在科三的考試項目裡，隻要是C1的學員都有深刻體會，增減檔是一個操作難度相當大的項目。在考試過程中，因為增減檔出現失誤挂科的情況比比皆是。今天的話題，就聊一聊，如何順利增減檔？
一、如何準确挂擋？
如果你連檔位都不熟悉，或者隻能低頭看着挂擋，考試很難通過。史教練教科三學員時，會讓學員先原地熟悉檔位，擡起頭目視前方，盲操作練習正确挂擋姿勢。
特别是容易出錯的檔位：比如二檔增三檔，或三檔減二檔。這幾個檔位，學員因為用力過度，或者手勢不對，很容易誤入其他檔槽裡。
比如本應增三檔，卻斜推到一檔或五檔，本應減至二檔，卻順手挂到四檔上。
類似上述現象，多數是因為平時草草練習，動作不到位，對位置把握不準所緻。
我教學員時，會讓她們手心向下握住檔頭，先感受空擋的位置，然後動作輕柔而準确地體會一檔、二檔和三檔、四檔位置的差别，手腕轉折的力度。
這種盲操作練習一會兒以後，進一步要求學員動作連貫而流暢。
二、手、腳協調配合
第一步檔位找準以後，接下來，就要訓練手、腳配合。對于初學咋練的新學員而言，油門、離合切換以及換擋配合是一道難題。科三學員起停熄火，增檔竄車，減檔頓挫是常見通病。
增檔竄車是因為換擋前不敢提速，比如在二檔速度下增三檔後，因為速度不比對，挂擋後車會抖動，學員一緊張腳下使勁給油，硬生生靠轟油門拉起速度，而且右腳給油的同時，左腳還憋着離合，這種非正常操作下，耳邊聽到的是，發動機憤怒而又憋屈的嘶吼聲。
當腳下油門越給越大時，左腳才遲遲離開離合踏闆，憋足了勁兒的車自然就會像脫缰野馬一樣竄出去。
至于減檔頓挫也是同理，幾乎九成以上科三學員減檔不減速。換擋後還遲遲不敢給油，左腳離合突然擡起，坐在車裡的體會就像全速奔跑的馬，突然前蹄陷進坑裡，恨不得把人立馬甩出去。
如果你讓考試系統和考官，享受了這兩種體驗，考試結果可想而知。
史教練教科三學員，會把動作要領先拆解開來，一步步練習熟練，再組合在一起，反複練習半個小時左右，學員就能掌握要領，銜接流暢。
當然，下課後，我會叮囑學員，回家後坐在椅子上，模拟練習以上動作。再去駕校熟練兩三次，就會形成肌肉記憶，不僅考試可以順利通過此項内容，而且拿下駕照以後再開手動擋，也會操作自如。
好，關于科三增減檔的話題就聊到這裡，歡迎大家繼續關注史教練講開車，把你的問題告訴我，我會與大家共同探讨與分享。