驚喜不驚喜，意外不意外，極狐汽車開始主動公布銷量了，剛剛過去的12月份，極狐汽車銷量為1186台，環比增長76%，同比暴增696%，看對比資料是不是還不錯呢。另外，極狐汽車2021年全年銷量僅為4993台，不足5千台。
極狐汽車不知道大家聽說過沒有，不過沒關系，那大家應該聽說過北汽新能源吧！大街小巷很多計程車和網約車好多都是北汽新能源的車，這也代表了北汽新能源曾經的輝煌，極狐汽車就是北汽新能源旗下的高端新能源品牌，今天我們就來盤點下極狐汽車2021年的銷量。
說極狐汽車之前，我們還是要先說說北汽新能源汽車的銷量，作為國内起步較早的新能源車企，曾有過銷量輝煌期。
資料顯示，2017年北汽新能源汽車銷量10.3萬輛，2018年全年銷量15.8萬輛，2019年全年銷量15.06萬輛，達到銷量巅峰，2020年銷量開始暴跌，2020年全年銷量僅為25914輛，月平均銷量也就2千多輛。
眼看北汽新能源汽車銷量跌跌不休，如何止損救市成為北汽新能源汽車的當務之急，面對壓力，北汽新能源急需尋求轉型，希望可以帶來生機，極狐汽車可謂就是來救市的。
但是，極狐汽車的命運更為坎坷，為了快速獲得市場認可，首先找來了“麥格納”聯合推出首款車型極狐阿爾法Ｓ，“麥格納”不知道大家知道不知道！它是專為豪華車提供零部件的制造商，例如奔馳、寶馬、奧迪、林肯等等都在用“麥格納”的配件，本來是要站在巨人的肩膀上了，結果居多消費者對于“麥格納”的認知并不太多，導緻極狐汽車認為的強大武器，直接被消費者忽視，極狐阿爾法Ｓ上市銷量就迎來銷量疲軟。
根據乘聯會資料統計，極狐阿爾法Ｓ在2021年4月份上市，當月銷量僅有6台，5月份銷量為231台，6月份銷量221台，7月份137台，8月份178台，9月份421台，10月份477台，11月份444台，整體看月銷量都沒有超過500台。
為了改變困境，極狐汽車又聯合華為推出了極狐阿爾法S HI版來救市，極狐汽車的想法是，“麥格納”大家不知道，華為應該家喻戶曉吧！于是極狐阿爾法S HI版就上市了，但困難依然重重，由于疫情等原因，遲遲實作不了終端傳遞。
來自極狐汽車最新的消息，12月20日，極狐阿爾法S HI版才開始規模傳遞，也正是有了華為版的傳遞，12月份極狐汽車的銷量才稍有起色，就是文章開頭說的傳遞量，月銷突破了千台，達1186台，雖然不高，也算開創了極狐汽車曆史新紀錄。
再看2021全年銷量，極狐汽車全年銷量一直不佳，全年僅傳遞4993台。
寫在最後：2021年是新能源汽車快速增長年，也就是大家常說的新能源汽車“風口”，大多數新能源車企都獲得了銷量暴漲，就連岚圖汽車全年銷量也超6千台，零跑汽車更是單月（12月份）超過了7千台，留給極狐汽車的時間越來越少了，一家年銷不足5千台的車企，未來和前途充滿不确定。