最近，#近六成年輕人隻把錢花在剛需上#的話題登上了熱搜，不少年輕人現身說法，分享了自己的“消費心得”。以前一直以為90後的年輕人花錢沒譜，沒想到他們把消費規劃得這麼清楚。
比如有網友提到，自己成功說服父母，剛剛提了起亞K5，省油、高配、又安全，比雅閣、凱美瑞更值，立省3萬香到不行。他還詳細說了自己的砍價、比價過程，确實沒被坑。看來這些Z世代年輕人真不能小看，他們對于資訊的捕捉能力杠杠的。
為什麼起亞K5這麼受年輕人的青睐呢？社長也就順着這位網友的選車曆程，與大家一起聊聊。
CVVD動力科技加持，比凱美瑞快，比雅閣省
這一代起亞K5用上了最新的1.5T發動機，是現代最新的沃德十佳機型，配備了領先的第四代CVVD連續可變氣門持續期技術。
我們簡要聊一聊這套“黑科技”，它的核心機理在于可以改變發動機進氣門開啟的持續時間。比如發動機的功率要求比較小，它就會在壓縮沖程開始之後繼續開着進氣門，這樣壓縮阻力就變小了，燃燒更充分更省油，缺點是發動機“沒勁”，但這不也是因為這時候功率需求小嘛。而在車輛需要急加速時，它就會在壓縮沖程初期就關閉吸氣氣門，讓進氣量增加，燃燒更劇烈，動力輸出更猛。
這樣一來，它的發動機壓縮比可以在4:1至10.5:1範圍内進行靈活調整，跟日産的可變壓縮比有點像，但是結構更加簡單可靠，發動機也能兼顧高效率和低油耗。
我們來看一下它與雅閣、凱美瑞的對比，起亞K5的1.5T發動機最大馬力為170匹，最大扭矩253Nm，相比凱美瑞有較大的優勢。而且它在1500rpm就能達到最大扭矩，動力來得甚至比雅閣更早。與此同時它的綜合油耗還隻有5.6L/100km，跟凱美瑞基本打平，要知道這可是完全沒有犧牲動力的成績。
尤其考慮到起亞K5的換擋速度遠比凱美瑞更快，它的實際加速體驗甚至比雅閣更好。又快、又省油，能獲得年輕人的芳心自然再正常不過了。
合資最強大腦，契合年輕人用車習慣
對于年輕人來說，車輛的智能功能也非常重要，最好是能秒懂使用者的需求，這方面合資車一向做得不太好。而起亞K5搭載的百度智能語音系統3.0，實力非常強大。
其實簡單看一眼内部設計，就能感受到起亞K5濃濃的科技感。最典型的就是凱美瑞搭載的豐雲悅享·豐田智行互聯系統，隻能支援固定模式的指令，而且支援指令的功能也非常少，智能化嚴重不足；号稱剛剛更新Honda CONNECT 3.0互聯系統的2022款雅閣，也隻能控制導航和多媒體，控制範圍相當有限。
而起亞K5則可以語音控制導航、多媒體、車窗、空調等幾乎所有的裝置。不僅識别率高，還有很好的學習性，越用越順手。而且K5的語音系統還能支援各種方言識别，連學國語都免了，基本上可以做到動口不動手。
更“過分”的還是它的遠端控制功能，通過APP可以遠端控制發動機啟停，能自由設定空調溫度，也可以關窗。這對于新新人類們來說，絕對是相當友善的。
起亞K5還支援手機藍牙鑰匙，可以利用藍牙打開或者鎖閉車門，還能開閉發動機。對于“低頭族”們來說，手機在手天下我有。
總體來說，K5的特點就是特别契合年輕人的生活和用車習慣，然後就離不開它了。
超強主被動防護，出行安全無憂
安全也是年輕人非常注重的一點，偏偏這一代K5的安全防護确實特别強大。在國内上市之前，就在IIHS安全碰撞測試中獲得了TOP SAFETY PICK +評級。
起亞K5在車身主要位置都采用了超高強度鋼材，多重骨架結構的發動機艙可以承受超大撞擊沖擊力。并且能在車身變形的情況下最大限度維持駕駛艙的完整，順便減少對對方車輛的沖撞力度。不敢說一定能勝過TNGA凱美瑞，打過雅閣應該問題不大。
除此之外，這一代K5還配備了7安全氣囊，這在這個級别也是相當奢侈的。屬于年輕人提倡的，沒事不惹事，有事不怕事。就像它的四出排氣一樣，嚣張，但是有這個資本。
起亞K5還配備了同級領先的主動安全系統，有導航自适應巡航、高速公路駕駛輔助、交叉路識别、前方車輛出發提示、車道跟随輔助等功能，都是雅閣、凱美瑞所沒有的。
尤其是在車流多的時候，K5隻要打個轉向燈，儀表上就會自動顯示盲區影像，有了這個功能，行車真的是放心不少。在乘客打開車門準備下車時，如果有車經過就會主動鎖緊車門并發出警告，這樣就可以避免發生危險。還有它的SVM全景影像，在窄路行駛時可以觀察車身周圍的情況，避開不必要的剮蹭。
這個功能可能“老司機”覺得不那麼重要，但對年輕人來說絕對是甘之如饴的。他們的想法倒也簡單，有科技為啥不用呢？能不看後視鏡就把車停好，為什麼要費勁巴拉學倒車呢。
社長小結
總體來說，起亞K5最大的特點，就是特别肯“慣着”年輕人，真的是把性能、配置各方面給足了。其實雅閣、凱美瑞曾經也是寶藏神車，因為老一代車型的口碑，造就了它們如今的輝煌。現在的K5則像新的潛力股，它在實力方面超越了兩位老大哥，成為年輕人專屬B級車的新标杆，也是20萬級轎車市場的熱門之選。也許等這一代年輕人有更多話語權的時候，K5會成為新的經典吧，讓我們拭目以待。