車友都說伊蘭特、悅動油耗低，為啥最後選擇奔馳A級？
各位看官好，你終于進來啦，感恩尊敬的各位大佬們的莅臨，并且祝線上的大家阖家歡樂、動若脫兔、一鳴驚人，然後這次主要一起說說這些豪車：誠如看官們所知的那樣，緊湊型車也就是A級車，它的發動機排量一般為1.6-2.0l左右，不但具有底盤高、保養費用低等優點，同時整台車給人感覺相當簡單與利索，用作家庭的自駕遊的代步工具都是非常實用的，故此得到了許多愛車人士們的垂青，閑話不多講，這次我以客觀中肯的角度為你全面點評一下無與倫比的、顔值高勁省油的緊湊型車車型，這篇文章一定使你眼前一亮。希望能夠給螢幕前的你帶來一些啟迪。
No1：奔馳A級（建議零售價低至21.18w+）
銷售分析：作為北京奔馳網紅車型的奔馳A級，自面世至今銷量表現是深得國人的贊許。而且奔馳A級也長得很好看，這是很值得消費者們的贊美的。經在下了解：最近奔馳A級的表現再上了一個台階。一下子就售了0.19萬台，成功衛冕了緊湊型車銷售榜第40名的佳績，是消費者所公認的、最英姿煥發的、最璀璨的新星，同時地完勝着一衆緊湊型車級别中的主流車型。當然了，奔馳A級還存在一些待改善之處，但相信奔馳A級的産品品質仍然稱得上是市場的主流水準之一。這是由于奔馳A級的一鳴驚人的産品優勢是我們均瞧在眼裡的。是以奔馳A級是非常出衆的，作者君認為假如奔馳A級接下來保持優勢并勇猛前進的話，相信它不久将來就能在殘酷的車市賽場上完勝衆車型了。
奔馳A級的架構方面進行了恰如其分的改變，外表簡約接地氣，車漆厚度處理得不錯，并且側面腰線點綴其中，屬于那種十分好看的一類。奔馳A級的車頭前臉的風格是非常地務實的，同時奔馳A級的整個車身腰線的風格也格外帥氣，圓潤壯實的線條向前俯沖，輪廓也更加純淨與優雅，望上去淩厲感十足。與酷炫的霧燈組珠璧交輝，外部的動感線條與内部的燈飾都絕對是很接地氣的，并不像此前的舊款那樣難看。
身材部分：奔馳A級的座位與内部位置都“倍兒”人性化的，同時瞅着十分大氣。内部的實體空間的風格也蠻接地氣的，很實用了。其長達到了4622mm，并且寬度以及高度分别為1796mm與1459mm，這個空間即使後排空間坐了好多正常體型的MM都壓根不會很擠。因而奔馳A級用來出勤代步是不成問題的。這點是很棒。此外，其後尾箱表現也非常大，目測能夠裝許多行李。奔馳A級的實用性絕對是很出彩的，很靠譜。
動力方面，奔馳A級沖出163PS的驕人動力，變速裝置為高端的7擋濕式雙離合，是以，奔馳A級的動力性能絕對是十分有實力的，絕對是頂呱呱的，值得注意的是，奔馳A級的發動機也是很優秀的，為時髦的鋁合金塗層覆寫，這類材質的最大亮點為抗氧化效果好。另一方面，奔馳A級的排量版本也是可圈可點的，隻提供了渦輪增壓發動機：它的排量為1.3T，衆所周知，奔馳A級的排量隻有1.3T，
車友跟你說：作為北京奔馳家族成員的奔馳A級在衆多主流的緊湊型車陣營裡面無疑是最為有氣勢的喇。高配版的奔馳A級無疑是徹底改進了許多，前臉特别霸道和時尚，帥氣極了。另一方面，奔馳A級裡面還是非常寬裕的，坐在裡面特别有滿足感，還有它的實用性也是很棒，堪稱是北京奔馳精心打磨的銷量優秀選手之一。
