傳統基站維護管理技術方式不足，存在諸多營運風險，必須利用數字化技術提高精細化管理水準，降低營運風險。智能運維以資源和環境監管為基礎，提供集狀态監控、故障管理于一體的基站維護管理體系，其以流程化監視、管理、控制為人機互動宗旨，關聯系統内工單、報表等管理工具，完成控制指令派發及結果輸出，進而實作基站運作維護管理數字化轉型。
本文通過分析目前基站運作維護管理中存在的痛點、總結行業較成熟的數字化技術，針對基站運作維護管理方式數字化轉型這一需求提出了解決方案。
基站運維存在的問題
● 對于市場化轉變缺乏深入的了解
面對新形勢下業務多樣、需求多樣、成本嚴控的背景，基站營運維護仍然按照資産大類粗顆粒管理，沒有樹立價值意識，在資産有效性和安全性、資産延壽、裝置設施的精準配置、資産維護投入的合理性方面做得不深不細，沒有切實做到“營運”管理、挖掘資産價值。
● 慣性思維嚴重，管理方式固化
習慣于傳統依賴人工管理的模式，基站運作維護在生産作業、運作管理上仍習慣于“人海戰術”“會戰式”管理。在管理方式上，未能充分利用數字化、智慧化方式實作流程管控。雖然目前開發使用了一些線上管理系統，但并未颠覆管理模式，全面實作資産遠端可視可管可控。
● 精細化管理水準低
一是人均管理塔數多，精細化管理程度低。中國鐵塔股份有限公司（以下簡稱中國鐵塔）人均管理站址108站，是人均管理鐵塔數全球排名第二的印度BI公司的1.52倍，巨大的人均管理數量增加了精細化管理的難度。二是在資源管理方面，客戶增減裝置頻繁，運維人員巡檢存在空窗期，系統更新不及時，容易出現系統資訊與現場實物不一緻的情況。三是在人員出入站及随工管理方面，客戶裝置“私挂私接”“私下上電”等問題無法及時察覺，造成公司收入損失。四是在極端場景監控方面，面對極端雨、雪等氣象災害場景，傳統運維服務模式下，難以及時提供應急場景範圍内天氣、道路、災情等關鍵資訊。五是合作機關人員數量多，監督方式單一，管理成本高、難度大，對實作高質高效的運維管理帶來極大挑戰。六是在巡檢方面，傳統人工巡檢效率低、成本高，例如原有的運維平台線上巡檢，雖有質檢但模式落後，站均巡檢需耗費30~60分鐘，浪費人力。七是在發電資料準确性方面，由于缺少監控措施，通過現場發電人員拍照進行核查，存在廉潔風險。八是在工程随工監督及驗收方面，施工作業現場監督方式單一，僅依靠監理執行，工程複核難度大，人工逐站驗收模式效率極低，上站成本高。
數字化管理流程總體規劃
智能運維是中國鐵塔落實網絡強國戰略、推動5G規模應用的重要舉措，是中國鐵塔建構“五化”營運體系，打造“五型”企業，以數字化轉型提質增效、為行業創造價值、實作高品質發展的強勁引擎。
中國鐵塔鄭州市分公司作為中國鐵塔智能運維的試點機關，經過一年的建設和探索，制定出總體規劃和實施意見。智能運維基于目前行業較成熟的數字化等技術，聚焦智能巡檢、智能出入站管理等功能的應用，探索研究技術變革、生産組織變革對運維體系的影響。
● 基站智能維護系統建設方案
智能運維技術方案架構由感覺層、接入層、平台層3部分構成，采用全國一級架構的系統建設方式，通過數字錄影機、邊緣智能盒、背景AI算法實作了圖像視訊資料采集、資料智能分析、問題派單閉環全流程貫通。
● 運維業務流程重建
針對傳統維護的痛點，智能運維技術方案通過對智能裝置應用探索，制定智能化運維流程，對巡檢、資源核查、出入站管理及随工等需要現場核實的工作，調整原有工作流程，使之融入智能運維體系，全面提升業務效率。
● 運維組織體系重構
秉承“監控排程自主化集約化和現場重要作業自主化”原則，以智能運維為切入點，通過智能運維大幅減少基站巡檢的工時，重構網絡營運中心及區域生産組織體系。
基站智能維護建設方案
感覺層
通過加裝錄影機對機房内部和基站周圍圖像資料的周期性和實時事件進行采集，實作系統自動7×24小時監視。
接入層
通過邊緣智能網關彙聚單站錄影機資料并進行初步AI分析，以4G/5G網絡作為資料傳輸鍊路實作終端與系統平台的對接。
平台層
實作終端裝置的遠端集中管理、圖像資料的集中智能分析等功能。基站智能維護網絡拓撲如圖1所示。
圖1 基站智能維護網絡拓撲
運維業務流程重建
● 基站巡檢流程
