汽勢Auto-First｜賽江南
别讓30年才讓人想起神龍。
要不是神龍主動披露30年的生日，人們已經把神龍給忘了。迎接神龍30年的623萬輛，有零有整。是在30年這個時間節點上的623萬輛，而不是湊個600萬輛或者650萬輛什麼的。從這點上應該為神龍的真實和勇氣點贊。
神龍汽車作為中方最大合資項目，從成立時間上僅次于上汽大衆和一汽-大衆。去年三十而立的一汽-大衆累計2000萬輛，今年三十而立的神龍汽車623萬輛，法式大餐在中國沒幹過德國肘子。
筚路藍縷啟山林，栉風沐雨砥砺行。從1992年紮根武漢，到第6230001輛整車下線，神龍汽車不僅推動着中國轎車工業的發展與壯大，成就了湖北汽車産業從誕生到快速發展的過程，更造就了“一輛富康譜寫30年轎車史”的佳話。
如今坐落于開發區的神龍汽車武漢生産基地，是Stellantis集團（原PSA集團）全球“最佳工廠”之一，也是全球制造的新一代精益化綠色标杆工廠。神龍汽車武漢基地目前主要生産制造的是東風雪鐵龍C6、C3-XR以及東風标緻408、508L/508L PHEV、2008等多款車型。
神龍汽車黨委副書記周巍在下線儀式緻辭中提到：“今年是神龍汽車成立30周年，在這個重要的曆史時刻，神龍汽車迎來第623萬輛整車的下線，是一件非常值得記憶的事情。”
神龍汽車成都基地于2016年建成投産，是東風集團和Stellantis集團的“全球新一代标杆工廠”，曾在Stellantis集團全球22家整車工廠對标中，十五次獲得綜合績效第一的評價，長期位居各類績效排行前列。
正是從這裡開始，神龍汽車迎來了曆史上的嶄新時刻——“成都造 全球銷”。2021年9月，首批由成都工廠生産制造的凡爾賽C5 X展車發運歐洲，獲歐洲乃至世界消費者的高度認可。2022年3月，1222輛凡爾賽C5 X整車成功出口海外，重新整理了神龍汽車有史以來單次整車出口的最高紀錄，為神龍汽車實作“整車出海，打造全球營銷模式”奠定了良好的基礎。
“此次三地同慶，成都工廠下線的這一輛凡爾賽C5 X，是神龍汽車生産的第6230001輛整車，意義非凡。”據神龍汽車成都工廠廠長肖高峰介紹，成都工廠主要生産東風雪鐵龍凡爾賽C5 X、天逸以及東風标緻4008、5008等車型。
作為神龍汽車的一家動力總成生産基地，襄陽工廠生産的EP、EB系列發動機和多種零部件，一直以來憑借着連續多年“零缺陷”産品品質口碑，深受海外市場的信賴。今年随着東風雪鐵龍、東風标緻共創版車型，以及東風富康ES600的相繼上市，神龍汽車整體銷量穩步上升，襄陽工廠的動力總成生産産量也是以逐漸提升。
“今年1-4月襄陽工廠發動機産量 28632台，變速箱鋼件出口超過31.8萬件。”襄陽工廠相關負責人表示，“三地同慶之時，襄陽工廠也迎來了第683萬台發動機的成功下線。”
而立新生創未來，風華正茂再出發。伴随着第623萬輛整車的成功下線，神龍汽車即将迎來30周年的新挑戰和新機遇。未來，神龍汽車将繼續“以客戶為中心”，攜手東風雪鐵龍、東風标緻兩大品牌，打造神龍汽車全方位煥新品牌、商品、服務以及營運的先行先試，為沖刺2022年更大的銷量增長提供關鍵保障，為武漢、湖北乃至中國汽車工業的發展貢獻更積極的力量。
遺憾的是，作為東風标緻和東風雪鐵龍的雙品牌，神龍應該公布一下東風雪鐵龍和東風标緻的各自銷量。