最近一段時間，長安深藍C385熱度頗高，新車将具備純電動、增程式兩種主流的動力形式之外，它還将成為國内首款量産的氫燃料電池乘用車。
C385定位為中型轎車，車身長寬高分别為4820/1890/1480mm，軸距為2900mm。
C385系基于長安深藍全電數字平台「EPA1」打造，該平台具備高度內建化的超集電驅系統、以域控電子電氣架構為基礎的智能化基底、芯車雲三層防護的高安全結構，此外該平台以後驅為基因、兼顧高性能四驅。
近日，網絡上曝光了一張疑似C385配置價格單的表格，大家想不想看看？
這張表單中的資訊與此前的官方資訊有諸多重合之處，例如全系車型綜合續航700-1200km、電機最大功率190kW等等。再結合前陣子長安深藍官方爆出的品牌将瞄準15-30萬市場來看，這些似乎都增加了表單的“真實性”。
此外，這張網傳的表單還顯示，C385增程版車型将搭載容量為30kWh的電池包，電驅功率為160kW；純電版車型将分為兩種續航版本，搭載容量為58/78kWh的電池包，綜合續航為515-712km，電驅功率為160-190kW；氫電版電池容量暫時未知，綜合續航為700km，電驅功率為190kW。
不過，從表單中曝光的所謂「價格」來看，這屬實是親民得有點兒過頭了。考慮到C385所處的新能源中型轎車陣營基本都恪守20萬+起售的「市場規律」，加之晶片和電池原材料價格上漲等因素，我們對于表中15.28-23.98萬的所謂「價格」及整個表單的真實性持謹慎懷疑态度。