按照智能巡檢業務流程，在每月1日生成智能巡檢工單；運維平台根據巡檢工單自動巡檢拍攝照片，自動識别隐患照片；監控中心人工核驗隐患照片真實性；對核實後的隐患站址派發工單；代維人員接單、上站處理、回單，監控中心檢驗回單效果等過程，定時批量制定巡檢計劃，由系統AI完成基站巡檢，背景人工保障巡檢正确率，做到“異常必核實，問題必處理”的基本要求，確定巡檢流程的完整性，減少人員上站的工作量。
● 基站資産清查
通過智能運維系統，建立新的資源管理體系，實作智能資源管理。通過對資産及營運商裝置拍照上傳，與上次同站址照片對比，系統AI自動檢測圖檔變化，生成圖檔變動預警。再由網絡營運中心值班人員對資産變動預警進行核實，比對資源照片與預警照片，确認鐵塔資源資産變動後通知資源主管，資源主管每周回報處理結果至網絡營運中心。并由值班人員比對照片發現屬于營運商裝置變動，向區域經理派發核實工單，區域經理根據公司私裝私挂規定采取處理措施，并在工單中回報相關處理情況。最終背景根據區域經理回報是否私裝私挂裝置，生成營運商裝置變動報表，确認裝置私裝私挂的區域和數量。通過上述程式，實作資源資産的智能、遠端管理，提升資源資産管理效率。
● 出入站及随工管理流程
探索智能出入站及工程随工管理，對傳統流程進行優化，将出入站及施工随工管理融入智能運維系統，實作智能管理。首先由施工機關、維護人員、客戶送出上站審批，區域維護經理稽核上站事由；其次，上站人員聯系區域代維值班人員遠端開門，值班人員并對上站人員進行遠端随工，儲存人員出入站照片，記錄出入站人員資訊；最後調用攝像頭遠端核實作場與申請事由是否一緻，并與運維系統門禁紅外告警關聯，進行拍照錄像以供後期核實。通過上述遠端、線上管控，實時監控出入站情況，杜絕私裝、私解除安裝裝置。
在智能運維流程建成後，組織監控中心、代維公司，對智能運維平台的相關功能進行了大量操作使用，逐漸優化智能運維派單方案、智能故障處理及資管核實流程、智能巡檢考核名額等一系列規範要求，逐漸落實可視可管可控的要求。
運維組織體系重構
● 基站維護派單制
應逐漸由正常維護轉變為“派單制”智能維護，對代維推行“計件制”付費模式。通過推行“智能維護+派單制作業”新模式，在智能巡檢、精準派單、價值營運等多個方面積累了一定經驗，初步具備擴大“智能維護+精準派單”模式應用範圍的條件，從傳統的粗放計劃作業模式，向精準計件派單作業模式轉變。進而實作維護隊伍工時量化、檢修高效，推動鐵塔營運維護體系變革，促進鐵塔維護服務能力與品質的雙提升，實作塔房可視、業務可管、裝置可控。
● 充分釋放代維人力資源
通過攝像頭安裝、平台搭建等數字化方式，完成智能運維環境建設，逐漸實作智能巡檢、智能資管、智能出入站管理、智能應急保障、智能發電稽核、智能驗收、智能品質管控、智能安全管理、智能風險防控以及業務拓展等十大功能。減少人員重複上站次數，提升生産效率與管理效益，将人員分流至不同隊伍，擴充專業化隊伍，達到降本、增效、提質的目的，推動鐵塔營運維護體系變革，促進鐵塔維護服務能力與品質的雙提升。
● 運維體制變革
在優化運維資源配置的基礎上，統籌設定站址營運室、運維監控室、資産整合室3個部室，成本管理及資産營運現場隊伍、鐵塔維護隊伍、綜合維護隊伍、裝置維修隊伍、發電隊伍5支隊伍，深化專業化管理，組建骨幹型、專家型專業隊伍，實作了運維體系變革。一是運維作業專業化、子產品化，各支隊伍分工明确。二是維護工作遠端化。本着“能自動不人工，能遠端不現場”的原則，運維工作優先遠端實施，通過圖像對比、資産智能識别、運維告警關聯等技術，實作智能巡檢、智能資産管理、出入站管理，延展應用于應急保障、發電稽核等生産作業内容，進而確定工作品質及資料真實，并拓展智能化的運維作業；利用大資料分析曆史告警，适配資源，降本增效。
智能運維将智能化技術深度融入運維生産，以數字化創新方式代替傳統人工作業，結合相應的管理制度變革，重構運維生産組織體系，提高中國鐵塔運維生産管理的智能化水準，将打造鐵塔特色的數智運維能力，鍛造公司核心競争力，為中國鐵塔數字化高品質發展奠定基礎。
End
作者：中國鐵塔股份有限公司
鄭州市分公司 尹曉亮
責編/版式：範範
稽核：申晴
監制：劉啟誠
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