今天說的這款車就是捷尼賽思G80。捷尼賽思G80是去年7月底上市的進口豪華中大型轎車，與奧迪A6L、寶馬5系一個檔次，最低配車型售價為36.28萬，頂配車型指導價格為43.38萬元，整體成本效益超高，但是銷量成績一直不盡人意。
簡單說一下它的外形，捷尼賽思G80延續了典型的家族式設計，大尺寸的倒三角中網，加上分段式大燈組，整車在大體上就透露出典雅、複古的味道。而且這套設計是出自前梅賽德斯和賓利設計師之手，相比起主流的BBA的确更有個性一面。
隔音極好，不輸很多上一個時代的D級車。在車内享受18喇叭的Lexicn音響簡直碉堡了，即使是用藍牙連接配接都有極佳的音質，可以和凱迪拉克34喇叭的Panaray音響媲美。想必使用CarPlay連結會更上一層樓，要是能支援CD的話，難以想象有多棒。低配車型可以選裝該款音響，價格也并不貴，值得考慮。
車身側面，流暢的線條設計，後部還加入了溜背式造型，有着運動轎跑美感的同時，還具備這類豪華C級車該有的沉穩大氣。造型驚豔的19英寸輪圈，也是吸引消費者眼球的地方。長寬高分别為4995/1925/1465mm，軸距為3010mm，通過這一尺寸資料分析，對比BBA同級車型占據一定劣勢。
至于尾部方面，捷尼賽思G80的設計也比較巧妙。上揚的擾流闆設計，雙邊共雙出的排氣布局，營造出較強的運動氛圍。除此之外，和前大燈相呼應的尾燈造型以及雙層的車尾設計，所帶給我們的視覺效果還是比較出衆的。
捷尼賽思選擇先導入的兩款車型采用了2.5T四缸發動機，但是動力性能非常充裕——最大功率304馬力（223kW）、最大扭矩422牛米，并且最大扭矩在1650轉就可以釋放。和發動機比對的是現代集團自研的8AT縱置變速箱，現代集團也是目前汽車行業少有的擁有完整變速箱制造能力的車企集團。