12月16日，新一代英菲尼迪QX60正式開啟預售，預售價格區間為：45萬－66萬元。新一代QX60也是英菲尼迪繼Q50L、QX50之後的第三款國産車型。
雖然外觀内飾都更新了，連拉胯的CVT變速箱換成了9AT，但還是有幾點不吐不快。
第一吐槽的是價格，憑什麼中國的預售價比北美高這麼多？
北美售價4萬美金起，差不多30萬人民币起步，但是中國預售價格是45萬起步。照理說，已經國産了，應該更便宜才是。
想不通，為什麼中國的售價比北美市場的定價高了這麼多？
第二吐槽的還是價格，憑什麼預售價比之前的老款原裝進口版本還要貴？
此外，新一代QX60的對标車型應該是國産凱迪拉克XT6。
參考一下國産凱迪拉克XT6廠商指導價是39.27-55.27萬，但是就市場地位和影響力來說，凱迪拉克甩英菲尼迪一條街不止。
第三吐槽的是不夠豪華，前麥弗遜，2.0T，45萬，就這？
預售價45萬起步的車，居然用的是前麥弗遜。
雖然新一代英菲尼迪QX60發動機變成了VC-Turbo 2.0T，變速箱改成了9AT，但是動力參數上跟QX50拉不開區隔。
2021款QX50兩驅四驅都是245，這個國産版本的QX60也是245，可是QX50是四米七的尺寸，QX60可超過了五米一
動力還是一樣的動力，車卻越來越大了，價格也上了天。
——你說買誰，這還怎麼拉開區隔？
這個價格感覺上打不過飛行家，同價位打不過RX，下打不過XT6，甚至覺得不如領克09吸引人。
本身英菲尼迪就是靠終端大幅優惠活着，即便這樣也是銷量墊底的豪華品牌。這樣的預售價格，一是沒有平等對待中國消費者，二是将競品當成空氣。
如果實際售價跟預售價格差不多，那麼英菲尼迪注定要原來越沒落，甚至像鈴木一樣逃離中國市場。
不過，也希望英菲尼迪，一定不要降價，甯可倒閉，也要做一個有骨氣有姿态的豪華品牌。