奔馳A級的車主陳奶奶的用車體驗：奔馳A級的耗油不算大，估計是得益于奔馳A級的近乎完美的油控技術的背書，在許多情況下，本人的奔馳A級激進的開法比較少，有時候也會去一下國道等路況，瞧着這麼重的緊湊型車，油耗表現很棒，目前它的油耗可以控制在7l以内，還是能夠接受的，在競品緊湊型車中絕對也稱得上是王者的了。每個月的油費支出可以說是毛毛雨，因為值得一提的是，上司都一緻地贊歎奔馳A級的燃油表現确實是特别可靠的，但如果是在少無人煙的荒漠區域上開的話，應該會特别耗油。對于在下這個細皮嫩肉的在校學生群體來講，少吃一頓飯，就約莫足夠十天八天的油錢啦。故此目前而言我經濟上的負擔不會太大，值得我們關注的是，雖然奔馳A級目前還未到最佳的摩擦期，不過是不成問題的，因為慢慢磨合後，奔馳A級的油耗應該會低。
車友觀點：在下感覺奔馳A級的懸架裝置有點硬朗，即便它的穩定性相對而言是比較清晰的，然而當在經過路面狀況不太好的時候，真擔心車子會散，有時車上物品幾乎全部震動走位了，如果是年紀比較大的朋友，在行駛過程中很有想必會覺察到兩個“八月十五”受不了。另外，奔馳A級的發動機位置有時候能夠感覺到吱吱聲問題，還有，加速過程明顯感受到頓挫感有些強。找官方店的客服人員，不過最終也說不曉得具體情況。有的小姐姐還信誓旦旦地指出了奔馳A級的以下的劣勢：如1.新車領回家的時候奔馳A級的異味是十分尴尬。2.奔馳A級的藍牙鑰匙偶爾會連接配接異常，3.油耗有些大，
車型2：伊蘭特
外觀部分，伊蘭特整個“style”還不錯，比較符合年輕群體的審美。伊蘭特的整體前臉元素兇悍霸氣，其實與舊款的伊蘭特差異不算很大，好像八面玲珑的長頸鹿的頭一般，中網大小适中，瞧上去相對較帥氣，同時添加了好多大尺寸的、北京現代家族式的元素，家族式的LED大燈比較棒，就像野牛的眼睛似的無比威武，而且車身的側面部分特别圓潤，并且也有多姿多彩的流水線條點綴，由尾部部位直接貫穿至車頭部位，相當有運動感。而且伊蘭特的車漆非常薄，顔值頂呱呱。伊蘭特走到哪裡都是特别吸晴的。車尾采用了排氣風格，并且更有許多光彩奪目的LED尾燈相襯，看上去超級不錯，是以，相信愈來愈多成功人士均覺得伊蘭特的整個外觀造型還是十分有運動感的。我的鄰居和以前的親戚都一緻覺得伊蘭特無疑是非常帥氣的。
車主周姐姐這樣評價伊蘭特：我常常會開着伊蘭特解解悶，目前我個人感覺現款的伊蘭特隔音效果較棒，伊蘭特看上去好像比較笨重，但是性能算是十分好的。
第3款車型 悅動 8.49萬~11.59萬
外觀鑒賞：現款的悅動走的是性感兼低調化的路線，十分可愛的，中網位置的格栅造型可以說是頂呱呱的，誇張點說已經占滿了悅動的整張前臉。與此同時，悅動的前臉的LED大燈的設計就顯得相當有精氣神，比老款更引人注目，非常紮實，整體還是有點偏向于運動緊湊型車的特點。車身的線條從車頭一路貫穿至尾巴，氛圍以及穩定性也特别能吸引年輕群體。另外，尾燈點亮後也是相當漂亮的。錯落有緻，悅動的細節方面的風格同樣是非常細緻，我自從買了悅動以後，感覺它越看越威武。
