我是騎士分享，不吹不黑聊摩托。
在我們以往的認知中，踏闆機車的造型和标準非常清晰，但現如今的此類車型越來越“不像樣子”了。
假如你認為跨界ADV或者龍骨造型的彎梁踏闆已經無法接受，那麼面對這款由意塔傑特打造的Dragster300，将會更加了解不了。
因為該車的設計理念将會再一次重新整理，我們對于踏闆機車的認知，甚至于它已經超越了此類車型的範疇。
Dragster300首次亮相于2023年國際米蘭車展，近日率先在海外市場上市。據悉該車會有多個版本，起步售價為52726元，是以參考排量來看，整體售價并不便宜。
其實早在這款車之前，意塔傑特就在内地市場推出了200版本，并且後期還會有排量更大的559cc，隻不過它誇張的造型并沒有引發較好的市場占有率，但是對于玩家而言，該系列車型還是蠻有誘惑力的，是以這款300版本應該很快會登陸内地市場。
外觀方面，請你暫時忘掉正常踏闆機車已經趨于同質化的外觀和包裹嚴實的結構，如果走不出這種固有認知，那麼就無法去欣賞這款意塔傑特300。
該車因為是運動屬性定位的踏闆車，是以整車造型非常動感，除了極具辨識度和攻擊性的前臉造型以外，裸露的鋼管車架和多連杆結構，以及獨特的前懸挂設定，都是它激進性能外放的有力證明和表現。
你可以說它是另類感十足，但千萬别用醜來一錘定音，因為這是機械美學的另一種展現，隻是它比較個性無法做到老少皆宜，大小通吃而已。
動力方面，該車所搭載的是一款單缸水冷四氣門電噴發動機，它實際排量278cc，最大功率17.5KW，最大扭矩23.5N·m，配套有CVT變速箱。就資料而言相較于同排量的日系或者台版車型，這款意塔傑特300都會遜色一些，并不具備絕對優勢。
車身方面，鋼管裸露車架，多連杆結構，比較獨特的前懸挂和轉向機構，是這款車和正常踏闆車以及日系運動車型之間最大的差別。
它有點繁瑣的機械構造既突出了自身的與衆不同，又會帶來不一樣的操控體驗，并且還會有較好的輕量化控制（整備品質為128kg)，隻不過這種設計思路對于忠實的踏闆使用者而言，可能一時無法接受。
配置方面，意塔傑特300全系将會标配LED燈源，TFT投屏儀表，以及前氣囊減震器，前後碟刹，雙通道ABS和TCS等，并将進一步優化細節表現，采用全新把手開關。
就配置來看，這款車并不會突出太多亮點，甚至于還沒有同級别的車型豐富，也就是一個中規中矩能夠達到及格線的水準，是以配置組合并不是它的亮點和強項。
綜上所述，這款有可能在北京摩博會亮相并公布價格的車型，最大的看點就是比較獨特的車架結構和造型展現，以及不同于其他同排量車型所帶來的騎行體驗。但它這種個性化突出的風格和并不低調的定價，并不見得會引發追捧效應，它更多是一款很有特點的小衆車型。