但是按鍵布局合理，操作便利，而雷淩便是延續了這一設計思路。就拿其中控系統來說，雖然缺乏一些特色功能，但正常的配置并不缺少，對于日常家用來說足夠了。
在布局方面，這款車中控采用了懸浮式的螢幕，與RAV4等車型的設計元素基本一緻，可以說設計相當簡潔了，不過随手放東西的格子非常友善，這才是這台車比較值得我們讨論的。
座椅空間部分，它的空間表現在這個級别中算是比較寬敞的，結合填充柔軟的坐墊，是以整體感覺十分惬意，是一台家用車應該具備的表現。
配置方面，在車魔王看來是其主要的賣點之一。作為一台10萬級别的家用車，其不僅全系提供了LED大燈，自動頭燈等功能，同時全系标配後排的出風口，要知道很多20萬元的車型，低配車型都不會提供後排出風口。此外，8個安全氣囊和TSS駕駛輔助系統，也能看出雷淩在安全配置方面的誠意。
三種動力可選
雷淩在動力部分提供了豐富的選擇，有1.5L、1.2T以及雙擎三種選擇，重點值得說的就是1.8L混動系統，這套油電混動系統是豐田的靈魂所在，雖然最大綜合功率僅有90kW，但是比對E-CVT變速箱之後的百公裡油耗僅為4.36L，燃油經濟性有一定優勢。
能看出來，雷淩提供的多種動力選擇意在滿足不同消費者的購車訴求。像是最求動力性能可選1.2T渦輪增壓，像是僅家用代步1.5L自吸動力也夠用，而如果更在意燃油經濟性，雙擎版本無疑更适合。
點評：
廣汽豐田雷淩作為合資家用轎車中一款銷量非常不錯的車型，雖然在某些方面不如自主品牌那般實在，但其整體實力做到了更為均衡，年銷超22萬輛的成績可以看出消費者對其的青睐程度，大家覺得這款車型如何呢？