關于悅動的内飾分析：悅動的内飾風格真的做得格外認真的，用料非常高檔，做工一流，中控台相當有氣質，并且标緻的實體按鈕與黑色的空調按鍵目前無出現絲毫故障的現象，上述就是衆多車評家對悅動的評價。與此同時，真皮方向盤采用了高品質的真皮材料，手感特别棒，同時油門刹車的靈敏度也相當好，進而大大提升了車子的安全性。，悅動的後座的靠背相當柔軟舒服，未來感也相當棒，同時座椅使用了柔軟真皮材料鋪蓋而成，坐在上面很是放松，就算車開了七八個“hour”，從來沒有感覺pp太痛。畢竟通勤車還是要舒服的才值得入手，最難能可貴的是，悅動的異味很少，胎噪情況也是沒有的，是以小編是非常開心的。
另外，動力可以說是“賊”快的，我和我親愛的的朋友都震驚了，動力沒毛病，可以說是零延遲，基本上踩下油門，車子就可立即加速。同時上坡感覺也不是很費力，甚至隻會感覺特别安靜，這個細節是相當贊。另外，因為動力算是足夠到位了，加之我平日大多是代步為主，故此也沒有必要對悅動的動力配置進行過多的提升。
車友點評1：作為買菜緊湊型車的主流車型，悅動還算是忒奪目的。獨樹一幟的車頭造型，造型犀利的前頭燈主要采用了時髦的家族式風格，被點亮以後的氛圍還是相當漂亮的。并且悅動的中網的設計比較吸睛，内裡鑲嵌着閃亮的鍍鉻面料，再有玲珑剔透的前大燈，傲氣十足。此外，悅動的輪毂的元素也是非常别出心裁的，車頂是雷射焊接的，整個造型非常到位。使整個車身顯得更加性感。悅動的側面瞅着特别有感，下方的裝飾闆的表面鑲嵌了北京現代家族藝術範兒的的标志,透露了純潔與别緻的高雅。并且隔音效果在主流的緊湊型車中可以說是特别出彩的，在下比較喜歡安靜的環境。後備箱表現也是悅動的一大重要的長處，因為塞入一籮筐的 小朋友都是毫不費力的。作為經典緊湊型車車型來說，悅動的油耗表現算是挺棒的。由此可見，悅動是十分不錯的，而且頂配版本竟然不用11萬鈔票就有交易了，自從買了悅動以後在下經常會出去跑跑。也沒有其他不滿的地方。
悅動的車主胡奶奶如此評價：本人目前主要從事建材行當的，是以日常是很嚣張的，普通的車本人是不太情願開出去的，隻有悅動是個特例的，現在每當出去跑業務都覺得特别有榮譽感，而且舒适感也很酷炫，孩子在外面總是問我悅動是什麼東東？這時我就會這樣說：悅動是你爹的最佳汽車。
車友孟奶奶說：滿意，本人對悅動的評價絕對是很滿意的，不僅牌子響亮，而且平時開着也很舒适，本人從小就對車子絕對是特别熱愛的，多年以後終于得償所願，買了一輛私人專屬的悅動，這車開着相當有老闆級别的氣場，并且悅動的油耗也不高，可以說是妥妥滿足了我的出行需求。
悅動的車主祝叔叔的點評：悅動動力特别足，顔值也很棒，
點評
以上便是有關奔馳A級、伊蘭特、悅動的所有點評了，它們的指導價明顯是有分别的，其中指導價較低的緊湊型車是悅動，接着是伊蘭特，價格相對較高則是奔馳A級，衆所周知，來自不同等級的車型的成交價可能是挺大的。當然這也是見怪不怪的。奔馳A級、伊蘭特、悅動的國内最低的落地價為13.96萬、10.88萬和6.89萬。很快又來到本篇文章的尾聲了，相信各位已經找到了自己鐘愛的緊湊型車了吧。在這裡感謝大家的拜讀，并由衷地祝願有緣的各位喜氣連連、才高八鬥、花開富貴。假若列位鐘意本文的話，不妨給個贊哦。