中國造車新勢力有多少家？
不知各位是否還記得，2018年北京車展第一代造車新勢力如雨後春筍般震撼登場，強大的氣勢至今令人印象深刻。不過短短數年内，幸存下來者寥寥無幾，出人頭地者更是鳳毛麟角，那些當年或懷揣夢想或資本驅動的創始人如今大多已經折戟沉沙。
好在也有經過優勝劣汰，創下自己一片“江湖”者。近日蔚來、小鵬、理想等造車新勢力“曬”出自家11月的成績單，除了一直處于第一梯隊裡的“蔚小理”，另有黑馬哪吒汽車，後來居上。當然除此以外，一些燃油“新勢力”也表現相當亮眼。
長安歐尚重新定義“新勢力”
造車新勢力，從字面上來看，“新”字表示創立時間短。從這個角度而言，領克、WEY、歐尚等屬于國内造車新勢力之一。以歐尚為例，歐尚汽車成立于2018年，與小鵬、蔚來可以說是前後腳，符合新勢力3至5年的成長周期。而從“勢力”來看，經過幾年發展，造車新勢力大浪淘沙，已成天色，歐尚汽車在規模、成長性和影響力方面也是收獲頗豐，已經具備了稱之為“勢力”的屬性。
廣州車展前夕，長安歐尚汽車銷量捷報傳來：截至11月3日，年度累計銷量突破20萬輛，同比增長64.7%，品牌累計銷量突破50萬輛大關。50萬輛車背後是50萬個家庭，這也意味着歐尚汽車已經走進了100萬到200萬人的日常生活。對于一個成立剛3年多的年輕品牌來說，無疑已是相當好的成績。
廣州車展期間，歐尚汽車乘勝追擊，一口氣釋出了歐尚X7PLUS釣魚版、歐尚X7PLUS露營版、歐尚X5運動版三款新作，旗下歐尚X7PLUS、歐尚X5、歐尚X7 EV、長安歐尚科賽PRO等重點車型也聯袂亮相，這股“新勢力”不可小觑。
以“使用者主導思維”打造爆款車型
有人說：造車新勢力的核心競争力不在車輛本身，而在于網際網路思維。此話差矣，頭部新勢力能夠短時間從衆多新勢力企業中脫穎而出，硬實力——産品硬體是基礎，軟實力當然也是決定性因素。
營商環境的變化，傳統的産品思維的确已經不占優勢。網際網路環境下，使用者思維逐漸成為産品的核心競争力。何謂“使用者思維”？簡單的說，就是要站在使用者的角度去看問題。如果使用者思維不足，就很容易導緻在産品使用過程中，使用者體驗出現問題。
長安歐尚之是以能夠在短短三年内，就走進50萬個家庭，原因不僅在于長安汽車集團全球生産基地和全球技術資源背書，更在于長安歐尚以使用者為主導，堅持網際網路思維，針對市場快速變化的需求，有着快速導入新品的推新速度。
在“以使用者為主導”的造車理念下，長安歐尚三年多時間裡，以每年一款全新産品的速度，快速導入了“大美都市精品SUV”長安歐尚X7，“超感新運動SUV”長安歐尚X5，以及“高性能智控大美SUV”長安歐尚X7 PLUS，打造出立體多元的産品矩陣。
在存量競争越來越激烈的當下，能夠迅速以每年一款全新産品的速度，根據市場變化前瞻布局産品十分不易。更值得一提的是，為了給到使用者更好的體驗，更大的價值滿足感，長安歐尚還做到了“為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍”的價值體驗。
以歐尚X7PLUS為例，這款産品就重新整理了10萬級SUV的配置天花闆。動力方面，歐尚X7PLUS搭載了長安最新一代的藍鲸NE 1.5T高壓直噴發動機和藍鲸7速濕式雙離合變速器，最大功率達到138kW，最大扭矩可達300N·m，零百加速8.23s。
配置方面，歐尚X7PLUS搭載8核車機晶片和全場景OnStyle3.0+智控車機系統，同時将人臉識别、全自動泊車、DMS客戶關懷系統等科技普及到10萬級SUV上，讓使用者能享受到20萬元級科技配置帶來的便利。
與此同時，通過140mm奢享級第二排腿部空間、“會呼吸的”人體工程學舒适座椅、全車52處全方位NVH方案、37分貝呼吸級靜音空間等，歐尚X7 PLUS還緻力于為駕乘者帶來更加舒适的用車體驗。
歐尚X7PLUS是長安歐尚開啟PLUS時代的第一款車，它實作了動力、顔值、配置、空間、品質五大次元全面進階，突破同級産品配置價值的天花闆。進入市場後歐尚X7PLUS表現生猛，上市首日訂單達到3475輛，截至目前累計訂單突破3萬輛，助力歐尚X7系使用者實作20萬+，成為一款現象級爆款車型。
營造新時代産品價值認同感
毫無疑問，長安歐尚X7PLUS以遠超使用者期待的超高價值實用配置，再次踐行了長安歐尚一直秉承的“為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍”價值理念。另外，除了産品能力的持續進步之外，長安歐尚汽車在營銷體系的創新上也符合使用者的需求。
長安歐尚從創立之始就非常明确自己的使用者群體，并在2019年北京人民大會堂舉行的長安歐尚X7上市釋出會上，将使用者群體賦予了“當紅一代”的稱謂。2020年，歐尚再次推出一款的全新價值産品歐尚X5，并喊出“年輕技術一股勁兒”的口号，全面連結泛90後年輕人。
明确了為什麼人服務的問題，接下來要解決的就是怎麼服務，也就是如何踐行“與美好生活同行”品牌理念。安居、樂業，每個家庭的生活出行都離不開一輛好車的陪伴，長安歐尚要做的，就是讓更多的“顧家進取族”、“年輕就是一股勁兒”的泛90後群體都能擁有精品好車，提升生活出行的品質。
從歐尚X7“當紅一代”到歐尚X5“年輕就是一股勁”，再到歐尚X7 PLUS“當紅當自強”，每年都有新車型，每款車型都能上一個新台階。這充分證明，歐尚汽車的産品在終端能保持穩定銷售的同時，也讓消費者對品牌産生了強烈的價值認同感。
總結：在這個時代，爆款是每個品牌都期待的。對一個商家來說，也許有一件爆款商品可能意味着扭轉虧損的局面。而對于汽車品牌而言，在激烈的競争環境下，一個爆款車型可能就等于救命。長安歐尚每出一輛車就能成為爆款，這得益于它堅持“以使用者為主導”的産品理念和“為客戶提供的價值，是客戶付出成本的兩倍”價值理念，年銷20萬輛，屢造“爆款”也就不足為奇。一輛好車，一路同行，幫助使用者實作追求更有品質生活的理想，歐尚汽車最終煉就成一個深受使用者喜愛的“新勢力”品牌。