韓系向二線豪華領域沖刺，捷尼賽思GV80的自信來自哪
文/夙靳霁
現代作為韓系汽車品牌的代表，有着多年的曆史積澱，甚至在本土，現代在汽車領域中處于領先地位。随後進入到國内市場中，以前衛的産品設計打開了市場。随着日系和美系在二線豪華品牌當中逐漸站穩腳跟，現代同樣也着手進攻這個領域。
于是捷尼賽思誕生了，但是在最開始，捷尼賽思邁進二線豪華領域的門檻之路并不怎麼順利，即便在本土說一不二，但在海外市場并不怎麼被認可，而它維系豪華地位的唯一途徑，就是在産品力方面下功夫，是以捷尼賽思即便在二線豪華領域中屬于“年輕者”，旗下産品卻也經得起推敲。
捷尼賽思GV80作為旗下的一款中大型SUV，它擁有着典型的大體量結構，但是在擁有剛硬氣場的同時，也有着家族賦予的優雅線條，并且它在設計層面将這兩種元素融合的恰到好處，在前臉占據視覺重心的“勇者之徽”格栅同樣是捷尼賽思家族的一大特點。
這款車型的長度尺寸有4945mm，軸距2955mm，側車身帶有明顯的修長感，即便它的塔頂偏高，修長的車身姿态依舊将這樣的高度修飾，使得車身比例勻稱。而它的輪毂尺寸也并不小，入門級的豪華版采用了19英寸，頂配的旗艦版則有着20英寸。
車尾的尾燈并沒有采用時下流行的一體式設計，而是選用了家族特有的分體結構布局，和前大燈的設計方式相同，呈現出前後呼應的特點。車尾處的盾型排氣口則是雙邊雙出布局，并且都屬于真排氣，并非仿排氣設計，由此可見它在動力方面的自信。
捷尼賽思GV80所提供的兩個車型版本都搭載着2.5T渦輪增壓引擎，屬于直列四缸機，其功率并沒有大小之分，均為304Ps+422N·m，即便是一款大體量車型，這樣的馬力值以及扭矩足以具備充足的動力儲備，是以，它在實車狀态下的百公裡加速成績可以達到7.85秒。
同時它的油門踏闆調校适中，在操控屬性上沒有什麼值得挑剔之處，油門敏銳且線性，動力輸出響應積極，中後段也有着極高的動力爆發。與之比對的傳動系統為8AT變速箱，可以在動力傳遞過程中減少損耗，并且操控時沒有明顯示卡頓之處。
車内的布局以及氛圍是在簡約中流露豪華的風格，整個中控台的布局規整，顯示屏有着14.5英寸，但是屬于長條狀設計，高度比較低，是以看上去有些窄。但操控過程中的系統底層邏輯清晰，并且響應流暢，觸控過程中也沒有卡頓現象，在智能系統方面，韓系豪華的技術基礎比較抗打。
除此之外，車内的空間保留充足，它提供了5座和7座可選，大體量車型可以賦予合理的空間配置設定。車内的NVH有着較高水準，即便車外噪音大，車内也可以将其屏蔽。而車型的底盤調校稍微偏硬，但這樣的“硬”帶有一定韌勁，不會讓人感覺到難受，同時還有着支撐性。
總結：
單從産品力來說，捷尼賽思GV80幾乎挑不出什麼錯處，如果要精緻到細節，或許它的音響音質方面還存在一些欠缺，但除此之外，車型的三大件以及主要的操控部分可以明顯感覺到有着精心調校，而這樣的調校方式恰好給到了操控屬性和舒适性。它的動力很強勁，但是三大件配合得當，并且機艙内還有兩根高鋼杆，在碰撞時傳遞能量。這些部分明顯能夠看出它的細心，我們所能想到的關于操控、舒适以及安全，它基本都有考慮到。