2024年1月2日，日本东京羽田机场发生了一起令人震惊的飞机碰撞事故。日本航空公司一架大型客机在降落时与日本海上保安厅的一架小型飞机发生碰撞。事故导致客机尾部起火，数百名乘客和机组人员被迫紧急撤离。巧合的是，半年前的2023年6月，羽田机场还发生过泰国航空与长荣航空两机碰撞事故，不禁令人质疑机场方的运营水平和安全管理。
据央视新闻报道，2024年1月2日下午接近6点时，日本东京羽田机场跑道发生两机相撞事故，日本航空一架大型空客A350型客机在降落时与一架正在起飞的日本海上保安厅的庞巴迪DHC8- Q300飞机发生了碰撞。
日本航空公司声称，该公司涉事飞机为从北海道新千岁机场飞往东京羽田机场的JL516次航班，飞机注册号为JA13XJ，当时载有379名乘客和机组成员。
根据现场视频，日航这架A350飞机在降落后不久，飞机后部就突然发生类似闪动状起火。随着高速滑行的飞机继续前行，一团大火在客机尾部燃烧。同时，在跑道起火点附近还有一处着火点，疑似日本海上保安厅的庞巴迪DHC8- Q300飞机。
在跑道上滑行的A350飞机经紧急制动停下后，迅速放下了充气救生提，数百名乘客和机组人员已通过滑梯全部撤离。海上保安厅飞机则载有6人，1人逃生，3人情况不明，2名机组成员死亡。
日本海上保安厅证实，与日航A350客机相撞的飞机系海保厅执行地震救灾任务的庞巴迪DHC8- Q300飞机。事发时，该飞机正准备从羽田机场飞往新潟县的空军基地，以执行地震救援任务。
由于事发突然，羽田机场立即实施了紧急管制，关闭了涉事跑道，机场正在运转的所有航班也暂停登机，众多旅客都在候机厅等候下一步安排。
事实上，羽田机场这次发生的飞机碰撞事故并非第一次。就在半年前的2023年6月，泰国航空公司的TG683航班在滑行道移动时，飞机右侧机翼与长荣航空公司的BR189航班尾部相撞。
事故并未导致两架飞机上的乘客和机组人员受伤，但也充分暴露出羽田机场的某些问题。尽管上次事故的调查报告尚未发布，但已经有初步调查表明，这可能是由于通信失误、空中交通管制失误以及飞行员操作不当等因素导致的。
显然，羽田机场似乎并未吸取泰国航空与长荣航空的撞机教训。相隔不久，就再次发生的两机相撞并燃烧起火的严重事故，引发了人们对羽田机场安全管理的广泛担忧。
虽然飞机在机场相撞的原因很多且复杂，包括空中交通管制失误、通信失误、跑道入侵、天气原因、飞机机械故障、飞行员失误、地面滑行失误、机场布局不合理、夜间能见度不佳等。但无论如何，都与机场的运营管理脱不了干系。
有关方面应及时着手对黑匣子数据、飞行员和空中交通管制员的通讯记录以及机场监控录像等资料，以及各当事人等，进行分析调查，以确定事故的确切原因，亡羊补牢，避免重蹈覆辙。
作为旅客和机组人员的生命安全基石，航空安全始终不容忽视。羽田机场作为日本最重要的航空枢纽之一，有责任确保每一位旅客和机组人员的安全。
我们希望此次事故能再次成为一次警钟，促使相关部门加强安全管理，提高飞行员和空中交通管制员的培训质量，加强通信设备和机场标识系统建设，确保航空安全。
在此次事故调查结果公布之前，身为国际著名大型航空枢纽的羽田机场应吸取教训，及时采取切实可行的措施，防类似事故的再次发生。