前言
中大型SUV市場近兩年成為了衆多廠家投放新品的重點，市場熱度持續走高，BMW X5和英菲尼迪QX60的國産則将這個級别的競争推向白熱化。随着我們對車輛各方面要求的不斷提高，中大型SUV成為了能夠全面滿足使用者各方面需求的終極選擇，魚和熊掌既要兼得，又要提供足夠的産品特色。
作為最早實作國産的豪華中大型SUV，凱迪拉克XT6也在持續根據中國車主的需求進行進化，我們希望通過試駕考量一下凱迪拉克XT6到底是不是一款更懂中國使用者需求的中大型SUV。
美式豪華SUV很好開
上手凱迪拉克XT6的第一刻，最深印象竟是駕駛的輕快感，完全不會感到自己在開一輛長度超過5米的大塊頭SUV。這種輕快感這不隻是和傳統美式大車相比，即使和來自德國或日本的競品相比，凱迪拉克XT6同樣讓人感覺在城市駕駛過程中會易控得多。
仔細體會之後發現這種輕快感首先來自于頭段調教非常靈敏的油門，隻需要1/3的油門開度，凱迪拉克XT6的發動機就會義無反顧地攀升到3000轉以上範圍，動力輸出表現完全可以滿足日常出行80%以上的應用場景，如果隻是想平穩舒适地跟上車流，大概隻需要1/5油門開度就可輕松應對。這會導緻在大部分的駕駛過程中，駕駛員的腳隻需要輕搭在油門上，就能完成駕駛工作，輕松省力。
頭段調教靈敏的油門帶來的另一個優點，是給後2/3的油門行程留下了更為細膩的控制空間。如果有過駕駛一輛渦輪增壓大型SUV經驗的話就會發現，由于渦輪增壓發動機本身的渦輪遲滞，再加上自身龐大的體重，想要比較快速的駕駛一輛大型SUV，是一件非常難的事，油門會變得非常不好控制，踩少了不走，踩多了又會猛地往前竄，非常影響乘坐舒适性。
而凱迪拉克XT6的油門邏輯是在加速的頭段利用快速提升的轉速來彌補渦輪延遲，而後段更長的油門行程，則能讓駕駛員更好的控制在渦輪增壓器介入之後發動機的出力情況，做到即有力又可控。
輕快感的第二來源則是靈敏線性的刹車，凱迪拉克XT6的刹車被調教的更接近于運動車型的一踩就有，雖然剛剛接觸可能會需要短暫的時間适應，但是對于一輛主要滿足城市出行的大型SUV來說，确是最為合适的調教。這會讓駕駛員對于控制凱迪拉克XT6非常有信心，不會擔心如此大的一輛車停不下來。而後段表現更為線性的刹車，則能很好地抑制刹停一刻造成的車身俯仰，可以很輕松的做到刹得快，停得穩。
第三點則是軟硬适中的懸挂表現。和傳統美式豪車坐船的感覺不同，凱迪拉克XT6的底盤已經被調教的歐洲化了很多，這會帶來更好的高速穩定性和操控感受。但凱迪拉克XT6又很好地克制了對于操控表現的過分追求，對于細小颠簸還是盡量全部過濾，這應該和它所采用的可變電磁懸架是分不開的。
油耗表現驚人，配置誠意十足
凱迪拉克XT6采用一台最大功率237馬力，最大扭矩350N·m的2.0升4缸渦輪增壓發動機，與之比對的是一台9擋自動變速箱。237馬力放在如今的同級競品中，确實沒有什麼優勢，甚至和先期凱迪拉克XT6上搭載的發動機相比，動力名額也有所減少。但當我在超過500公裡的綜合路況試駕，竟然獲得了一個百公裡僅需10升的綜合油耗之後，我開始對凱迪拉克這種适度提供動力的方式舉雙手贊同。
首先像前文所說，凱迪拉克XT6通過對油門的精準調教，使得在90%以上的用車場景下，我對凱迪拉克XT6的動力響應都是絕對滿意的，犧牲掉一些鮮有應該場景的油門到底後的百公裡極限加速資料，換來百公裡10升的綜合油耗以及接近800公裡的續航表現，對于中國絕大多數的中大型SUV買家來說，絕對是一筆劃算的交易。
另一個和錢包相關則是車輛的配置表現，作為有能力購買豪華中大型SUV的消費者，關注的重點不是絕對價格，更多的不想被廠家捆綁套路銷售一些用不上的配置，最後把錢花在了刀背上。
凱迪拉克XT6在配置方面放棄了一些豪華品牌慣用的套路，把中國消費者更為看重的配置，盡量在更多的車型上提供，當然對于追求極緻的買家，凱迪拉克XT6也能提供足夠強悍的配置表現。
舉個例子，凱迪拉克XT6是同級中鮮有的在次低配車型上就能提供四驅系統并且提供6座車型選擇的車型，即售價僅為41.27萬元的四驅風尚版。作為對比，上市不久的英菲尼迪QX60，隻有在售價49.98萬元的中高配車型，四驅豪華版上才能獲得。四驅和六座布局對于部分消費者來說可能是剛需，這顯然不應該和其它配置強行捆綁銷售。
在其它配置方面，在售價44.67萬元的中配車型上，就能提供包括方向盤加熱，感應式後備廂、全車真皮座椅、座椅通風加熱、矩陣式大燈等所有消費者普遍關注的配置，已經可以滿足絕大部分使用者的需求。
美式基因猶在，真材實料的豪華
最後來聊聊凱迪拉克XT6所展現的絕對美式的，真材實料的豪華。
在如今大螢幕橫行的年代，如果以螢幕尺寸論英雄，凱迪拉克XT6顯然有些過于傳統和保守了，但是如果單以“豪華”二字來衡量，考慮到賓利或者勞斯萊斯還會不懈餘力地用一塊木頭把螢幕遮擋起來，那麼凱迪拉克XT6恐怕就是值得去珍惜的車型了。
頂級真皮包裹的座椅可以提供非常出色的乘坐感受，全車觸手可及的部分幾乎都被木飾、真皮以及鍍鉻材料覆寫。凱迪拉克XT6提供的豪華需要用到觸覺、嗅覺、聽覺，才能更好的體會。比如凱迪拉克XT6上所采用的14喇叭的BOSE音響，絕對是業内頂級的存在，隻要錢花到位，BOSE的潛力是巨大的。
寫在最後
總結來說，和同級競品相比，凱迪拉克XT6在細節表上，确實更懂中國消費者，或者說是更重視中國消費者。經過幾次年款更新之後，無論是駕控表現還是配置表現，都已經達到了非常完善的程度。對于更加務實的中大型SUV消費者來說，凱迪拉克XT6依然是那個必須要考慮的選擇。