說起“智能機”，人們往往會先想到那些造車新勢力。相較于傳統車企，新勢力最大的優勢在于可以跳出傳統造車的限制，借助網際網路、大資料為産品打造更加“新奇”的科技裝備，這在某種程度上也加劇了智能科技配置的“内卷”。且不說這些經過“包裝”的功能是否有噱頭的成分，但可以肯定的是，很多傳統車企的智能科技實力并不亞于新勢力。
長安歐尚汽車，其推出的歐尚X7PLUS就堪稱是黑科技的集大成者。長安歐尚X7PLUS基于“以人為本”的理念，産品研發真正源于使用者的需求，并且從細緻關懷的開發角度，為市場呈現出一款真正的智慧汽車終端。而它也正在打破消費者對于傳統汽車智能水準落後的印象，使燃油車擁有與新能源、新勢力比肩的智能出行體驗。
在中國汽車工業摁下快進鍵的十年裡，不少自主品牌對NVH的追求可以說從“資料看齊”到“體驗看齊”，甚至大踏步超越。最令合資車心慌的是，有自主車敢将技術擴充到緊湊級産品序列上，這一不吝成本的做法，無疑令同級合資倍感壓力。
有趣的是，長安歐尚X7PLUS遠端控制系統帶有“千裡眼”、“順風耳”和“保镖模式”。“千裡眼”系統可以讓使用者遠端直連車載攝像頭，全方位檢視車輛周邊實時情況，臨時停車時甚至還能看看附近有沒有交警出沒。“順風耳”則允許使用者遠端對車輛發出語音控制指令，而“保镖模式”則是車輛原地發生碰撞或者輕微移動的情況下，發送通知消息到手機上，并分屏顯示四個攝像頭實時畫面，留作索賠證據。
長安歐尚X7PLUS搭載有FACE ID人臉識别系統。注冊登入個人專屬賬号後，無需鑰匙，就可于車外，自動識别駕駛者面部特征，1秒解鎖。還可于車内識别面部後，即即刻動車輛。
三十而立的“新中堅力量”早已意識到這一點。高強生活節奏，讓他們正追尋更多時間和空間，用于均衡家庭、事業、自我三者。在他們心裡，帳是這樣算的：選對一款足夠舒适的車，則等于每天能多出2小時“Concall時間、親子時光、夫妻時光”……
但恰恰，在“新中堅力量”最青睐的緊湊級SUV市場，太多廠商将舒适品質與智能化“劃等号”并展開肉搏。而有意去忽略：當一台SUV的NVH靜音不夠理想，任何交談、娛樂、互聯都談不上愉悅感，隻有費勁的雞肋感。
有車友反映，某些車型上的自動泊車功能比較尴尬，操作複雜、挑場景、識别度不高，直接導緻老司機不愛用，新司機不敢用，噱頭大于實用。但歐尚X7PLUS的APA5.0一鍵泊車系統，可以說是重新整理了該級别的“泊車新高度”。使用者隻需在車内或在車外輕按啟動鍵就能啟動泊車功能，之後系統完全接管控制車輛，無需車主任何操作。
30萬級靜谧體驗，歐尚X7 PLUS的NVH不是“玄學”
NVH到底有多“難搞”？從汽車工程師的口頭禅便可窺一斑：NVH就是一門玄學。
從本質講，這是一門跟汽車動力和機械原理全面對抗的學科。因為當一輛車開始行駛，輪胎、玻璃、總成、傳動系統……無處不在因摩擦和做功而産生噪音，而NVH工程師要做的恰恰是将這些聲音，消滅在進入駕乘者的耳朵之前。
是以工程師在進行NVH的優化時，通常都是從兩個方面入手：一是從振動噪聲源頭，二是從振動噪聲傳遞通道。
