4月26日，本田“e:N”品牌在华首款车型——东风本田e:NS1正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为17.5-21.8万元。
东风本田e:NS1基于本田e:N Architecture F纯电架构打造，看到新车的第一眼就能感受到本田的颠覆性变化。
在e:N系列的全新家族设计语言下，横贯式的头灯和前脸可以点亮的“H”标，给新车带来辨识度的同时，也带来了智能电动车特有的“科幻感”和“未来感”。
东风本田e:NS1的长宽高分别为4390mm/1790mm/1560mm，从车身尺寸上看算是小型SUV，但它的轴距达到了2610mm，车内空间足以媲美紧凑型SUV。
更让人感到惊喜的是，东风本田e:NS1在智能化上的突破。首先10.25英寸全液晶仪表盘、15.2英寸的中控竖屏以及流媒体后视镜就已经很能体现出科技感。另外，新车还将搭载“e:N OS”全栈智控生态系统，它融合了Honda SENSING(安全超感)和Honda CONNECT两大功能。
只需一句“你好，本田”即可唤醒语音助手，还支持通过App控制车门锁、车窗、空调等。另外在车内A柱的则搭载了DMC驾驶员状态感知系统，如果驾驶者出现打瞌睡等情况，系统也会在第一时间做出提醒。在智能辅助驾驶上，则包含全速域自适应巡航、主动刹车、车道保持、道路交通标识识别等功能。
至于动力和续航方面，东风本田e:NS1提供了两种动力可供选择，其中e型版和e驰版电机最大功率134kW，e动版和e境版电机最大功率150kW，峰值扭矩均为310N.m，CLTC工况下的纯电续航里程分别为420km和510km。
东风本田e:NS1作为一款纯电车，它并没过多地去追求极致性能，而是从消费者日常出行需求出发，在实用性上大做文章，通过更多智能化配置的搭载，同样让驾乘品质有了进一步提升。那么在几款车型中哪一款更值得推荐呢？我们不妨来做一个对比。
首先是售价17.5万元的e型版，它搭载了10.25英寸全液晶仪表盘，15.2英寸中控大屏，还有Honda CONNECT智导互联系统等。如果以燃油车的标准来看，可以称得上是入门级高配，但东风本田e:NS1定位是“智能驾趣纯电SUV”，这个配置水平稍微差了点意思。
再来看售价18.9万元的e驰版，虽然价格贵了1.4万元，但配置的提升也非常明显。不仅加了车道偏离预警、前方碰撞预警、倒车车侧预警、主动刹车、并线辅助、道路交通标识识别、全速自适应巡航等一系列主动安全配置，轮胎也升级到了18英寸，还增加了分段式不可开启的全局天窗，真皮方向盘，主动降噪，手机无线充电，主驾座椅电动调节，前排座椅加热，6扬声器音响，自适应远近光灯，外后视镜加热，内后视镜自动防眩目，自动雨刷，双区空调等配置。
这一配置车型的智能化水平已经相当高，如果不介意续航里程，那么e驰版是非常值得推荐的。
接下来来售价20.7万元的e动版，比上一款配置车型贵了1.8万元。最明显的提升是续航里程，达到了510km，其它新增的感应式电动尾门，流媒体后视镜，DMC驾驶员状态感知系统，AR实景导航等虽然能增强科技感，但多是一些锦上添花的功能，如果是非常看重续航里程，不妨看看接下来的顶配车型。
e境版售价是21.8万元，在配置上增加了前驻车雷达，360度全景影像，自动泊车入位，副驾座椅电动调节，后排座椅加热，12扬声器的BOSE音响和对外供电功能。
作为顶配车型在各方面功能肯定是最全面的，虽然比上一款配置车型贵了1.1万元，但增加的配置更加实用，能大大减轻驾驶负担，所以如果预算充足，顶配车型也是值得推荐的。
红点车评：
从纯电车的角度来看，东风本田e:NS1的价格和配置，在同级车型中还是非常厚道的，特别是售价18.9万元的e驰版，在同级之中有着较高的性价比优势。
但未来销量如何还有待观察，因为目前本田品牌的口碑更多是建立在发动机技术之上的，如今电动机加持下的本田e:NS1，能否还能创造出独特的本田驾驶乐趣，还要看消费者们能否慧眼识珠。