韩系向二线豪华领域冲刺，捷尼赛思GV80的自信来自哪
文/夙靳霁
现代作为韩系汽车品牌的代表，有着多年的历史积淀，甚至在本土，现代在汽车领域中处于领先地位。随后进入到国内市场中，以前卫的产品设计打开了市场。随着日系和美系在二线豪华品牌当中逐渐站稳脚跟，现代同样也着手进攻这个领域。
于是捷尼赛思诞生了，但是在最开始，捷尼赛思迈进二线豪华领域的门槛之路并不怎么顺利，即便在本土说一不二，但在海外市场并不怎么被认可，而它维系豪华地位的唯一途径，就是在产品力方面下功夫，所以捷尼赛思即便在二线豪华领域中属于“年轻者”，旗下产品却也经得起推敲。
捷尼赛思GV80作为旗下的一款中大型SUV，它拥有着典型的大体量结构，但是在拥有刚硬气场的同时，也有着家族赋予的优雅线条，并且它在设计层面将这两种元素融合的恰到好处，在前脸占据视觉重心的“勇者之徽”格栅同样是捷尼赛思家族的一大特点。
这款车型的长度尺寸有4945mm，轴距2955mm，侧车身带有明显的修长感，即便它的塔顶偏高，修长的车身姿态依旧将这样的高度修饰，使得车身比例匀称。而它的轮毂尺寸也并不小，入门级的豪华版采用了19英寸，顶配的旗舰版则有着20英寸。
车尾的尾灯并没有采用时下流行的一体式设计，而是选用了家族特有的分体结构布局，和前大灯的设计方式相同，呈现出前后呼应的特点。车尾处的盾型排气口则是双边双出布局，并且都属于真排气，并非仿排气设计，由此可见它在动力方面的自信。
捷尼赛思GV80所提供的两个车型版本都搭载着2.5T涡轮增压引擎，属于直列四缸机，其功率并没有大小之分，均为304Ps+422N·m，即便是一款大体量车型，这样的马力值以及扭矩足以具备充足的动力储备，因此，它在实车状态下的百公里加速成绩可以达到7.85秒。
同时它的油门踏板调校适中，在操控属性上没有什么值得挑剔之处，油门敏锐且线性，动力输出响应积极，中后段也有着极高的动力爆发。与之匹配的传动系统为8AT变速箱，可以在动力传递过程中减少损耗，并且操控时没有明显卡顿之处。
车内的布局以及氛围是在简约中流露豪华的风格，整个中控台的布局规整，显示屏有着14.5英寸，但是属于长条状设计，高度比较低，所以看上去有些窄。但操控过程中的系统底层逻辑清晰，并且响应流畅，触控过程中也没有卡顿现象，在智能系统方面，韩系豪华的技术基础比较抗打。
除此之外，车内的空间保留充足，它提供了5座和7座可选，大体量车型可以赋予合理的空间分配。车内的NVH有着较高水准，即便车外噪音大，车内也可以将其屏蔽。而车型的底盘调校稍微偏硬，但这样的“硬”带有一定韧劲，不会让人感觉到难受，同时还有着支撑性。
总结：
单从产品力来说，捷尼赛思GV80几乎挑不出什么错处，如果要精致到细节，或许它的音响音质方面还存在一些欠缺，但除此之外，车型的三大件以及主要的操控部分可以明显感觉到有着精心调校，而这样的调校方式恰好给到了操控属性和舒适性。它的动力很强劲，但是三大件配合得当，并且机舱内还有两根高钢杆，在碰撞时传递能量。这些部分明显能够看出它的细心，我们所能想到的关于操控、舒适以及安全，它基本都有考虑到。