4月26日，本田“e:N”品牌在華首款車型——東風本田e:NS1正式上市，新車共推出4款車型，售價區間為17.5-21.8萬元。
東風本田e:NS1基于本田e:N Architecture F純電架構打造，看到新車的第一眼就能感受到本田的颠覆性變化。
在e:N系列的全新家族設計語言下，橫貫式的頭燈和前臉可以點亮的“H”标，給新車帶來辨識度的同時，也帶來了智能電動車特有的“科幻感”和“未來感”。
東風本田e:NS1的長寬高分别為4390mm/1790mm/1560mm，從車身尺寸上看算是小型SUV，但它的軸距達到了2610mm，車内空間足以媲美緊湊型SUV。
更讓人感到驚喜的是，東風本田e:NS1在智能化上的突破。首先10.25英寸全液晶儀表盤、15.2英寸的中控豎屏以及流媒體後視鏡就已經很能展現出科技感。另外，新車還将搭載“e:N OS”全棧智控生态系統，它融合了Honda SENSING(安全超感)和Honda CONNECT兩大功能。
隻需一句“你好，本田”即可喚醒語音助手，還支援通過App控制車門鎖、車窗、空調等。另外在車内A柱的則搭載了DMC駕駛員狀态感覺系統，如果駕駛者出現打瞌睡等情況，系統也會在第一時間做出提醒。在智能輔助駕駛上，則包含全速域自适應巡航、主動刹車、車道保持、道路交通辨別識别等功能。
至于動力和續航方面，東風本田e:NS1提供了兩種動力可供選擇，其中e型版和e馳版電機最大功率134kW，e動版和e境版電機最大功率150kW，峰值扭矩均為310N.m，CLTC工況下的純電續航裡程分别為420km和510km。
東風本田e:NS1作為一款純電車，它并沒過多地去追求極緻性能，而是從消費者日常出行需求出發，在實用性上大做文章，通過更多智能化配置的搭載，同樣讓駕乘品質有了進一步提升。那麼在幾款車型中哪一款更值得推薦呢？我們不妨來做一個對比。
首先是售價17.5萬元的e型版，它搭載了10.25英寸全液晶儀表盤，15.2英寸中控大屏，還有Honda CONNECT智導互聯系統等。如果以燃油車的标準來看，可以稱得上是入門級高配，但東風本田e:NS1定位是“智能駕趣純電SUV”，這個配置水準稍微差了點意思。
再來看售價18.9萬元的e馳版，雖然價格貴了1.4萬元，但配置的提升也非常明顯。不僅加了車道偏離預警、前方碰撞預警、倒車車側預警、主動刹車、并線輔助、道路交通辨別識别、全速自适應巡航等一系列主動安全配置，輪胎也更新到了18英寸，還增加了分段式不可開啟的全局天窗，真皮方向盤，主動降噪，手機無線充電，主駕座椅電動調節，前排座椅加熱，6揚聲器音響，自适應遠近光燈，外後視鏡加熱，内後視鏡自動防眩目，自動雨刷，雙區空調等配置。
這一配置車型的智能化水準已經相當高，如果不介意續航裡程，那麼e馳版是非常值得推薦的。
接下來來售價20.7萬元的e動版，比上一款配置車型貴了1.8萬元。最明顯的提升是續航裡程，達到了510km，其它新增的感應式電動尾門，流媒體後視鏡，DMC駕駛員狀态感覺系統，AR實景導航等雖然能增強科技感，但多是一些錦上添花的功能，如果是非常看重續航裡程，不妨看看接下來的頂配車型。
e境版售價是21.8萬元，在配置上增加了前駐車雷達，360度全景影像，自動泊車入位，副駕座椅電動調節，後排座椅加熱，12揚聲器的BOSE音響和對外供電功能。
作為頂配車型在各方面功能肯定是最全面的，雖然比上一款配置車型貴了1.1萬元，但增加的配置更加實用，能大大減輕駕駛負擔，是以如果預算充足，頂配車型也是值得推薦的。
紅點車評：
從純電車的角度來看，東風本田e:NS1的價格和配置，在同級車型中還是非常厚道的，特别是售價18.9萬元的e馳版，在同級之中有着較高的成本效益優勢。
但未來銷量如何還有待觀察，因為目前本田品牌的口碑更多是建立在發動機技術之上的，如今電動機加持下的本田e:NS1，能否還能創造出獨特的本田駕駛樂趣，還要看消費者們能否慧眼識珠。