衆所周知，作為汽車三大件中重要的組成部分，發動機被看做是汽車的“心髒”，自主研發出品質過硬的發動機，也成為檢驗車企實力的一大标準。對中國品牌而言，随着技術能力的全面建構、創新能力的不斷提升，以及研發能力的日漸強大，自主研發的發動機已在市場取得了一席之地。
其中，作為長安汽車集全球資源，曆時4年打造面向下一代排放、油耗法規标準的全新動力平台，藍鲸NE動力平台填補了中國汽車平台化開發領域的空白 ，已成為中國品牌技術躍遷的佼佼者。資料顯示，截至目前搭載藍鲸發動機的車型累計銷量已近250萬輛。
如今，藍鲸家族再添新丁，長安歐尚旗下代表汽車3.0時代發展方向的汽車機器人——歐尚Z6即将與消費者見面。在上市之前，秉承“使用者的極限用車場景，是長安歐尚試驗的最低标準”這一理念，歐尚Z6也在重慶西部汽車試驗場迎來了全方面的測試，通過諸多挑戰，驗證駕馭品質。
具體來看，在動力方面，歐尚Z6全系配備藍鲸動力，可實作混動燃油全覆寫，包括藍鲸新一代2.0T 愛信8AT黃金動力總成、藍鲸新一代NE1.5T 藍鲸7速濕式雙離合高效動力總成，以及藍鲸iDD全域混動系統，滿足使用者對動力的不同需求。
而在實際體驗中，得益于藍鲸2.0T發動機最大功率171千瓦，最大扭矩390牛·米的賬面資料，配合空氣導流式高效超淨燃燒系統、350bar高壓噴射的霧化燃油與高滾流氣道等，使得發動機響應靈活且恰到好處。通過測試，2.0T版本零到百公裡加速最快為6.67秒。而同樣的藍鲸1.5T發動機，百公裡加速也隻有7.81秒。
但好的動力不僅要“沖得快”，還要“刹得住”。在接下來的測試中，歐尚Z6裝備兩款發動機的車型制動距離均為35.9米，真正做到了速度與安全兼顧。同時，面對45°的傾斜角，藍鲸2.0T發動機傍身的歐尚Z6還跑出了231km/h的最高時速。
值得一提的是，在高油價時代，兩款發動機均采用了“AGILE靈活”空氣導流式高效超淨燃燒系統，燃燒速率更高燃燒更充分，油耗更低。除燃油版本外，未來歐尚Z6還将推出藍鲸iDD混動版本，電機峰值功率110千瓦，峰值轉矩330牛·米，為消費者帶來經濟之選。
除發動機外，作為西部最大、最專業的汽車綜合試驗場，重慶西部汽車試驗場還複制了不規則破損路、瀝青路、塊狀路等各種複雜的道路，涵蓋用車生活中的所有路況，也給底盤系統形成巨大考驗。
據了解，得益于長安歐尚工程師的持續測試，歐尚Z6具有一體性的底盤調校，路面回饋清晰，在相對激烈駕駛時，能保證車身姿态的穩定。同時，結合路況歐尚Z6可以實作五種駕駛模式智能切換，讓駕控樂趣盡情釋放。
在實際測試中，即便在時速60km/h的車速下，歐尚Z6仍可以從容入彎，車身、駕駛者可以時刻從容，充分提升轉向能力也做到收放自如。
除駕控方面的遊刃有餘外，作為汽車機器人，歐尚Z6也力求用智能到智慧的進階成為打開通往未來大門的鑰匙。其搭載的OnStyle5.0智慧快樂座艙，采用高性能極速八核晶片，計算頻率達到2.0GHZ，每秒2萬億次神經算力，可以第一時間對使用者指令進行回報。
強大的算力也帶來了更流暢的車機體驗，可實作0.8秒語音喚醒、1秒極速開機、1秒聯網、1秒人臉識别，以及2秒導航。同時，人機間對話上，語音連續對話丢字率低于1%、語音識别字準率高于95%、車控時延-開天窗1.2秒，開空調2秒、人機互動延遲平均1.8秒，最快僅需1秒，為使用者帶來更為酣暢的互動體驗。
此外，三合一超級撥片響應時長僅為100ms，全景動态軌迹線響應時長也隻有200ms，包括雲眼後視儀、超車模式下雲眼後視儀、540°超高清全景影像等功能響應時長也都在一秒之内。不僅如此，歐尚Z6還支援20個控制器OTA更新，涉及25個更新子產品，搭載長安最新OTA4.0架構，支援控制器并行更新，平均15分鐘即可完成，持續提升性能和用車體驗。
總的來看，起步快、過彎穩、刹車準等一系列特點，讓歐尚Z6具備了穩定的駕乘質感，而在智能人機互動領域，其更是邁上了新的高度，高價值的體驗也讓消費者充滿了期待，據悉新車将于5月15日正式開啟預售。
在長安歐尚官方看來，當汽車正在被智能化重新定義，冰冷的鋼鐵身軀所賦予的，不再隻是簡單代步功能，更是人性的延伸和情感的外化，是兼具智力、智能以及豐富的情感判斷和審美體驗的智慧夥伴。而這，正是歐尚Z6所建構的全新人機互動體驗。