慫恿雷軍造車、給李斌分享省錢技巧，何小鵬這次又說了啥？｜汽車産經

文案 | 趙玲偉 剪輯 | 張文會

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在最近《對話》的采訪中，2021年在小鵬汽車董事長 CEO何小鵬的眼中依然是困難的一年，盡管它在新造車企業中傳遞了最多的車。

在這場年終采訪中，關于造車、晶片、戰友、對手，何小鵬又說了什麼？

小米創始人雷軍是小鵬汽車的投資人，但何小鵬說，一開始雷軍是不希望他造車的，因為造車太苦了。而小米如今也親自投身造車，與雷軍的觀點不同，何小鵬說，“我當時就建議他（雷軍）造車”。

其實雷軍的觀點也沒錯。2019年的行業低谷、今年的晶片慌，都讓何小鵬擔心焦慮。為此，他常常與新造車的另一位焦點人物李斌惺惺相惜。

好在，蔚來和小鵬汽車如今都已經成為新造車的标杆企業。走過2019年的至暗時刻後，何小鵬預感，在2023年底到2025年之間，造車行業将會再次出現洗牌的過程。

當初的“造車三傻”從成千上萬的質疑聲中走了出來，量産、傳遞、産品疊代到今年陸續抵達了第一個傳遞量突破十萬的裡程碑。

它們都是汽車工業的挑戰者，也成功地成為了下一個時代的引領者。就像何小鵬最後站在創業者角度說的，“不折騰自己，人生就太沒有意義了”。