我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
關注踏闆車的你，是否發現了一個有趣的現象？随着機車價格戰的愈演愈烈250 cc的踏闆車竟然和150cc一個價格了，并且這肯定不是一個個例，接下來将會有多個品牌效仿這種定價機制，不然就沒得玩了。
基于這種市場表現，對于關注150和250踏闆車的潛在使用者而言，就會面對兩者之間的選擇難題，那麼如果是你會如何取舍呢？
先不要急于給出答案，還是應該充分了解150和250踏闆車之間的本質差別，不然可能自己的選擇方向就會出現偏差，最終的結果也不會太理想。
1.兩者差異
150和250cc踏闆車之間的差別，主要有兩個點，分别是發動機排量和車架結構，至于外觀和配置倒是次要的，是以千萬不要被外在表現所迷惑。
動力層面，目前市面上主流一點的這兩類車型，所搭載的都是單缸水冷電噴發動機，是以在散熱形式上不會有差別。但在技術應用上還是會有明顯不同，最主要動力數值差異較大，實際性能尤為明顯。
150cc的踏闆車普遍會采用脈沖點火和怠速啟停功能，它的實際排量會以149 cc為主，在這個架構下會有四氣門和兩氣門的差別，直接輸出和混動助力的差異。
以四氣門發動機為例，該類車型最大功率會在12KW上下，最大扭矩會在14N·m左右，百公裡油耗2.5L，最高極速105km/h。
250cc的踏闆車基本上都是四氣門引擎，很少有車型會采用脈沖點火和怠速啟停功能，混動助力也非主流技術。
它們的實際排量會在244～249cc，最大功率19KW，最大扭矩23N·m，百公裡油耗3.5L左右，最高設計時速120km/h上下。
如果你認為資料有點冰冷，那麼兩者之間的最直覺差異就是250cc起步更有力，提速更流暢，後勁會更充沛，但随之而來的是油耗增加。是以這兩類機型性能差別非常明顯。
車架方面，對于這兩類車型而言，一般情況下，150cc的踏闆車結構會更加緊湊，車身和軸距都不會太長，突出的就是一個輕巧性和靈活性，不會以外觀形式的不同出現太大差別。
但250cc的踏闆車基本上是人高馬大，車身和軸距都有延長，主打的就是一個騎行舒适，外觀氣場更足，隻不過它的自重也會随之增加，整車相對會笨重一點。
當然它們當中也會有例外，賽科龍RT2和天鷹TX250結構就比較緊湊，和150踏闆車除了自重沒有多大差別。
2.優勢何在
150踏闆車的優勢就在于性能會更加均衡，并且售價及落地，無需太多額外費用，後期的使用成本因為油耗輕的原因也會更低，将會更适合日常騎行使用。而250cc的休閑元素會更突出，玩樂屬性會更高，比較适合多用途。
3.選擇方向
前文900多個字其實都是鋪墊，下面這一段話才是本文精髓。對于務實型使用者而言，我建議即便250 cc的踏闆車已經很便宜了，但選擇相對比較成熟的150車型其實會更靠譜，也會更符合大多數小夥伴的使用需求。
當然如果對動力有更高的要求，也不在乎兩個排量級别落地價格上的差別，那麼250踏闆車會更适合你，畢竟它動力更強可玩性也會更突出，相應的車體也會更大，騎行舒适性也會更有保障。是以選擇這兩類車型時，除了在意所謂的成本效益，還是應該按照實際需求進行取舍，最好不要輕易跟風。