上周
中國保險行業協會就釋出了《新能源汽車商業保險專屬條款》的試行通知從新政實施以來部分新能源汽車車型保費出現不同程度上漲看到這可能有人可能會說“這不是把我們新能源車主當韭菜了嗎？”
但事實上并不是如此雖然新的專屬保險在保費方面有所上漲但對電動汽車最重要的核心“三電”系統容易出現的自燃等問題進行了明确定義萬一真的不幸發生了自燃并傷及其他車輛也可以滿足事故引起的賠付是以相比起此前套用《傳統燃油車保險》保障範圍将會更加全面下面繼續一周新車/車聞
如今，越來越多的消費者了解并逐漸熱愛皮卡文化，長城炮也間接培養越來越多的潛在消費者，這也是其銷量穩步走高的因素之一。毫不誇張地說，長城炮盤活了整個皮卡市場。而在上周，長城炮系列又迎來新“成員”——機車炮，顧名思義，機車炮就是為融入機車文化而來。機車炮全系标配貨箱坡道梯卡槽，并提供單車和雙車兩種可選裝的機車架。另外，新車的貨廂内還配備機車固定的卡槽，能夠防止機車松動，而該車最多可以裝備兩台機車，友善摩友們出去旅行。
上周，為應對SUV越趨激烈的市場戰況，哈弗品牌進一步擴充赤兔車型的産品矩陣，推出三款車型，分别為哈弗赤兔勁享版的紫銅兔、黃銅兔，還有哈弗赤兔混動DHT版的王者兔。相較于老款車型10.98萬元起的價格，新增的哈弗赤兔勁享版進一步拉低入門價位。另外，赤兔混動DHT版——王者兔則是赤兔家族中首度出現的混動車型，其搭載長城檸檬混動DHT技術，提供1.5L+DHT動力總成，最大功率140kW，最大扭矩370N·m，百公裡油耗4.7L，綜合續航裡程可達1000公裡!
在一衆MPV中，兼顧家用和商務最為成功的車型，便是廣汽本田的奧德賽。此前新款奧德賽還未正式上市就已經鋪天蓋地的消息和話題熱度，也從側面證明這款車型深受消費者青睐。上周，屬于中期改款的新款奧德賽正式上市，雖然這隻是一次中期改款，但看點還是非常豐富的，比如電動尾門、“Honda CONNECT 3.0 智導互聯”、10.1英寸懸浮式中控屏、手機無線充電，都是次低配車型就有的配置。另外，新款奧德賽車内靜谧性提升也非常明顯，總得來說，雖然新款車型的入門級及次低配價格較老款有上浮，但配置含金量也明顯高于老款。
上周，2022款零跑T03正式上市。作為年度改款車型，新車并沒有在外觀和内飾造型上有明顯變化，主要的更新部分均集中在配置和動力系統上，尤其是雙安全氣囊、車身穩定系統、倒車影像等主/被動安全配置此次均更新為全系标配，在同級車中的配置表現确實非常突出。至此，2022款零跑T03可以說具備了同級較高的L2級智能輔助駕駛功能等配置，樹立微型純電車的新标準。
在微型電動車市場井噴之後，衆多車企紛紛瞄準這一賽道，奇瑞也不例外。上周，奇瑞QQ冰淇淋正式上市，據說明年目标銷售30萬輛。毫無疑問，QQ冰淇淋的直接競争對手便是目前“大火”的宏光MINIEV，作為參考，宏光MINIEV的售價區間為2.88-4.86萬元。這兩款車在外觀、内飾、動力續航，乃至售價方面都有着較高的相似度。不過，宏光MINIEV已經成為了純電動微型車市場當仁不讓的“排頭兵”，對于QQ冰淇淋這位後來者來說，壓力還是不少。
五菱聯合網易雲音樂共同舉辦了“Ling OS超感官音樂會”，同時雙方宣布建立首次系統層面深度定制化戰略合作。比較顯著的展現在于Ling OS車機端将内置網易雲音樂播放軟體，實作賬号一鍵互通，且系統會推送專屬定制歌單。因為是系統自帶的應用，它和語音助手等功能的比對應該更加完善，使用起來更加便捷。
恒馳汽車的第一款車型——恒馳5，實作了正式下線。據悉，等整條生産線貫通後，恒馳5即将步入量産階段。不過以上都不是最有看點的，恒馳5最具有話題性的是它在工信部第350批的申報目錄公示中，是能夠查詢到關于新車的申報資訊，但是在最新的第350批《道路機動車輛生産企業及産品》上并未出現該車的資訊。也就是說，恒馳5很大可能沒有通過申報，即便是下線，也隻是“下線”而已，并不具備上市和銷售的資格。
上周，吉利控股集團宣布與全球知名無人駕駛技術公司Waymo達成合作，旗下高端智能電動品牌極氪将為Waymo One無人駕駛車隊提供專屬車輛，并在美國投入商業化營運。此次極氪與Waymo成為戰略合作夥伴，聯手為Waymo One車隊開發無人駕駛專屬車輛，充分證明了極氪的技術研發實力與商業拓展潛力。
AI人工智能、智慧交通、自動駕駛……在2021百度Create2021大會上，這些不太陌生的新名詞，再次釋放出新的想象空間。上周，在Create2021大會的智能汽車分論壇上，百度釋出了AVP、ANP及小度車載三大領域的最新研究成果。毋庸置疑，智能汽車已經成為汽車未來發展的戰略方向。随着科技的進步，智能化車型所能實作的功能也越來越多，在為消費者用車帶來便利的同時，也影響着人們的出行生活。
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