終于妥協！從48萬跌至26.3萬，捷豹這車想通了，雷克薩斯ES寶馬3系肝火飙升。如果單從目前的市場優惠力度來看， 捷豹XEL無疑非常值得入手，作為一款豪華品牌的運動中型車，捷豹XEL不僅擁有不錯的顔值，同時軸距加長之後乘坐空間表現也非常出色，可以說是兼顧了帥氣與實用性。但雖然目前裸車的價格是便宜了，但日後該車的保養成本貴不貴呢？今天我們就一起來看看吧。
捷豹XEL在外觀顔值上的塑造也更為運動，如今喜歡運動風格的消費者是越來越多了，而捷豹XEL絕對是豪華品牌B級轎車當中最具運動氣息的車型之一，前臉有着細長的全LED光源，再配上蜂窩狀格栅和雙層設計的前唇，車身側面有着修長的引擎蓋和完美的大溜背式車頂，同時前輪拱上蓋帶有銀色銘牌
内飾方面，捷豹XEL在中控品質感的塑造上也發揮出捷豹路虎的傳統優勢，會讓坐在車内的駕駛者和乘客都感受到科技與豪華的融合，因為其使用的是超大的全液晶儀表盤，尺寸達到了12.3英寸，中控多媒體螢幕也有10.2英寸，高配車型在空調控制區還配有一塊5.5英寸的彩色晶幕，再配上周圍閃亮的鋼琴烤漆和帶有細緻縫線的皮質包裹，科技感已經足以和奧迪A4L比肩，而品質感足以媲美奔馳C級
車身尺寸4778*1850*1429mm，軸距2935mm，長軸距讓這台車擁有了相當寬闊的車内乘坐空間，運動風格的座椅，支援多向電動調節，選裝英國之寶音響。支援手機互聯和語音識别，車内很多功能用起來都挺友善。采用縱置平台後驅布局，前雙叉臂獨懸，後多連杆獨懸，調校偏運動，開起來底盤紮實，如臂使指。但這台車的缺點是配置不太豐富，這可以了解，在造價差不多的情況下，比三系低那麼多價格，配置肯定沒法再跟上了。
高配車型采用高功率2.0T發動機，發動機最大功率(kW)184，250匹馬力，最大扭矩(N·m)365，同樣比對8AT變速箱。賽車級雙叉臂前懸架與扭矩矢量配置設定系統呈現更出色動力表現。百公裡加速7.3秒，作為一台後驅車，捷豹XEL是有比較優秀的動态表現的。