上周
中国保险行业协会就发布了《新能源汽车商业保险专属条款》的试行通知从新政实施以来部分新能源汽车车型保费出现不同程度上涨看到这可能有人可能会说“这不是把我们新能源车主当韭菜了吗？”
但事实上并不是如此虽然新的专属保险在保费方面有所上涨但对电动汽车最重要的核心“三电”系统容易出现的自燃等问题进行了明确定义万一真的不幸发生了自燃并伤及其他车辆也可以满足事故引起的赔付因此相比起此前套用《传统燃油车保险》保障范围将会更加全面下面继续一周新车/车闻
如今，越来越多的消费者了解并逐渐热爱皮卡文化，长城炮也间接培养越来越多的潜在消费者，这也是其销量稳步走高的因素之一。毫不夸张地说，长城炮盘活了整个皮卡市场。而在上周，长城炮系列又迎来新“成员”——机车炮，顾名思义，机车炮就是为融入摩托车文化而来。机车炮全系标配货箱坡道梯卡槽，并提供单车和双车两种可选装的机车架。另外，新车的货厢内还配备摩托车固定的卡槽，能够防止摩托车松动，而该车最多可以装备两台摩托车，方便摩友们出去旅行。
上周，为应对SUV越趋激烈的市场战况，哈弗品牌进一步扩充赤兔车型的产品矩阵，推出三款车型，分别为哈弗赤兔劲享版的紫铜兔、黄铜兔，还有哈弗赤兔混动DHT版的王者兔。相较于老款车型10.98万元起的价格，新增的哈弗赤兔劲享版进一步拉低入门价位。另外，赤兔混动DHT版——王者兔则是赤兔家族中首度出现的混动车型，其搭载长城柠檬混动DHT技术，提供1.5L+DHT动力总成，最大功率140kW，最大扭矩370N·m，百公里油耗4.7L，综合续航里程可达1000公里!
在一众MPV中，兼顾家用和商务最为成功的车型，便是广汽本田的奥德赛。此前新款奥德赛还未正式上市就已经铺天盖地的消息和话题热度，也从侧面证明这款车型深受消费者青睐。上周，属于中期改款的新款奥德赛正式上市，虽然这只是一次中期改款，但看点还是非常丰富的，比如电动尾门、“Honda CONNECT 3.0 智导互联”、10.1英寸悬浮式中控屏、手机无线充电，都是次低配车型就有的配置。另外，新款奥德赛车内静谧性提升也非常明显，总得来说，虽然新款车型的入门级及次低配价格较老款有上浮，但配置含金量也明显高于老款。
上周，2022款零跑T03正式上市。作为年度改款车型，新车并没有在外观和内饰造型上有明显变化，主要的升级部分均集中在配置和动力系统上，尤其是双安全气囊、车身稳定系统、倒车影像等主/被动安全配置此次均升级为全系标配，在同级车中的配置表现确实非常突出。至此，2022款零跑T03可以说具备了同级较高的L2级智能辅助驾驶功能等配置，树立微型纯电车的新标准。
在微型电动车市场井喷之后，众多车企纷纷瞄准这一赛道，奇瑞也不例外。上周，奇瑞QQ冰淇淋正式上市，据说明年目标销售30万辆。毫无疑问，QQ冰淇淋的直接竞争对手便是目前“大火”的宏光MINIEV，作为参考，宏光MINIEV的售价区间为2.88-4.86万元。这两款车在外观、内饰、动力续航，乃至售价方面都有着较高的相似度。不过，宏光MINIEV已经成为了纯电动微型车市场当仁不让的“排头兵”，对于QQ冰淇淋这位后来者来说，压力还是不少。
五菱联合网易云音乐共同举办了“Ling OS超感官音乐会”，同时双方宣布建立首次系统层面深度定制化战略合作。比较显著的体现在于Ling OS车机端将内置网易云音乐播放软件，实现账号一键互通，且系统会推送专属定制歌单。因为是系统自带的应用，它和语音助手等功能的匹配应该更加完善，使用起来更加便捷。
恒驰汽车的第一款车型——恒驰5，实现了正式下线。据悉，等整条生产线贯通后，恒驰5即将步入量产阶段。不过以上都不是最有看点的，恒驰5最具有话题性的是它在工信部第350批的申报目录公示中，是能够查询到关于新车的申报信息，但是在最新的第350批《道路机动车辆生产企业及产品》上并未出现该车的信息。也就是说，恒驰5很大可能没有通过申报，即便是下线，也只是“下线”而已，并不具备上市和销售的资格。
上周，吉利控股集团宣布与全球知名无人驾驶技术公司Waymo达成合作，旗下高端智能电动品牌极氪将为Waymo One无人驾驶车队提供专属车辆，并在美国投入商业化运营。此次极氪与Waymo成为战略合作伙伴，联手为Waymo One车队开发无人驾驶专属车辆，充分证明了极氪的技术研发实力与商业拓展潜力。
AI人工智能、智慧交通、自动驾驶……在2021百度Create2021大会上，这些不太陌生的新名词，再次释放出新的想象空间。上周，在Create2021大会的智能汽车分论坛上，百度发布了AVP、ANP及小度车载三大领域的最新研究成果。毋庸置疑，智能汽车已经成为汽车未来发展的战略方向。随着科技的进步，智能化车型所能实现的功能也越来越多，在为消费者用车带来便利的同时，也影响着人们的出行生活。
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