4月國内乘用車召回：特斯拉、豐田占大頭 超豪華品牌引人注目

受疫情方面的影響，4月的車市雖然銷量上略顯疲軟，但在召回上卻并沒有疲軟。根據國家市場監督管理總局缺陷産品管理中心釋出的召回公告，2022年4月，共有13個汽車品牌累計釋出15起公告，共計召回乘用車370153輛，同比下降22.92%，環比增長219.02%。

從召回品牌上來看，美系、日系、英系、韓系、意系、德系和自主品牌均包含在内，其中，美系車特斯拉以142469輛登頂榜首，日系車豐田以134583輛緊随其後，這兩個品牌的召回數量占4月召回數量的74.85%，可以說，特斯拉與豐田是4月國内乘用車召回的頭号選手。而在13個汽車品牌中，賓利與法拉利這兩個超豪華品牌的召回格外引人注目，作為上流社會的寵兒，這兩個品牌的召回數量就他們的銷量來說并不低，特别是法拉利，其2222輛的召回數量超過了近三年法拉利的在華銷量。看來，即使是動辄幾百萬的超豪華品牌也難逃召回二字啊。

特斯拉、豐田肩并肩

豐田公司總裁豐田章男曾在一次财報電話會議上公開“炮轟”其競争對手特斯拉，豐田章男稱，盡管特斯拉的市值的确相當高，但它并沒有做出真正的東西。作為新能源汽車的領軍者，特斯拉對于豐田這樣的車圈老前輩來說，是争奪全球市場的眼中釘肉中刺。在4月的國内乘用車召回上，他倆肩并肩一前一後書寫了“召回大亨”的氣魄。

繼2月“登頂”召回榜後，4月，特斯拉再度成為月度召回數量之冠。4月，特斯拉分2批次共計召回142469輛進口及國産Model 3和Model 3高性能版電動汽車。其中127785輛Model 3的召回原因是“車輛的後電機逆變器功率半導體元件可能存在微小的制造差異，或可導緻車輛無法啟動、行駛中失去動力”。

另有14684輛Model 3高性能版的召回原因是“車輛在賽道模式下中央觸摸顯示屏中的車速區域僅顯示車速數值，缺少速度機關（KM/H），可能影響駕駛員對車速資訊的正确了解”。值得一提的是，與傳統車企召回意義的“召回”不同的是，特斯拉對以上2批次召回車輛都将通過汽車遠端更新（OTA）技術進行軟體更新以消除安全隐患。

“豐田開不壞，一車傳三代。”國人印象中可靠耐用的汽車品牌近年來的神話似乎不斷被挑戰。2021年裡，豐田就在國内市場召回128萬輛汽車。進入2022年後，豐田繼續在召回的道路上越走越遠，一季度就啟動了兩次大規模召回，涉及車型既有卡羅拉、雷淩這樣的熱門轎車車型，也有C-HR這樣的SUV車型，共計34萬輛。

而這一切還沒有結束，4月22日豐田釋出新一輪召回，涉及近14萬輛汽車，包括廣汽豐田、一汽豐田等多款車型。值得注意的是，此次召回的車輛包含一些上市沒多久的全新車型，比如賽那、威飒雙擎、淩放、皇冠陸放。而且還包含雷克薩斯NX350h、NX400h+這樣的進口車型。

召回的主要原因在于這些車輛的車身穩定控制系統内部程式不完善，一旦VSC系統（車身穩定控制系統）出現故障或者完全不工作之後，汽車在高速行駛、變道和轉彎時的穩定性和安全性将會大打折扣，危險系數直線上升。豐田對此的解決方案是召回範圍内的車輛免費更新制動執行器控制ECU的内部程式啟用VSC功能。事關安全問題，豐田不得不謹慎對待，一旦軟體“翻車”，車真可能翻車！

超豪華品牌也不安全？

汽車安全是消費者最關心的問題，誰能想到連不坑窮人的賓利、法拉利也存有安全隐患。4月，賓利汽車決定召回部分進口飛馳、歐陸GT、添越車型，共計2642輛。

12輛飛馳及歐陸GT的召回原因是車輛前排座椅安裝了不符合設計要求的安全帶總成，其中前排乘員座椅安全帶總成可能未按設計要求配備自鎖式卷收器（ALR），會導緻兒童座椅無法被正确限制，車輛發生碰撞事故時會增加乘員受傷的風險，存在安全隐患。

2630輛賓利添越的召回原因是生産過程中裝配不當，後排座椅可能未被正确鎖定到座椅導軌中。車輛發生碰撞事故時，後排座椅可能移動或變形，會增加相關乘員受傷的風險，存在安全隐患。

值得一提的是，賓利汽車此次召回範圍内的車輛均是在近兩年内生産的車輛，也算是及時“懸崖勒馬”了一番。

相比賓利汽車的反應迅速，法拉利則顯得過于遲鈍。4月，法拉利宣布召回2010年3月2日至2019年3月12日期間生産的部分進口458 Italia、458 Speciale、458 Speciale A、458 Spider、488 GTB和488 Spider系列汽車，共計2222輛。

這批汽車裡最遲的生産日期為2010年3月2日，12年前的車輛現在才發現問題，慢的不止半個拍啊。據悉，本次召回範圍内的車輛因制動液儲液罐蓋無法確定為保持罐内大氣壓力所需的适當通風，可能會潛在增加制動液洩漏的風險，導緻制動性能下降或制動失效，存在安全隐患。像法拉利這樣的高性能超跑要是刹車有問題，那危險性可想而知了，有網友戲稱，幸虧自己沒錢，買不起法拉利，躲過了一次召回。

自主品牌方面，僅有吉利和比亞迪宣布召回車輛，這是否意味着國産車的品質比合資車好？相信每一個消費者的心中都有一個自己的答案。