在2021年，神龍汽車推出了一款十分個性化的車型——凡爾賽C5 X，憑借着中國制造更懂國人，以及出色的成本效益，其月銷量最高也達到了4000輛以上，算是神龍汽車難得的熱銷新車。
而如今全新C4在外觀上延續了凡爾賽C5 X的設計，并且未來起售價也将更低，相比于卡羅拉、軒逸而言，個性化将是其最大優勢。而新車預計月銷7500輛，也看出神龍汽車對其的期望。
e汽車了解到，神龍汽車正在對C41車型技術改造項目進行招标公示，C41是全新C4掀背版的内部代号，這也意味着除神龍已規劃的C43（現款C4L的換代車型）外，很大機率還會原版引入全新C4。新車外觀與凡爾賽C5 X具有很高的相似度，均采用了跨界車的設計風格，可視作“小号凡爾賽C5 X”，預計起售價在10萬元左右，與豐田卡羅拉等車型競争。
根據東風雪鐵龍相關供應商介紹，C43定位為神龍未來3年精品、戰略車型，6年計劃生産54萬輛，月均銷量為7,500輛。而C41規劃年産能為36,000輛，月均銷量為3,000輛，由此也可看出官方并将其定義為走量車型，預計主打的還會是符合目前國内消費者的購車需求的C43轎車車型。
從凡爾賽C5 X的價格上可以看出，東風雪鐵龍已經在營銷層面做出改變。凡爾賽C5 X開始采用高配低價打價格戰的政策，競争力從此前的合資/産品優勢轉變為了價格。以此來看，全新C4必然也會采用此套戰術與同級豐田卡羅拉、日産軒逸等競争。參考凡爾賽C5X與老款C5之間的價格變化及老款C4L售價來看，預計全新C4價格降幅不會像凡爾賽C5X那麼大，或保持在1萬元上下，起售價在10萬元左右。