繼現代豪華品牌捷尼賽思再度入華後，便以非常迅速的節奏在華投入了多款車型，僅不到一年時間就已實作4款車型的投入。
日前，捷尼賽思再度迎來2023款GV80和G70車型的上市，新車售價分别為53.08-62.18萬元（GV80）及25.08-32.28萬元（G70），兩車均較2021款車型有小幅漲價，配置未有變化。
外觀方面，兩車均采用家族化設計，以标志性的盾式中網搭配分體式燈組，但由于GV70主打運動化市場，整體造型更顯流暢，尤其下進氣格栅采用的是更具空氣動力學的套件。
相比之下，捷尼賽思GV80造型更顯淩厲，不管是盾形進氣格栅或是分體式燈組都以直角呈現，讓新車更顯豪華尊貴氛圍，畢竟新車定位是家族旗艦級SUV。
來到側面，捷尼賽思G70采用的是溜背設計，搭配相對緊湊的車身姿态，始終給人一種性能感。其長寬高分别為4700*1850*1400mm，軸距為2835mm，表現稍劣于競品，但也因該車為标軸車型。
而捷尼賽思GV80尺寸方面，新車長寬高分别為4945/1975/1715mm，軸距為2955mm，基本達到沃爾沃XC90的表現。為了凸顯新車高端氛圍，新車可選裝22英寸永恒銀輪毂，價值15000元，而高配車型标配的是20英寸光速銀輪毂。
尾部方面，捷尼賽思G70并未延續分體式燈組與前車相呼應，隻是通過燈組内部黑化來營造分體式的感覺。相比之下，GV80的尾燈組則更顯精緻。
此外，兩車均采用雙邊共雙出排氣布局，其中G70采用橢圓造型，與新車運動化風格更吻合。
内飾方面，G70采用的是不對稱設計，并以黑紅配色來凸顯運動化氛圍。
中控采用的是大尺寸懸浮屏設計，整體布局中規中矩，不像GV80更顯高端。
具體來看，GV80内飾同樣采用懸浮式中控屏布局，但其造型更為簡潔，内飾多處通過更精緻的配置以凸顯顯示高端質感，具體包括雙輻式方向盤及水晶擋位。
動力方面，新款G70全系搭載2.0升渦輪增壓直列四缸發動機，最大功率245馬力，峰值扭矩353牛·米，傳動系統比對8速手自一體變速箱，可選後驅和四驅版車型。
值得一提的是，作為主打運動化的車型，該車配備衆多功能，如彈射起步、AWD全時四驅系統及運動+模式等豐富的配置。
而新款GV80全系标配2.5T發動機，最大功率為304馬力，最大扭矩為422牛·米，傳動系統比對8速自動變速箱和全時四驅系統。
考慮到捷尼賽思屬二線豪華品牌，其在國内競品也将包括沃爾沃、凱迪拉克及林肯品牌等，兩車分别定位中大型SUV（GV80）和中型轎車（G70）。
凱迪拉克CT5
指導價：27.97-34.17萬
沃爾沃S60
指導價：29.69-38.49萬
林肯Z
指導價：25.28-34.08萬
凱迪拉克XT6
指導價：39.27-55.27萬元
沃爾沃XC90
指導價：63.89-78.19萬元
林肯飛行家
指導價：50.98-75.98萬元
事實上，此次回歸的捷尼賽思确是帶來更多誠意，其新車均以進口身份引入，并将其定價與國産同級車型持平，顯然要比雷克薩斯等品牌更優。
不過，目前韓系品牌在華的認可度比以往都低，再加上豪華品牌溢價性在國内市場尤為重要，這意味着捷尼賽思此次的回歸想要在國内市場實作突圍依舊困難。
網友1：25萬不到能買到全進口豪華中型車，蠻吸引！
網友2：捷尼賽思的設計師審美一直很線上！超豪華水準~
網友3：這車厲害了，集結了衆多豪華品牌的高光元素。
網友4：如果不太看重品牌，這車成本效益真的碾壓BBA競品！
網友5：捷尼賽思要不再想個新名字？以備四度入華之需...
網友6：樓上真損，以目前銷售管道和産品定價來看，懸。