極狐阿爾法S HI版早在2021年4月份的上海車展就已亮相，作為首款和華為合作的車型，當時的熱度可謂一度高漲。但在風光無限之時，極狐阿爾法S HI版卻一直沒有正式上市，如今終于有了明确消息。但面對目前越來越擁擠的“高端新能源跑道”，極狐阿爾法S HI版想要生根立足，勢必需要一個更具沖擊力的“大招”，或擁有足夠的産品力打動消費者。
5月7日，極狐阿爾法S HI版正式上市，售價區間39.79萬-42.99萬元，進階版售價39.79萬元，高階版售價42.99萬元。新車将搭載HI華為全棧智能汽車解決方案和鴻蒙OS智能座艙，并一口氣配備了3顆雷射雷達。3顆雷射雷達成本并不低，目前市場上的已上市車型，配備如此數量的車型并不多見，如蔚來ET7配備了1顆雷射雷達，智己L7配備了2顆。硬體足夠誠意，加上華為HI加持，它能打動你嗎？
要顔值，也要細節
雖說“顔值是一塊敲門磚”，但相比于整體外觀造型上的大改，極狐阿爾法S HI版更注重細節的設計。新車在大體造型上依舊沿用了極狐阿爾法S普通版本的設計語言，但前臉摒棄了蜂窩狀的進氣口設計，轉而采用了豎列式的設計，并搭載了三顆雷射雷達，讓整車更具辨識度。
車身側面，隐藏式門把手、貫穿尾燈組和溜背造型設計，在極狐阿爾法S HI版的身上也并沒有缺席。值得注意的是，新車的C柱和前臉進氣口位置分别嵌有一塊“HI”字樣的紅色辨別，增加細節感的同時，也進一步彰顯了新車的身份。
智能加碼，體驗更新
對于挑剔的Z世代消費者而言，人機互動體驗也是他們所關注的重點之一。極狐阿爾法S HI版作為首款搭載華為智能座艙-鴻蒙車機OS的純電量産轎車，在人機互動體驗的更新上，交出了屬于自己的答卷。新車配有一塊21.69英寸+12.3英寸的一體屏，内置鴻蒙車機OS，可以實作車載支付、全場景語音互動等功能，還支援無縫流轉功能，通過暢連通話功能将手機會議同步切換到車機上，給駕乘者帶來了更加豐富人機互動體驗。
既然是一款主打“智能科技”的純電汽車，那進階的輔助駕駛功能肯定不能缺席。極狐阿爾法S HI版配備了34個感覺硬體，除了3顆雷射雷達之外，還有6顆毫米波雷達、12顆超音波雷達、9顆ADS攝像頭以及4顆環視攝像頭，能夠實作360度環繞探測。配合華為MDC810智能駕駛計算平台和華為MDC 810輔助駕駛晶片，可以更加準确地識别障礙物，應對更加複雜的路況。
動力方面，極狐阿爾法S HI版将配備雙電機動力系統，最大功率473kW，峰值扭矩655N·m，零百加速3.5s。值得一提的是，極狐阿爾法S HI版基于800V高壓量産車平台，充電功率最高可達187kW，電量從30%充到80%僅需15分鐘。對于消費者而言，足夠高效的充電效率也能夠一定程度上緩解純電汽車所帶來的“續航焦慮”。
單論售價而言，極狐阿爾法S HI版主打高端市場，面對蔚來ET7、極氪001等競争對手，極狐阿爾法S HI版于自身的品牌優勢并不明顯。如果單論成本，三顆雷射雷達的成本顯示出了它硬體上的“誠意”。結合最新的鴻蒙0S系統和一系列的智能配置，利用好硬體以給消費者創造出足夠的功能與體驗，讓消費者感覺到“物有所值”，是它能否赢得市場的關鍵所在。
編輯=靈芝