2024年1月2日，日本東京羽田機場發生了一起令人震驚的飛機碰撞事故。日本航空公司一架大型客機在降落時與日本海上保安廳的一架小型飛機發生碰撞。事故導緻客機尾部起火，數百名乘客和機組人員被迫緊急撤離。巧合的是，半年前的2023年6月，羽田機場還發生過泰國航空與長榮航空兩機碰撞事故，不禁令人質疑機場方的營運水準和安全管理。
據央視新聞報道，2024年1月2日下午接近6點時，日本東京羽田機場跑道發生兩機相撞事故，日本航空一架大型空客A350型客機在降落時與一架正在起飛的日本海上保安廳的龐巴迪DHC8- Q300飛機發生了碰撞。
日本航空公司聲稱，該公司涉事飛機為從北海道新千歲機場飛往東京羽田機場的JL516次航班，飛機注冊号為JA13XJ，當時載有379名乘客和機組成員。
根據現場視訊，日航這架A350飛機在降落後不久，飛機後部就突然發生類似閃動狀起火。随着高速滑行的飛機繼續前行，一團大火在客機尾部燃燒。同時，在跑道起火點附近還有一處着火點，疑似日本海上保安廳的龐巴迪DHC8- Q300飛機。
在跑道上滑行的A350飛機經緊急制動停下後，迅速放下了充氣救生提，數百名乘客和機組人員已認證滑梯全部撤離。海上保安廳飛機則載有6人，1人逃生，3人情況不明，2名機組成員死亡。
日本海上保安廳證明，與日航A350客機相撞的飛機系海保廳執行地震救災任務的龐巴迪DHC8- Q300飛機。事發時，該飛機正準備從羽田機場飛往新潟縣的空軍基地，以執行地震救援任務。
由于事發突然，羽田機場立即實施了緊急管制，關閉了涉事跑道，機場正在運轉的所有航班也暫停登機，衆多旅客都在候機廳等候下一步安排。
事實上，羽田機場這次發生的飛機碰撞事故并非第一次。就在半年前的2023年6月，泰國航空公司的TG683航班在滑行道移動時，飛機右側機翼與長榮航空公司的BR189航班尾部相撞。
事故并未導緻兩架飛機上的乘客和機組人員受傷，但也充分暴露出羽田機場的某些問題。盡管上次事故的調查報告尚未釋出，但已經有初步調查表明，這可能是由于通信失誤、空中交通管制失誤以及飛行員操作不當等因素導緻的。
顯然，羽田機場似乎并未吸取泰國航空與長榮航空的撞機教訓。相隔不久，就再次發生的兩機相撞并燃燒起火的嚴重事故，引發了人們對羽田機場安全管理的廣泛擔憂。
雖然飛機在機場相撞的原因很多且複雜，包括空中交通管制失誤、通信失誤、跑道入侵、天氣原因、飛機機械故障、飛行員失誤、地面滑行失誤、機場布局不合理、夜間能見度不佳等。但無論如何，都與機場的營運管理脫不了幹系。
有關方面應及時着手對黑匣子資料、飛行員和空中交通管制員的通訊記錄以及機場監控錄像等資料，以及各當事人等，進行分析調查，以确定事故的确切原因，亡羊補牢，避免重蹈覆轍。
作為旅客和機組人員的生命安全基石，航空安全始終不容忽視。羽田機場作為日本最重要的航空樞紐之一，有責任確定每一位旅客和機組人員的安全。
我們希望此次事故能再次成為一次警鐘，促使相關部門加強安全管理，提高飛行員和空中交通管制員的教育訓練品質，加強通信裝置和機場辨別系統建設，確定航空安全。
在此次事故調查結果公布之前，身為國際著名大型航空樞紐的羽田機場應吸取教訓，及時采取切實可行的措施，防類似事故的再次發生。