在五一假期快要結束的日子裡，懂哥開始了補文章的曲折道路，面對着十來篇的欠稿我真無處下手，誰想在這法定節日坐在桌子前面敲鍵盤，關鍵選題思路枯竭，北京車展無限延期，想找個新車寫寫都奢求。
是以隻能發散發散自己思維，沒有新車就寫亮點，本篇文章呢懂哥就和大家聊聊市面上的幾款無框轎跑車型。
# 大衆 · 淩渡L #
基本資訊
官方售價：14.99-18.99W
終端售價：暫無
尺寸：4784x1831x1469mm
發動機：1.4T 150馬力 L4
變速箱：7擋雙離合
軸距：2731mm
淩渡L這個價格是值得痛批一頓，14.99-18.99W的價格真是勇氣可嘉，看見豐田亞洲獅在A級和B級的精準打擊，淩渡L也想效仿一番，但殊不知亞洲獅全系兩萬的優惠都拿不出像樣的銷量表現，淩渡L的勇氣從何而來？單憑一個無框車門能具有說服力？況且外觀層面還是具有一些不小的争議，脫離了大衆以往的中庸沉穩，同時也不具備家族現階段稍微動感科技的設計語言，給人的感覺就是這台大衆步子邁得有些大。
但無框車門＋Coupe的造型自古以來就不是走量的存在，對于追求時尚的年輕人來說「千金難買爺樂意」才是購車的真谛，畢竟15萬這個價位上哪去找這種外觀相對拉風，品牌和核心都穩的車型呢？同時萬年不變，差點申遺的大衆内飾終于在2022年後全線迎來改變，對于愈發年輕的購車市場來說也是件妥協的事。
# 大衆 · CC #
基本資訊
官方售價：24.99-29.99W
終端售價：21.89-26.89W
發動機：2.0T 186/220馬力 L4
變速箱：7擋雙離合
軸距：2841mm
非常反常的、看似沒有職業道德的，懂哥連推兩款大衆。隻能說造車還是大衆騷，雖然我們以前可以随便吐槽它造型老，内飾醜，但是對于無框車門的下放大衆顯得還是很樂意。作為出道時就收獲了最美大衆稱号的CC，性感的車身線條背上無框車門，在全球不知道狂吸了多少鐵粉，不過到了第二代顔值就迎來雪崩式的下跌。直到第三代CC的顔值終于回歸，這次一改大衆家族套娃前臉，簡單的線條勾勒高冷又邪魅的前臉，而且高配車型還有大衆高性能部門才得以配備的“銀耳”，側面的比例很協調，線條感舒展顯得不違和，整體顯得跑範十足。
第三代CC的造型更加符合懂哥的審美，和大衆其他車型做出了一些差別，動力方面就是有2.0T的高低功率可以選擇，配合雙離合變速箱加速還行。然而顔值這麼高的車型，作為上市多年的車型，CC的定價在終端還是有3萬元的優惠，對于預算稍微充足的小夥伴敗家玩意兒來說，還是值得考慮的。
# 特斯拉 · Model 3 #
基本資訊
官方售價：27.99W
終端售價：暫無
純電續航：556KM
官方百公裡加速時間(s)：6.1
軸距：2875mm
特斯拉Model 3在市場上的争議一直很大，愛它的人可以做免費公關，不要錢天天幫忙宣傳。反之則是自費寫黑料，不論是非就是一通亂黑，甚至可以牽扯到國家安全，名族大義、個人安危......其實從體驗上來看，這台車沒有腦殘粉吹得那麼神，也沒有黑子說得那麼糟。從體驗來看，Model 3的三電系統的內建度較高，底盤調校功力讓人感覺這不是一個新勢力，隻要能适應那個不可調節能量回收力度的踏闆，可以算作一個好開的車。
作為6年前上市的一款純電車型，Model 3的設計确實大膽，無儀表的簡約内飾設計，隐藏式門把手，玻璃車頂以及無框式車門，對于愛嘗鮮的年輕人确實難以抵擋，而且老道的底盤調教和電車具有優勢的加速都能讓新鮮感轉換為依賴感，當然了，這都介于你沒有被割韭菜的前提下。