經典車型有望“重生”？标緻将在2030年實作完全電動化

參考消息網12月27日報道據阿根廷布宜諾斯艾利斯經濟新聞網報道，盡管人們認為，斯特蘭蒂斯公司所有品牌的電動化計劃在中期内是現實的，但自今年年初以來，标緻汽車首席執行官琳達·傑克遜已經走得更遠，她通過汽車新聞網發表聲明說，至少在歐洲，标緻将從2030年開始隻生産電動汽車。

“在歐洲，我們的所有車型都将在2030年實作電動化，但我們仍必須確定為國際客戶提供内燃機汽車産品，”琳達·傑克遜說。有了這個決定，标緻将比歐盟委員會設定的最後期限（歐盟自2035年起不再生産内燃機汽車）提前5年實作目标。事實上，目前該品牌70%的歐洲大陸車型都有電動化版本，要麼是純電動，要麼是部分通過混合動力車型實作。

得益于斯特蘭蒂斯公司開發的4個平台，即所謂的STLA小型、中型、大型平台和Frame平台，這一決定将以比許多競争對手品牌更快的速度和更大的力度邁向電動汽車領域，并将為新車型的湧現創造合适的環境。與此同時，所有細分市場的車型都可以以獨特的技術基礎進行生産。

那麼，為什麼不能夢想實作一個在2018年作為概念車停留在半路上的項目（但它産生了如此大的影響）。如果不是它需要巨額投資，可能已經成為這種可持續的技術和智能技術的裡程碑。

我們談論的是标緻e-Legend，它是2018年巴黎車展的明星之一，它是一款基于上世紀70年代标緻504轎跑車線條的自動駕駛電動汽車。當時，時任該品牌首席執行官讓-菲利普·因帕拉托宣布，盡管關于e-Legend的咨詢和制造訂單數量巨大，但标緻無力支付超過2.5億歐元的經費來實作這個項目。

但今天的世界已經發生了巨大變化，現在标緻将為其所有車型的電動化進行投資，是以那個夢想可能會成真，特别是因為還涉及其他重量級車型，如雷諾R5。得益于電動平台，雷諾R5有望在幾年後重生，這一與标緻504同一時代的經典車型也将獲得第二次生命。

也許标緻e-Legend太過前衛了。它是PSA集團明星設計師吉爾斯·維達爾的最後一件标緻作品。他在完成自1996年以來最好的标緻車型設計後，決定在2020年轉投雷諾。

e-Legend的設計具有标緻DNA。優雅、尊貴，但同時也有現代感和運動感。它顯然旨在吸引品牌追随者的注意力。這是一款具有“複古”設計的現代汽車。

但從标緻e-Legend外觀上看不到的，是被其設計掩蓋的最有價值的東西。它是純電動的，還可以根據需要選擇自動、半自動或手動駕駛模式。（編譯/田策）