说起“智能机”，人们往往会先想到那些造车新势力。相较于传统车企，新势力最大的优势在于可以跳出传统造车的限制，借助互联网、大数据为产品打造更加“新奇”的科技装备，这在某种程度上也加剧了智能科技配置的“内卷”。且不说这些经过“包装”的功能是否有噱头的成分，但可以肯定的是，很多传统车企的智能科技实力并不亚于新势力。
长安欧尚汽车，其推出的欧尚X7PLUS就堪称是黑科技的集大成者。长安欧尚X7PLUS基于“以人为本”的理念，产品研发真正源于用户的需求，并且从细致关怀的开发角度，为市场呈现出一款真正的智慧汽车终端。而它也正在打破消费者对于传统汽车智能水平落后的印象，使燃油车拥有与新能源、新势力比肩的智能出行体验。
在中国汽车工业摁下快进键的十年里，不少自主品牌对NVH的追求可以说从“数据看齐”到“体验看齐”，甚至大踏步超越。最令合资车心慌的是，有自主车敢将技术扩展到紧凑级产品序列上，这一不吝成本的做法，无疑令同级合资倍感压力。
有趣的是，长安欧尚X7PLUS远程控制系统带有“千里眼”、“顺风耳”和“保镖模式”。“千里眼”系统可以让用户远程直连车载摄像头，全方位查看车辆周边实时情况，临时停车时甚至还能看看附近有没有交警出没。“顺风耳”则允许用户远程对车辆发出语音控制指令，而“保镖模式”则是车辆原地发生碰撞或者轻微移动的情况下，发送通知消息到手机上，并分屏显示四个摄像头实时画面，留作索赔证据。
长安欧尚X7PLUS搭载有FACE ID人脸识别系统。注册登录个人专属账号后，无需钥匙，就可于车外，自动识别驾驶者面部特征，1秒解锁。还可于车内识别面部后，即即刻动车辆。
三十而立的“新中坚力量”早已意识到这一点。高强生活节奏，让他们正追寻更多时间和空间，用于均衡家庭、事业、自我三者。在他们心里，帐是这样算的：选对一款足够舒适的车，则等于每天能多出2小时“Concall时间、亲子时光、夫妻时光”……
但恰恰，在“新中坚力量”最青睐的紧凑级SUV市场，太多厂商将舒适品质与智能化“划等号”并展开肉搏。而有意去忽略：当一台SUV的NVH静音不够理想，任何交谈、娱乐、互联都谈不上愉悦感，只有费劲的鸡肋感。
有车友反映，某些车型上的自动泊车功能比较尴尬，操作复杂、挑场景、识别度不高，直接导致老司机不爱用，新司机不敢用，噱头大于实用。但欧尚X7PLUS的APA5.0一键泊车系统，可以说是刷新了该级别的“泊车新高度”。用户只需在车内或在车外轻按启动键就能启动泊车功能，之后系统完全接管控制车辆，无需车主任何操作。
30万级静谧体验，欧尚X7 PLUS的NVH不是“玄学”
NVH到底有多“难搞”？从汽车工程师的口头禅便可窥一斑：NVH就是一门玄学。
从本质讲，这是一门跟汽车动力和机械原理全面对抗的学科。因为当一辆车开始行驶，轮胎、玻璃、总成、传动系统……无处不在因摩擦和做功而产生噪音，而NVH工程师要做的恰恰是将这些声音，消灭在进入驾乘者的耳朵之前。
因此工程师在进行NVH的优化时，通常都是从两个方面入手：一是从振动噪声源头，二是从振动噪声传递通道。
在前者“看不见的细节”方面，欧尚X7PLUS的路数是“不放过一个改进点”。在行驶噪音最密集的下车体，这款车采用了17处声学阻尼材料，全面阻击轮胎摩擦、地面不平顺等噪音。全车26处采用太空级吸音棉，实现全方位立体式包裹，充分隔绝掉行驶过程中的胎噪和风噪，营造更高级的车内氛围。这里包括了诸多“出圈儿操作”，像细节如前壁板隔音垫、地毯及后轮毂包隔音垫也均实现了隔音材料的完整覆盖。此外，欧尚X7PLUS还通过9处核心部位空腔吸声，消除发动机舱任何发生空腔共振噪音的可能。
欧尚X7PLUS的ACC巡航功能也达到了越级的体验，它搭载的最新版德国大陆自适应巡航系统，可实现智能加速减速，保持安全跟车距离，并跟随前车停车、起步，缓解长途驾驶疲惫。其实在燃油车型中，能实现跟车刹停再起步的ACC系统并不多见，欧尚X7PLUS的该套系统带来的惊喜还是超过预期。
事实上，欧尚X7PLUS这一量产车的终极NVH方案，是在历经13种极端路面+4种极端环境+5重残酷历炼之后，层层改进而来。
倘若你观摩过，前几年几款合资车的拆车实验，看过那些“降本”而省发动机舱、车门隔音棉的“骚操作”；那么欧尚X7PLUS“太空级吸音棉”、“3.96mm隔音玻璃”等细节背后的诚意可以说不言而喻。
追根溯源，长安欧尚做NVH真正底气还是“技术里子”
冷眼看BBA在中国数十年的一路高歌，我们会发现：NVH，几乎等于“高级感”。
随着智能手机和互联网的全面普及，不用说接受能力最快的年轻人无法离开，就是许多中老年人也开始慢慢适应互联网+时代。针对智能互联的需求，长安欧尚X7PLUS搭载了OnStyle3.0+智控车机系统，为用户带来“极速新体验、互动新思维、安全新境界”的“三新”智慧汽车体验。
就欧尚X7PLUS来说，这款车搭载的新一代蓝鲸NE1.5T高压直喷发动机，便是出自长安汽车连续五年获得“中国心”十佳荣誉的蓝鲸系列，这个系列的最大特点之一便是高效、高品质，这包括了在静谧性领域的出色表现。该发动机集成了国际一流的NVH控制技术，如来自博格华纳的静音链条、舍弗勒的静音皮带、采用隔音材料包裹的高压喷油轨等，有效降低了整个传动系统的共振、敲击、轰鸣现象。
另一方面，欧尚X7PLUS在车辆底盘方面做了大量努力。比如采用柔性副车架结构并集成了减震片，这比普通橡胶衬套更耐用，同时转向时的重量转移更直接，有效提升减震效果，而这一成果将直接反馈在NVH静音效果上。
长安欧尚X7PLUS给人最大的感受是，除了在硬核配置上“下血本”，打造智能领先、轻享生活的体验外，更核心的是以人为本，以实用性为基础。可以感受到欧尚X7PLUS的研发设计是以场景出发，将驾驶中的实际操作变得简洁和人性化，越级的硬核智能化配置更好为用户实际需求来服务的，这一点在时下汽车行业中难能可贵。因此不仅从用户接受维度，体现出认可欧尚X7PLUS相比同级车型更高身价，也进一步诠释欧尚X7PLUS上市即成为爆款完全在情理之中。
例如，不超过25dB（A）的超自然测试环境、隔绝外界震动的悬空房间、让异响自己“蹦出来”的电子振动台、为噪音“照相”的声学照相机……诸多先进环境和设备可以在客观实验维度上，确保用户拥有极致舒适的用车体验。
“互动新思维”是指车机系统设置有50项免唤醒词、153个用车场景、529项语音意图识别，可支持自然聊天式对话，与多场景免唤醒下达指令，更支持昵称自定义，让人机沟通更有温度。“安全新境界”是指这款车有云眼后视仪、自动泊车系统、DMS驾驶状态监测、保镖模式、ACC驾驶系统等超多可靠安全保障。