伴随着部分車企陸陸續續的銷量公布，相關車企在2021年裡面的市場表現已經塵埃落定，繼一汽紅旗、一汽大衆、一汽豐田和比亞迪等車企之後，東風日産也曬出了2021年的成績單。作為一家全年累計銷量突破100萬台的車企，東風日産的市場表現也是可圈可點。
根據公開的銷量顯示，2021年日産汽車在中國市場的累計銷量為1381494台，同比下滑5.2%。其中東風日産（日産和啟辰）全年累計銷量為1134889台，同比下滑6.4%。啟辰品牌全年累計銷量為87816台。東風日産整體銷量出現同比下滑，除了受到“缺芯”的影響外，新奇駿市場表現疲軟也是推手。
具體到單車型的市場表現，2021年，A級轎車軒逸依然是東風日産最大的銷量功臣和頂梁柱，全年累計銷量高達513193台，12月銷量為50492台，環比增長18.6%。市場定位是中級轎車天籁全年累計銷量為163741台，12月銷量為20008台，同比增長24.8%。這兩款車在各自所屬的細分市場中，年度銷量排名都比較靠前。
作為東風日産在轎車領域中的兩大銷量支柱，無論是軒逸還是天籁，在汽車市場裡面都有着舉輕若重的地位。A級轎車軒逸擔負着抗衡朗逸、卡羅拉、思域、淩派、寶來和英朗等競品的重任。B級轎車天籁擔負着沖擊凱美瑞、雅閣、亞洲龍、邁騰和帕薩特等競争對手的重任。可以說這兩款車是東風日産在轎車領域中的“兩條腿”。
SUV同樣是如此的，盡管東風日産布局的産品車型也不少，既有逍客和奇駿，也有勁客和途達等，但能夠與同級别競品叫闆的車型隻有逍客和奇駿。2021年，東風日産SUV全年累計銷量達到了312056台，12月銷量為23175台，同比增長5%。具體到單車型來說，逍客是東風日産最大的銷量支柱。
在過去的一年中，逍客全年累計銷量高達161152台，其中，12月銷量為16618台，環比增長了23.5%。從逍客2021年的累計銷量來看，可以說增加了東風日産SUV年總銷量的半壁江山，成功取代了奇駿在東風日産内部的市場地位，登上了東風日産SUV銷量霸主的寶座。
說實話，逍客的勝出，真的讓奇駿有種情何以堪之感，畢竟，奇駿作為東風日産SUV的銷量功臣，即使是CR-V和RAV4這樣強有力的競品，都對奇駿的市場表現刮目相看，但是，換代後的新奇駿，因為搭載了三缸發動機，遭到了消費者的吐槽和抵觸，陷入了銷量疲軟，跌出了日系SUV“三劍客”的行列。
看到新奇駿與CR-V、RAV4和皓影等競品的銷量越拉越遠，頭鐵的日産隻好複活了已經停産停售的老款奇駿，複活後的老奇駿命名為奇駿榮耀，并在東風日産和鄭州日産兩家銷售網點出售。奇駿榮耀上市并參與市場競争後，能夠在多大程度上提升奇駿的整體銷量，目前來看尚需市場檢驗。
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