最近，蘋果手機在秋季釋出會上展示了衆多新品，其中最“炸”的應該就是“劉海筆記本”了，當然更核心的，是筆記本所搭載的性能超強的自研晶片，這也證明了蘋果強大實力，一直走在全球科技前沿，引領着行業前進。
實際上，在國内A級車市場上，第七代伊蘭特同樣是一位科技引領者，與同為熱銷品牌的軒逸和卡羅拉對比，會發現伊蘭特有着遠超其他品牌的科技實力，讓使用者們感受到與科技共處的美好。
（第七代伊蘭特）
23項ADAS保駕護航，展現科技硬實力
汽車行業的科技硬實力，展現在ADAS配置上，ADAS配置越多，意味着車子越智能，行駛越安全。搭載了Hyundai SmartSense智心合一安全系統的第七代伊蘭特，有着同級最多的23項ADAS配置，衆多業内獨有的配置，讓駕駛員能夠輕松駕馭。
當在市區行駛時，通常需要我們時刻關注路況，不過在第七代伊蘭特的輔助功能的幫助下，我們便可以減輕一些負擔，比如FCA前方防碰撞輔助功能，能夠通過攝像頭和毫米波雷達探測前方車輛和行人，預測到可能發生碰撞時，會進行警報、輔助制動、緊急制動；同時伊蘭特在交叉路口轉向時，還可以識别對向車輛行進速度，如預測到碰撞便會輔助制動。類似的功能還有RCCA後方交叉防碰撞輔助，在倒車時能探測從側後方靠近的車輛，避免發生碰撞。BCA盲區防碰撞輔助還可以探測後方來車，當預感到轉向将發生碰撞，會通過車輪單側制動來糾正行駛方向，避免事故的發生。開伊蘭特上路，過硬的科技實力會全面保護駕駛員安全，避免碰撞傷害。
（第七代伊蘭特FCA前方防碰撞輔助）
為我們行駛保駕護航的不止這些，第七代伊蘭特還有BVM盲區顯示系統，在按下轉向撥杆後，相應方向的後方來車情況會清晰投影在儀表盤上，解決視野盲區，保證駕駛安全。倒車入庫時，還會搭配RVM倒車影像、SVM360°全景影像，将俯視、後視、右側盲區3個畫面投映在中控顯示屏上，讓駕駛員一目了然，無需擔心磕碰，輕松倒車。如果在馬路上臨時停車，SEW安全下車提醒功能會在駕乘人員開門下車前一刻，感覺後方來車情況，提前預知碰撞風險，并發出警報提醒，避免安全事故發生。
（第七代伊蘭特BVM盲區顯示系統）
十四代軒逸同樣搭載着類似的ADAS配置，比如IFCW超視距碰撞預警，能夠通過毫米波雷達探測前方兩輛車的行車狀況，一旦發現前方第二輛車的行駛狀況出現問題，預測到可能發生碰撞危險，會發出警報聲，同時IEB預碰撞智能刹車也會開始工作，通過輔助制動、主動制動來避免追尾事故發生，這項功能類似伊蘭特的前方防碰撞輔助。同時軒逸也有CTA倒車車側預警和BSW變道盲區預警功能，分别探測後方和側後方來車，不過兩項功能都隻能發出預警，如何操作還需要看駕駛員的反應能力，然而駕駛員從聽到警報到發現來車方向，這中間會出現操作空白，甚至有可能緊張慌亂導緻處理不當，增加碰撞的可能。
（十四代軒逸）
2021款卡羅拉擁有規避碰撞輔助套裝，其中僅包含4項功能，但隻有1項是安全系統，即PCS預碰撞安全系統，該系統的功能類似伊蘭特的前方防碰撞輔助和軒逸的超視距碰撞預警，也是通過毫米波雷達探測前車，在預感到可能碰撞時進行報警、刹停。由此可見，卡羅拉的缺陷是無法探測後方、側後方等方向來車，需要駕駛員通過後視鏡、倒車影像來觀察，而這兩種方式都存在視野盲區，如此也增加了碰撞的風險。
（2021款卡羅拉）
第三代智能網聯噓寒問暖，體會與科技共處的美妙
如果是ADAS配置展現出了汽車科技的“硬”實力，給人安心和放心，那麼智能網聯功能就是汽車上所搭載的“軟”科技，會讓人感受到與科技為伍的浪漫。
第七代伊蘭特的第三代智能網聯系統，讓駕駛員能夠随時感受到科技的浪漫與溫馨，比如高度便捷的智能語音系統，可以準确識别駕駛員的話語。語音直接喚醒後，隻需一句“你好，北京現代，有點餓”，系統會自動搜尋周圍飯店任君選擇，如果駕車途中有些疲倦，說一句“我困了”，智能語音系統會視天氣情況打開車窗、天窗傾斜，空調開啟外循環，并播放動感音樂，讓你打起精神。此外智能語音系統還可以讓你随時了解股市、新聞、電影、天氣等等，能夠回答你的一切提問，關心你的關注。
同級領先的車家互控功能，同樣會讓你感受到科技的美好。勞累一天後開車回家，在車裡就可以直接語音喚醒遠在家中的智能家居，打開掃地機器人、空調、空氣淨化器，營造出溫馨環境迎接自己回家。手機上的BlueLink APP，可以遠端控制車輛啟動、開/關車門鎖，閃燈鳴笛、升/降車窗等，BLE藍牙鑰匙更是能夠車機娛樂系統關聯，你的私人歌單在車上都可以聽。通過BLE藍牙鑰匙還能分享鑰匙權限，親朋好友借車無需鑰匙，使用手機也能啟動車輛。
（第七代伊蘭特線上娛樂資訊服務）
十四代軒逸的智能網聯功能同樣較為先進，不過它的語音助手卻顯得有些呆滞，雖然同樣可以通過語音喚醒，但是無法實作輕松交流，隻能夠聽懂簡單直白的指令。而且車機娛樂系統無法關聯，隻能通過藍牙或者資料線連結，自然語音助手也無法播報最近的新聞、股市狀況，無法回答目的地天氣。不過值得一提的是，軒逸能夠通過手機APP操控車子的車門、閃燈鳴笛、發動機和空調等，相對來說還是比較友善的，丹這些功能比起伊蘭特還是略有差距。
2021款卡羅拉同樣擁有語音助手，不過缺點和軒逸相同，就是智能化程度不高，無法像伊蘭特一樣輕松聽懂各種語音指令。還有一個缺陷是，卡羅拉的語音助手無法語音喚醒，需要按下方向盤上機械按鍵才能出現，而且也無法提供股市、新聞、天氣等資訊，僅能用于導航、開關車窗、空調等。另一個不足之處是，卡羅拉沒有藍牙鑰匙，意味着無法實作手機控車。冬天即将到來，可以預料卡羅拉車主出門時，可能需要在冰天雪地中熱車，帶來很多不便。唯一值得稱贊的，是卡羅拉實作了“車控家”，可以坐在車裡遠端控制家中的智能家居，但僅為單向控制，無法在家中遠端遙控車輛。
縱覽上文可以看到，第七代伊蘭特、軒逸和卡羅拉三款車中，伊蘭特的科技實力遠超其餘兩款車，軒逸和卡羅拉在各項智能配置上呈現出保守、吝啬的狀态，而第七代伊蘭特則大方表示“我全都有”！極緻的科技實力，讓消費者感到驚豔，可以說，第七代伊蘭特正是A級車市場當之無愧的科技引領者。