日産途樂剛入華之初，起步就以139萬的售價比普拉多高了好幾級，隻是沒能很好的得到衆多愛車人士的青睐，而經過的多次改款換代，途樂在售價門檻上也是一次比一次低，直到18款停産時，更是最低隻要45.80萬起，為了更好的提高競争力，現如今，全新一代日産途樂終于也即将迎來上市，預計售價更是有望或低至43萬起，不得不說，途樂這一次是豁出去了
外觀方面，新車前臉的V字形鍍鉻裝飾條，配合亮黑色進氣格栅，中網上帶有Nismo專屬LOGO。兩側的日間行車燈的樣式辨識度比較高。作為運動版車型，新車還在前後保險杠區域增加了Nismo代表性的紅色元素裝飾，整體車頭依舊非常的霸氣。
車身側面，整體線條十分硬朗，看起來非常的高大威武，車頂還配備行李架，大尺寸的輪毂樣式也是比較運動，符合整車的氣質。新車長寬高分别為5315*1995*1940（1955）mm，軸距為3075mm。
尾部也進行了細微的調整，造型更加圓潤飽滿，而且看着很立體，不僅更新了尾燈和包圍，而且對尾門也加入了鍍鉻元素，顯得整車非常時尚，相比老款的老氣橫秋來說，全新途樂的顔值還是相當高的，我也深深的被它所圈粉，下台車一定要買一台途樂來圓夢自己。
全新途樂車身側面延續硬朗風格，一條筆直腰線貫穿前後，層次感十分明顯。寬大輪眉向外凸起，與大尺寸多輻式鋁合金輪毂互為映襯，加上輪胎抓地力相當可靠，強化其通行能力。該車頂部配有行李架，不僅凸顯越野身份，同時也擴充儲物能力，能放置帳篷、自行車等物資。該車尾部變化不大，尾燈組造型與前燈組遙相呼應，警示效果不必擔心。值得一提的是，全新途樂與英菲尼迪QX56由同一平台打造，豪華氣質得到提升。是以不少車友表示：普拉多真買早了。
動力方面，新車采用5.6L自然吸氣V8發動機，最大功率400馬力，最大扭矩為560牛頓米，牽引額定值為3856公斤，并配備七速自動變速箱。