11月份的各車型銷量資料已經公布，今天我們聚焦出道沒多久的韓系MPV倆兄弟——庫斯途和嘉華，看看各自的表現怎麼樣。
先說庫斯途，在11月份賣了3158輛，這個成績對于一款剛上市不久的韓系品牌MPV來說，是值得肯定的，可以說暫時站穩了腳跟。庫斯途能獲得成功的很大部分原因是因為比較突出的成本效益，16.98萬元起，最高不過21.88萬元，相比于奧德賽等競品，這個價格确實很有吸引力，而且該車本身的産品力也不錯。對于二胎家庭來說，這個價位是最能接受的。不難發現，即便是在競争最激烈的市場，隻要找準定位，你總能發現屬于自己的空間，庫斯途就這樣在奧德賽、GL8等車的夾縫中找到了自己的位置。
再說嘉華，在11月份賣出了僅僅608輛，就嘉華的産品力來說，個人認為，除了動力技術路線的不同，它是可以和賽那這樣的标杆級選手掰手腕的。嘉華的艱難主要在于兩個地方，第一是品牌力，韓系品牌在國内的認可度确實不及美系的别克或日系的豐田或德系的大衆；第二，雖然它的定價相對于它的定位和産品力來說算得上實惠，畢竟高配的價格也就賽那的入門版，但是消費者如果有了30萬左右的預算，它的第一選擇可能還是歐美日的産品。
GO車君點評：韓系MPV倆兄弟，一個迎來春天，一個水深火熱。庫斯途的勢頭應該還會保持一段時間，而嘉華應該想想辦法，至少得讓産線良心運轉起來，終端讓利成為幾乎唯一的選擇。