2021年，新能源市場迎來全面爆發的拐點；2022年，智能将開啟全球汽車産業的下半場競争。毫無疑問，一個嶄新的智電時代已經到來——它不隻孕育了新玩家新品牌，也在呼喚新的觀察者與解讀者。
1月6日，伴随着海口國際新能源車展的開幕，青銅科技正式“出街”，舉辦2022年度青銅報告釋出暨海口新能源車展營銷高峰論壇，首次向業界發出了傳媒新勢力的聲音。
當天，中國國際貿促會汽車分會會長王俠、中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚、水滴汽車創始人兼CEO武衛強、阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏、沙龍智行CEO文飛、吉利控股集團進階副總裁兼極氪智能科技CMO楊學良等近百位行業專家和車企上司莅臨現場，共話未來，為市場把脈。同時，也有上百家媒體通過線上和線下的方式參與了此次活動。
中國國際貿易促進委員會汽車行業分會副會長趙揚
趙揚副會長在緻辭中表示：今年的海口新能源國際展覽會相比往年受到了更多的關注。大家參與的高熱度離不開過去一年新能源汽車的高速增長。未來15年，将是中國汽車産業由大轉強、實作趕超和引領的關鍵視窗期，而新能源和智能網聯汽車将是最重要的抓手。
在2022海口車展開幕的日子，青銅科技正式亮相，希望青銅科技能夠為新能源汽車的普及與發展做出自己的貢獻。
跳出汽車産業看汽車，将不确定變為确定
曆史經驗表面，人類社會的進步并不是一條平滑向上的直線，而是一條不斷震蕩前行的波浪線，每一次向上都是一次突變，背後則是科技進化樹的根本變革。
如今，電動化與智能化的熱風已經吹起來了，車市終端市場以及汽車生活本身，已經開始劇變，舊軌道回不去了，新的産業路線還沒有完全建立，于是各種挑戰、挫折、誤區層出不窮，這雖然是事物發展的正正常律，卻也讓使用者、企業，乃至國家都付出了不小的代價。
晶片荒、電池短缺、智能戰、資本市場……如何将這些不确定變為确定，是全行業關注的焦點。中國大文豪蘇轼賦詩曰“不識廬山真面目，隻緣身在此山中”，科學巨擘愛因斯坦也曾說過，“一個問題的解決方法，無法在問題自身的層次上被求得”。由此可見，汽車行業很難依靠自己過去的經驗找到答案。
青銅科技CEO虞甯
換句話說，必須跳出汽車産業，以更高的次元審視汽車的未來，而這正是青銅科技的使命所在。據青銅科技CEO虞甯介紹：“青銅科技的名字，來源于中國最好的科幻小說《三體》——黑暗戰役後人類最後幸存的星際戰艦叫‘青銅時代号’。在高歌猛進的智能電動化新時代，青銅科技緻力于做電動智能化時代的傳媒新勢力，全力打造跨圈互動平台，從新能源、新資本、新生态的多元視角，重新連結汽車産業。”
青銅科技總編輯王磊指出：“與其說，我們趕上了汽車産業百年未有之大變局，不如說，我們正在親曆一場新的科技革命。電動化智能汽車，作為能源變革與資訊變革的交彙點，将成為繼 PC、智能手機之後第三代智能移動終端，重新定義人類生活與出行方式。而中國，顯然是這場劇變的主戰場。”
青銅科技總編輯王磊
在“超汽車”的視角下，全球競争、科技革命、國家能源結構調整戰略等，都會對汽車産業的方向産生重要影響。是以，虞甯在《2022青銅報告》中強調，“盡管新能源市場大增之勢已定，但在這樣的時間點我們更應該審時度勢，冷靜地看待新能源市場的發展”。
青銅科技綜合國家政策和市場趨勢預判，2022中國汽車市場将迎來插電混動大年；到2025年，純電動、插電混動及燃油車的市場佔有率将成三分之勢，插電混動市場體量将達150萬輛；未來将是七大集團群雄逐鹿的局面，“車企最終還是需要‘掌握靈魂’，隻有在電池、感覺系統、智能化等方面建立自己的防火牆，才能避免淪為供應商的代工廠”。
虞甯相信，中國智造、中國創造必将引領汽車行業，開創全新的出行未來。
活動當天，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏、沙龍智行CEO文飛，以及吉利控股集團進階副總裁兼極氪智能科技CMO楊學良，分别做了主題演講。
