北美年度车型，宾利设计总监亲自操刀，可惜在华三个月只卖了42辆，这款车就是捷尼赛思G70。如今2023款捷尼赛思G70正式上市，有些网友蠢蠢欲动，在此给大家提个醒，买车前要考虑清楚以下几个问题，能接受就买，如果犹豫不决，那还是慎重考虑，毕竟买车是为了开心，而不是为了后悔和郁闷。
2023款捷尼赛思G70起步2.0T四缸，8AT，后驱，最大马力245，最大扭矩353牛米，新车上市配置不变，然后涨价1000元，起售价为24.98万，顶配35.5万。如果看车子的定位，这个价格不算高，毕竟这是一款对标宝马3系的车型，如果看车标，这个价格肯定高了，要有心理准备。
捷尼赛思是一款非常小众的车型，品牌特别弱，开出去基本没人认识，这也是导致销量不好的主要因素，但不得不说，这款车的外观的确挺好看，毕竟G70的设计师曾是宾利、兰博基尼、斯柯达、奥迪的设计总监，不过颜值高不代表销量高，销量差，不能怪设计，只能怪品牌。
后排空间不大，虽说G70的车长达到了4.7米，轴距和宝马3系差不多，但是后排空间并不大，还不如标轴宝马3系，更不要说长轴距版本了。在这个全民都喜欢加长的年代，还有谁不加长？奔驰以前强调原汁原味，结果在中国卖不过竞争对手，后来不得不推出长轴距车型，这一推不要紧，直接超越了竞争对手，一线品牌不加长都不是很好卖，何况是捷尼赛思？
退市风险较大，捷尼赛思的回马枪都杀几次了，以前退市是因为品牌不行，然后导致销量特别差，如今的捷尼赛思依旧没解决这个问题，品牌知名度和认可度解决不了，有可能重蹈覆辙。G70三个月卖42辆，整个品牌三个月卖308辆，万一有一天又因销量不佳再次退市呢？所以买车前你要有心理准备。
目前捷尼赛思的网点较少，后期养护必须搞清楚，另外捷尼赛思的保值率低，想想看，新车认可度低，二手车的认可度肯定更低，如果以上都可以接受，那就买，如果犹豫了，那就慎重考虑。