本文來源：時代财經 作者：賀晴
“比特斯拉Model Y正好便宜3萬元。”5月15日晚，樂道汽車總裁艾鐵成公布了樂道汽車首款中型SUV樂道L60的預售價，21.99萬元。
除了價格之外，整場釋出會上，樂道汽車将樂道L6從尺寸、空間、風阻、能耗等多個次元頻頻對标Model Y。在16日的媒體采訪環節，艾鐵成坦言：“在做産品定義的第一天，就把特斯拉Model Y降價、降幾次價都考慮進去了。我們要後發制人，對後面幾年的預期想得很清楚。”
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根據乘聯會秘書長崔東樹披露的資料，今年1-4月，Model Y位列中國市場純電動車型批發銷量第一，累計銷量實作16.77萬輛。作為挑戰者的樂道L60，能否在20萬元級純電市場分一杯羹？
“盡管樂道L60與Model Y相比有3萬元的價格優勢。但客觀來說，目前國内市場上面向家庭的純電SUV競争相當激烈。除純電SUV這一品類本身競争激烈之外，從消費者行為調查來看，20萬元市場的家庭使用者首選仍然多以燃油車為主，或增購才會考慮電車。是以，我對于樂道L60的銷量持謹慎态度。”艾媒咨詢首席分析師張毅向時代财經表示。
交銀國際則在研報中指出，樂道L60預售定價具吸引力。其預測穩态月銷量在9千到1萬台水準，将會成為蔚來銷量進入第二成長曲線的關鍵驅動。
盡管并未披露預售資料及銷量目标，不過，艾鐵成在群訪中透露樂道L60在12小時内的訂單量遠超預期。
全面對标Model Y
相較市場空間有限的高端純電市場，樂道選擇在市場潛力更大的主流家用市場中發力。樂道旗下首款車型L60亦定位為主流家庭市場，預售價為21.99 萬元。
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預售價格是樂道L60一大看點。此前，蔚來創始人、董事長李斌曾在3月2日的“使用者面對面”活動上，直言新車的對手是特斯拉Model Y，而且是“全方位對标”。李斌還隔空喊話：“想買Model Y的使用者可以等一等，我們的車價格肯定更便宜。”
釋出會上，樂道L60亦全面對标Model Y。根據官方，樂道L60車長寬高分别為4828mm、1930mm、1616mm，軸距 2950mm。能耗上，L60實作12.1kWh的CLTC百公裡電耗，官方稱較Model Y最新款（12.5kWh)還省3%。L60風阻系數Cd 0.229，Model Y風阻系數則為0.236。
事實上，Model Y一直是純電時代極具代表性的車型，也是全球銷量表現最佳的純電車型。在中國市場，今年1-4月，Model Y累計批發銷量16.77萬輛，位列純電動車型批發銷量第一。
作為蔚來的第二品牌，樂道汽車肩負着走量的重任。
李斌此前在财報電話會上強調，蔚來品牌将繼續聚焦于保持較高的毛利率，確定公司的盈利能力，第二品牌新産品線将主要承擔銷量增長任務，在早期階段，産品銷量的優先級高于毛利率。
李斌表示，樂道L60會在合肥新橋蔚來第二工廠生産，是以單車制造成本會顯著下降。不管是研發固定費用的分攤，還是供應鍊方面的成本下降等，都能夠幫助整個公司增加盈利。“其實是簡單的一個道理：量非常重要。沒有量的支撐，很多事情都幹不了。”李斌稱。
艾鐵成在群訪上透露，L60 在12小時内的訂單表現遠超預期。李斌表示，樂道L60目前的預售價本身仍然擁有不錯的毛利率空間。不過，樂道L60正式定價還未公布。交銀國際在研報中表示：“按照我們估算L60 BOM成本14萬元左右，我們認為預售價低于預期。一般最終上市價會較預售再低5千到1萬元。同時官方還沒公布BaaS（車電分離的電池租用方案）的定價，最終的BaaS方案對銷量有較大影響。”
“多品牌戰略不是一時興起”
作為造車十年的第一批新勢力，蔚來布局子品牌出于何種考量？
在群訪中，李斌表示多品牌戰略從蔚來創立伊始就已規劃好，不是一時興起，現在落地是水到渠成。
“從高端市場入手，比較有機會做正向研發；另一方面，高端市場的規模有限，隻做高端是不行的。如果隻做高端，不去服務更廣闊的大衆市場的使用者，和企業願景、市場經濟規律是不比對的。有了樂道品牌，蔚來公司内部可以産生良性競争，多個人掙錢養家是好事。”李斌說。
此外，蔚來總裁秦力洪現場透露，第三品牌将于一年内與大家見面。
“車企建立子品牌主要是通過品牌差異化來區分不同的目标消費群體。這樣做旨在避免低端産品的市場定位和價格政策對主品牌産生負面影響，同時也有助于減輕對原有品牌需求的分流效應。”惠譽評級亞太區企業評級董事楊菁向時代财經表示。
楊菁亦指出，對于新勢力而言，如果主品牌尚未形成足夠的規模效應，推出多品牌可能會導緻在産品開發、市場營銷、銷售管理等方面的資源重複投入，進而在短期内對公司的整體盈利能力造成負擔。
在産銷規模方面，截至今年5月9日，蔚來第50萬輛量産車正式下線。
在李斌看來，對樂道和第三品牌的研發投入現在到了變現的階段。如銷售服務網絡方面，銷售網絡獨立建設以外，樂道有很多基礎設施是複用蔚來的，包括換電網絡、充電網絡及部分售後。
官方表示，樂道上市後直接享受蔚來第三代、第四代換電站補能網絡，新品牌問世便有千座換電站。此外，樂道與蔚來擁有相同的售後服務網絡，截止5月15日，蔚來已經建設333家服務中心。
據悉，L60将在9月份正式上市銷售。李斌透露，上市時，樂道将有超過100家門店。
對于蔚來而言，其希望多品牌戰略能夠幫助自身的全體系優勢最大化，形成蔚來+樂道、高端+主流的打法，實作1+1>2的市場效應。在保證蔚來高端化品牌價值的同時利用規模、成本優勢跑馬圈地。
不過，同樣要關注到的是，下沉市場競争更為激烈。平安證券指出，盡管短期看特斯拉在國内的競争力有所下滑，但依然在20-30萬元新能源車市場擁有巨大的影響力。而理想、華為生态圈，小米已成為2024年20萬元以上新能源車重要增量。
楊菁認為，針對目前的市場環境，各大車企都在尋求打造1-2款爆款車型，以實作規模效益和成本降低。尤其在下沉市場，這需要各品牌提供極高成本效益的産品、或者找到能夠精準擊中下沉市場需求的營銷政策。