在将近二十萬的預算裡，什麼車最讓“兩田”車型焦慮。以目前産品特性來看，選擇豐田的RAV4以及本田CR-V的消費者，主要看中的是車型的省油。
而在剛剛上市的魏牌拿鐵DHT，官方指導價為15.98-17.98萬，其不僅在産品定價上更為親民，而且在省油這一點上魏牌拿鐵DHT可以用媲美甚至超越二字來形容。滿油狀态下，輕松實作超1000公裡續航，周末出行完全沒有新能源車型的裡程焦慮。
與很多車型通過犧牲動力體驗來換取油耗成績不同，拿鐵DHT官方零百加速僅為7.5s，完全可以滿足正常家庭的動力需求。
除了價格以及油耗這兩個硬核名額給力外，拿鐵DHT在其他方面相比上面兩款合資車型也要更為給力。從靜态次元來看，魏牌拿鐵DHT的家族式設計外觀，配上大尺寸鍍鉻進氣格栅，從觀感上确實要比墨守成規的競品車型豪華大氣不少。
對于年輕消費者而言，拿鐵DHT在灰色車身配色采用的熏黑式設計以及裝飾件，又沒有了合資品牌競品車型的油膩感，對消費年輕化的中國消費者而言，吸引力确實強了不少。
對于注重家庭出庭需求的使用者而言，舒适性方面當然是重中之重。拿鐵DHT的表現也同樣優秀。除了足夠寬敞的空間外，懸挂濾震上，拿鐵配備了同級唯一電控主動懸架。光“唯一”二字，就足以說明其産品實力。
寫在最後
中國消費者購車，無非就是看重那麼幾點，外觀設計、内飾用料、空間感、舒适性、科技感、油耗成績。目前15-20萬級别的合資品牌車型，在以上次元卻需要做一定程度的取舍，尤其是内飾用料以及科技感這兩點上，合資品牌車型着實有點弱勢。
我們再看一眼魏牌拿鐵DHT，這款車型不僅把合資競品強勢的油耗成績，做到了平起平坐，站在了同一起跑線上。再配上更厚道的車廂用料以及科技感滿滿的AR擡頭顯示以及主動懸挂，魏牌拿鐵DHT确實是一款“你買我推薦，我買我也買”的質價比好車。