譚本宏表示：“對于汽車來講，我們認為特别是科技不再是一種冷冰冰的技術實作，而是能夠打動我們需求的存在，來回報我們自身的價值。”
阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏
文飛表示：“在同質化競争比較嚴重和注意力比較稀缺的經濟環境下，有差異化的産品力才能成功的抓住媒體關注度和使用者的需求心理。
沙龍智行CEO文飛
楊學良表示：“要對産品極緻性能的追求，對使用者極緻的體驗毫不妥協，激發科技的生活體驗，還有是打造智能生活，不僅僅是關注使用者的需求，更能挖掘未來的發展趨勢，預判和滿足使用者的渴望。”
吉利控股集團進階副總裁兼極氪智能科技CMO楊學良
在“阿氪龍”分别做出了主旨演講後，長城汽車歐拉品牌CEO董玉東、比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛、華人運通高合汽車公關與傳播進階總監果鐵夫參加了分論壇的讨論，并分别就“電動車下半場如何建構真正硬核競争力”的主題發表了自己的觀點。
長城汽車歐拉品牌CEO董玉東、比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛、華人運通高合汽車公關與傳播進階總監果鐵夫、水滴汽車創始人兼CEO武衛強參加了分論壇讨論
“科普”和“水稿”out了，使用者渴望“沉浸式”解讀與體驗
除了跳出汽車看汽車，在更高的次元尋找行業發展的方向之外，青銅科技還清晰地認識到，當下行業變革的核心脈絡是從物到人的轉變，即對使用者的尊重。
消費者越來越反感說教和忽悠，套用明星黃曉明的名言，“我不要你覺得，我要我覺得”。車的好壞不再由“行業标準”一錘定音，而很大程度上取決于使用者的熱愛。基于這樣的趨勢，主機廠開始抛棄産品思維，改為使用者思維，最大程度地迎合使用者的個性化需求，在樹立品牌形象時，也愈發注重與使用者共情，建構核心圈層。
作為傳媒新勢力，青銅科技一方面堅持媒體客觀真實的原則，另一方面也認為，隻有在使用者心中打下深刻的思想鋼印，才能印證汽車行業傳播的真谛。想要實作二者的和諧統一并非易事。
首先，為了能用客觀真實的資料打造專業的評測體系，成為連接配接車企和使用者的紐帶，青銅科技建立了“青銅智囊團”，其中包含了工程師智囊團、資本圈智囊團、科技圈智囊團、專業圈層智囊團等共千餘人，他們為青銅科技在專業、跨界、使用者生态等次元提供了強有力的支援。
其次，為了全面真實地了解電動車使用者的需求，青銅科技在過去半年的時間内收集了上千份使用者調研，将使用者對電動車的需求梳理總結為三個次元：面具屬性、工具屬性和玩具屬性，即符合身份的品牌調性、産品硬體實力及引發使用者好奇的能力。
圍繞這三個屬性，青銅科技建立了一套“使用者需要的評測體系”，對電動車二手車殘值、安全性能、電池續航等實際問題進行評價與解析。
其中，青銅科技一千零一夜冬季真續航評測體系将對時下熱門電動車，就冬季續航進行集中測試，以1000公裡這一續航終極目标為标準，不跑幹不充電，對車輛的能耗、續航裡程、充電時間、充電成本等關鍵名額進行統計，最終形成排行榜單，為消費者提供直覺的選車參考。此外，該測試還将對車輛進行靜置掉電測試，以此還原最真實的冬季用車場景。
簡而言之，“科普”和“水稿”已經out了，青銅科技希望以使用者視角，打造“沉浸式”的内容産品，重建企業與使用者、媒體與閱聽人的關系。
水滴汽車創始人兼CEO武衛強
身處智能化與電動化變革中的汽車産業，需要标新立異的造車新勢力，也同樣需要洞若觀火的傳媒新勢力。正如水滴汽車創始人兼CEO武衛強在論壇緻辭中所說：“青銅科技要做智能電動化時代的最強震源”。
從銅車馬到青銅時代号，無限的探索即回歸。向前，是智能化革命科技大爆發前景；向後，是先秦時代陽剛質樸文化的回歸。在這個充滿不确定性的烏卡時代，青銅科技将用無限的思考與探索，把更多的不确定變為确定。