日前，奔馳的電動車繼續推進，因為攝影師拍到了EQE在斯堪的納維亞半島進行寒冷天氣測試。
這款車型将在即将推出的EQS下面，采用空氣動力學設計，跟随EQE和EQS的腳步。雖然僞裝掩蓋了一些細節，但我們可以看到，這款跨界車将配備一個彎曲的前端和一個完全封閉的格栅，兩側是巨大的頭燈。
繼續往下看，我們可以看到流線型的車身和一個流向傾斜車頂的尖銳擋風玻璃，該車型還有一個向上掃的腰線和齊平安裝的門把手。車尾部分，有一個安裝在升降門上的擾流闆和環繞式尾燈，由一個有棱有角的後窗和一個奔馳三叉星的位置加入。
攝影師沒有靠近拍攝内部照片，但車内可能與EQE相呼應。是以，我們可以期待一個三輻式方向盤，一個浮動的中控台，以及一個可用的MBUX超級螢幕。後者包括一個12.3英寸的數字儀表盤，一個17.7英寸的資訊娛樂系統，以及一個12.3英寸的前排乘客顯示屏。
這款跨界車将采用EVA2架構，據推測将與EQE共享動力系統。梅賽德斯還沒有釋出關于後者的全部細節，但已經确認該車型将有一個90.6千瓦時的锂離子電池組，并提供後輪和全輪驅動。
該車的輸出功率從288馬力（215千瓦/292馬力）至671馬力（500千瓦/680馬力）不等，我們可以期待EQE也是如此。當然，跨界車的尺寸可能意味着它将無法與EQE在WLTP循環中高達410英裡（660公裡）的續航能力相提并論。