在前者“看不見的細節”方面，歐尚X7PLUS的路數是“不放過一個改進點”。在行駛噪音最密集的下車體，這款車采用了17處聲學阻尼材料，全面阻擊輪胎摩擦、地面不平順等噪音。全車26處采用太空級吸音棉，實作全方位立體式包裹，充分隔絕掉行駛過程中的胎噪和風噪，營造更進階的車内氛圍。這裡包括了諸多“出圈兒操作”，像細節如前壁闆隔音墊、地毯及後輪毂包隔音墊也均實作了隔音材料的完整覆寫。此外，歐尚X7PLUS還通過9處核心部位空腔吸聲，消除發動機艙任何發生空腔共振噪音的可能。
歐尚X7PLUS的ACC巡航功能也達到了越級的體驗，它搭載的最新版德國大陸自适應巡航系統，可實作智能加速減速，保持安全跟車距離，并跟随前車停車、起步，緩解長途駕駛疲憊。其實在燃油車型中，能實作跟車刹停再起步的ACC系統并不多見，歐尚X7PLUS的該套系統帶來的驚喜還是超過預期。
事實上，歐尚X7PLUS這一量産車的終極NVH方案，是在曆經13種極端路面+4種極端環境+5重殘酷曆煉之後，層層改進而來。
倘若你觀摩過，前幾年幾款合資車的拆車實驗，看過那些“降本”而省發動機艙、車門隔音棉的“騷操作”；那麼歐尚X7PLUS“太空級吸音棉”、“3.96mm隔音玻璃”等細節背後的誠意可以說不言而喻。
追根溯源，長安歐尚做NVH真正底氣還是“技術裡子”
冷眼看BBA在中國數十年的一路高歌，我們會發現：NVH，幾乎等于“進階感”。
随着智能手機和網際網路的全面普及，不用說接受能力最快的年輕人無法離開，就是許多中老年人也開始慢慢适應網際網路+時代。針對智能互聯的需求，長安歐尚X7PLUS搭載了OnStyle3.0+智控車機系統，為使用者帶來“極速新體驗、互動新思維、安全新境界”的“三新”智慧汽車體驗。
就歐尚X7PLUS來說，這款車搭載的新一代藍鲸NE1.5T高壓直噴發動機，便是出自長安汽車連續五年獲得“中國心”十佳榮譽的藍鲸系列，這個系列的最大特點之一便是高效、高品質，這包括了在靜谧性領域的出色表現。該發動機內建了國際一流的NVH控制技術，如來自博格華納的靜音鍊條、舍弗勒的靜音皮帶、采用隔音材料包裹的高壓噴油軌等，有效降低了整個傳動系統的共振、敲擊、轟鳴現象。
另一方面，歐尚X7PLUS在車輛底盤方面做了大量努力。比如采用柔性副車架結構并內建了減震片，這比普通橡膠襯套更耐用，同時轉向時的重量轉移更直接，有效提升減震效果，而這一成果将直接回報在NVH靜音效果上。
長安歐尚X7PLUS給人最大的感受是，除了在硬核配置上“下血本”，打造智能領先、輕享生活的體驗外，更核心的是以人為本，以實用性為基礎。可以感受到歐尚X7PLUS的研發設計是以場景出發，将駕駛中的實際操作變得簡潔和人性化，越級的硬核智能化配置更好為使用者實際需求來服務的，這一點在時下汽車行業中難能可貴。是以不僅從使用者接受次元，展現出認可歐尚X7PLUS相比同級車型更高身價，也進一步诠釋歐尚X7PLUS上市即成為爆款完全在情理之中。
例如，不超過25dB（A）的超自然測試環境、隔絕外界震動的懸空房間、讓異響自己“蹦出來”的電子振動台、為噪音“照相”的聲學照相機……諸多先進環境和裝置可以在客觀實驗次元上，確定使用者擁有極緻舒适的用車體驗。
“互動新思維”是指車機系統設定有50項免喚醒詞、153個用車場景、529項語音意圖識别，可支援自然聊天式對話，與多場景免喚醒下達指令，更支援昵稱自定義，讓人機溝通更有溫度。“安全新境界”是指這款車有雲眼後視儀、自動泊車系統、DMS駕駛狀态監測、保镖模式、ACC駕駛系統等超多可靠安全保障。