根據相關政策，2022年的新能源汽車國家補貼将在2021年的補貼基礎上再退坡30%，不少消費者考慮提前把優惠鎖定，這也帶動了近期新能源汽車市場的銷售。
家住北京的劉先生拿到新能源車名額已經有半年左右了，期間對比了好幾家品牌的車型，他一直有些猶豫。12月初有銷售人員告訴他，明年新能源車的補貼可能會減少，這使得劉先生終于下定決心，提前買車。
記者在北京朝陽區三裡屯的一家門店看到，偌大的展廳裡隻有一輛展車，原本店裡的4輛展車有3輛在月初就已經被銷售，目前還沒有補貨。
銷售人員告訴記者，他們共有25款不同型号及配置的在售車型，其中有21款都能享受到國家補貼，補貼額普遍在18000元左右，此外，一些車型還有額外的企業補貼，這使得近期來咨詢的消費者明顯增加。
小鵬汽車三裡屯店進階産品專員成鵬：現在訂車的話得年後才能提車了，相對之前來說，交車周期往後推遲了一到兩周，如果說要明年補貼退坡30%，明年再買車的話，最高需要再多交5400元。
記者了解到，目前一些品牌也推出了限時保價政策，在2022年的某指定日期前下定金，仍然可以享受補貼後的價格。
不過多家新能源車的銷售人員表示，如果提車的時候補貼退坡的具體政策還沒有實施，仍然會按照退坡前的價格付款，并不意味着目前的補貼從1月1日起就立即取消。
中國汽車流通協會汽車市場研究分會秘書長崔東樹：未來補貼對新能源車發展的影響，或者是促進作用在大幅減少，車企要考慮後補貼時代完全依靠市場推動新能源車增長的方向，增加新能源車的産品魅力。（央視财經）
編輯/田野