近幾年日産軒逸一直是A級合資家轎中的頭牌，燃油價格高企也加快了混動車型更快的走入千家萬戶。那售價十多萬的日産軒逸到底是加錢入手電驅版e-POWER，還是省錢買燃油版？今天，這篇對比文章給你答案。
其實除了軒逸經典版，兩台車在外觀方面都采用了V-motion2.0的設計語言。
燃油版軒逸
最大的差別在于它的前臉，燃油版采用了一體形式的鍍鉻飾條、長條形的蜂窩狀進氣格栅造型，中間的日産徽标采用了經典的日産logo。
電驅版e-POWER
而電驅版e-POWER則采用了兩條分開的鍍鉻飾條、小三角形組成的進氣格栅，中間的logo也換上了日産最新的扁平化徽标，還有側邊和尾部e-POWER的logo。這幾點一方面是為了更好的區分，另一方面是電驅版e-POWER外觀上增加了一點美觀性和設計感。
車内空間實測，雖然在電驅版e-POWER的電池放在了主駕駛座椅下方，但是經過人肉測試軒逸燃油版與電驅版e-POWER的車内空間并沒有明顯的差別。
差別在于：
第一：空調出風口造型（燃油版為圓形，電驅版e-POWER為長條形）；
第二：中部的扶手部位（燃油版為機械擋把，電驅版e-POWER使用了電子檔把，并且還增加了電子手刹等按鍵）更加簡潔并且功能更豐富；
第三：中控螢幕部分（燃油版采用了8英寸的中控螢幕，而電驅版e-POWER采用了12.3英寸的中控螢幕）雖然兩台車的流暢度與UI設計都是相同的，但是在使用時12.3英寸的螢幕使用起來更加清晰、直覺。
燃油版軒逸
電驅版e-POWER
OK，拉開配置單之後，我們可以發現對比一下想要買到電驅版e-POWER價格基本上要買到燃油版本的最高配車型，而基本相同配置的燃油版本和電驅版e-POWER的差價大約為2萬元左右。
其中燃油版本的輔助駕駛功能配置更高，而電驅版e-POWER則是在車内例如中控和儀表尺寸更大，音響數量更多舒适性配置更高。
是以想要更好的輔助駕駛功能燃油版更為合适，想要更加舒适則選電驅版e-POWER更合适些。
單聊外觀内飾和配置，大家對于它倆選擇起來還是不太清晰。其實，它倆最主要的差別就在于動力形式方面，電驅版一個是燃油版。
我們來聊聊日産的e-POWER技術，這台車雖然也不能上綠牌，但是它的的驅動形式是完全采用電力驅動的，與“兩田”的基本完全混動不同。1.2L的三缸發動機主要為車内的發電機提供動力完全不參與車輪驅動，發動機可以一直處于高效率的工作狀态。
使用成本
我們實測的百公裡油耗城市僅為3.5L，高速3.8L左右。而日産軒逸1.6L CVT版本城市實測油耗大約需要7L左右。這樣對比下來按照目前廣東省目前8.32元來計算，每年在城市當中行駛1.5萬公裡，兩台車燃油方面的差價大約是4368元。電驅版每公裡成本大約0.29元，基本與深圳用電車成本相同，而燃油版每公裡成本大約需要0.58元。
當然，省油隻是電驅版e-POWER的一個主要的作用，其實兩台車在開起來還是有一定的差別的。開起來上下車做了個對比發現。兩台車的懸挂形式方面完全相同都是前麥弗遜後縱臂扭轉梁式結構，并且車身重量差别也不大，是以主要的差別還是在于動力輸出方面。
兩台車的發動機對比電機的功率內插補點隻有1kW,但是因為扭矩有将近1倍的差距，是以開起來電驅版e-POWER在前段的加速和響應更快，讓整台車在城市中開起來變得更加輕盈了。另外一方面就是NVH的靜谧性相比于燃油版是有明顯的提高，雖然發動機在啟動時也會有一點發動機聲浪傳入車廂，但是相比于燃油版軒逸或者是其它合資品牌的競品車型靜谧性好了不少。
最後，我們來看看兩台車的用車成本和價格，燃油版本的價格是9.98萬—14.49萬，目前店内可以給到的優惠是4000元，電驅版e-POWER的價格是13.89萬—17.49萬，目前店内可以給到的優惠是10000元。按照這樣來看兩台車的實際購入成本隻相差14000元左右。兩台車的保養成本方面據4S店小哥說也是基本持平的。
最後，給大家來個總結。城市道路使用更多，對于車廂内的舒适性配置要求更高，更好的駕駛體驗，後期使用成本更低，選電驅版e-POWER。想要更低的入手的價格，更好的輔助駕駛功能，選燃油版。